Svenskt Flyghistoriskt Forum

Tack för det Paul R.Compton och Sven-Erik Jönsson!

Gick in och kollade nyss och då fanns det mer att läsa om SE-XLH.

Fina färgbilder! Undrar när den blå linjen kom till på kropp och vingar. Den fanns med 1995.
Jag har hittat videon som jag spelade in då.

Hälsningar Erling Norberg

Tack Lars Sundin

Nu vet jag att Smaragden finns kvar i Sverige.

Med flygarhälsning Erling Norberg

Har hittat rätt registerering, men vet fortfarande inte vem som äger flygplanet.
Sågs i år i Torsby.
Det skall vara SE-XLH.

Jag provflög en Smaragd CP 301 S i Landskrona i maj 1995. Det var Gunnar Nordin som ägde den och jag har faxet kvar,1995-04-13. Har kontaktat Per Fornander, EAA, Transportstyrelsen och Kjell Franzén. Men enligt Transportstyrelsen återanvänder man inga registreringar och på faxet står SE-XHL? Jag hade ...

"The Ghost Spitfire" som Sölve Fasth skriver om i boken: Flygplan på museum, på sidan 18-19. Uno Elfwing i Landskrona påstod att det fanns en S31 Spitfire i trakten av Vingåker. Det visade sig sedan vara fel. Sölve skriver, "efter kontroll i bevarade dokument, kunde detta flygplan mycket väl vara bev ...

Jag har varit i kontakt med den som skulle placera flygplanet på Barnens ö ute i Roslagen. Räknar med att få någon återkoppling när det blir dags för invigning. Kul med klätterflygplan. Jag har förgäves försökt få fram mer information om de två SK 14 som stod i Eskilstuna 1948 -1950. Jag har sett fot ...

Ja, det är sorgligt att SE-BKH Hunting Percival P.66 Pembroke c/n: P66/82 (K66/045 Lfv) tillverkad 1956, stå och förfalla ute på plattan på Hässlö. Det var visst något med motorerna. Jag har många glada minnen av flygturer i början av 1990-talet. Men det var då det. Pembroke är ju ett flygplan som hö ...

Hej Rene Ja, eftersom det var jag som tipsade dig om att ta kontakt med SFF när vi träffades i aug. 2013 så känner jag mig ju lite delaktig i ärendet. Sven-Erik Jönsson skrev den 5 september 2013 på din fråga att du var välkommen till Stockholm för att titta på fotoarkiven. Märkligt att du inte fått ...

Jag vill gärna läsa mer av dina historier Sture Tingwall! Det var längesedan det var så upplivat här på forumet. Förstår inte heller Leif Fredins inlägg. Ironi har sina risker som Lars Sundin skrev. Jag har haft mycken glädje av detta forum sedan jag upptäckte det 2009, men under våren har jag tittat ...

Jag vill gärna läsa mer av dina historier Sture Tingwall! Det var längesedan det var så upplivat här på forumet. Förstår inte heller Leif Fredins inlägg. Ironi har sina risker som Lars Sundin skrev. Jag har haft mycken glädje av detta forum sedan jag upptäckte det 2009, men under våren har jag tittat ...

Ingen har svarat så jag får göra det själv och bolla över tråden till någon intresserad. Flygkapten Richard Köhnke som år 1955 hade gjort ca 8000 pendlingar över sundet hade en egen speciell metod att hålla reda på när det var dags att landa. När han fick T/O clearance tände han cigarren och bolmade ...

Tack för det tipset!

Härlig film. Det har hänt en hel del på flygets område sedan dess.
Men posten går nog inte snabbare idag.
Om man nu inte använder email ...

Hälsn. Erling

En ledtråd: Det var kapten Köhnke som hade lite speciella rutiner för sig.
Men vad gjorde han för att veta när det ar dags att landa?

En legendarisk kapten på pendeln Bulltofta-Kastrup lär ha flugit VFR i IFR väder med ett eget navigationshjälpmedel.
Vem var det och hur gjorde han för att bestämma tiden för inflygning och landning?

Funderar på ny kluring till i morgon tisdag.

Hälsn. Erling

Ja, det går nog inte att få reda på hur det egentligen gick till när de två S18 planen skrotades. Finns några levande ögonvittnen kvar som skulle kunna berätta, så finns de säkert inte på detta forum. Visst skulle man kunna tillbringa ett antal dagar i Sundbrotrakten och knacka dörr och vara frågvis ...

Bakomvarnarradarn AN/APS-13 som var installerad i några P-51D Mustang.
Den var inte särskilt tillförlitlig i S29C.
Ersattes senare av PQ-17/A

Arboga Elektronikhistoriska Förening hade svaret.

Hälsn. Erling

Jag var nog lite för kortfattad. Menade Svenskt Flyghistoriskt Forum - allmän del Men du har ju rätt i att det finns fler tågentusiaster. Det är ett problem som togs upp i senaste numret av vår tidning. Hur får vi fler medlemmar och framför allt yngre medlemmar? Jag har inget bra svar. Mina barn är i ...

Ett av svaren kanske jag kan bidraga med själv. Sämre syn på grund av ålder. Det skall naturligtvis stå Junkers Ju 52 i ovanstående inlägg.

Den här frågan har varit uppe tidigare men det är kanske idé att ställa den igen. Varför är det så låg aktivitet på detta Forum i jämförelse med till exempel http://www.jvmv2.se/forum/ Där har det nu varit 40 inlägg de senaste fem timmarna. Jag blir lite bekymrad när det inte varit ett enda inlägg på ...

För tre år sedan hade jag en tråd om ovanstånde flygplan som användes av Airborne Mapping Ltd åren 1957-1960. Efter att ha läst en hel del nytt om flygplanen så undrar jag igen om skrotningen. De stod ute på Sundbrofältet en längre tid och ett av planen stod i en lada våren 1961. i mitten av 1960-tal ...

Hej Jag var in och tittade på dina fina foton från Sövdefältet den 17 augusti. Du berättade också om Gustaf Persson och hans foton. I SFF Bildarkiv finns bara två foton av Gustaf Persson men inget från Sövde. Söker man på Sövde så får man fem foton på Amerikanska bomplan på Sövdefältet och fem foton ...

Tack för snabbt svar!

Jag kollar vidare med Västra Gästrike Flygklubb.

Hälsn. Erling

1958 flög jag tre segelflygplan på Ekeby, Eskilstuna. SE-SXD Bergfalke II/55 som fortfarande finns kvar hos Eskilstuna Flygklubb. Grunau Baby IIB-2 121 ex SE-SFP reg 1963 cr Whakatane 6/1965 cx /1965 En Baby med huv som vi kallade SuperBaby. Den hamnde tydligen i Whakatane på nordön, Nya Zeeland. Me ...

Ja, rätt svar. Låten finns att lyssna på i youtube http://www.youtube.com/watch?v=KSGoMVoiuMI tar en stund att ladda. Kort historik SE-BUE tillverkades av Junkers i Merseburg och hade tillverkningsnummer 7256, Kom till Lufthansa 1941 med reg.nr D-AVIU och namnet ”Schöpwinkel”. Till Finland 1942 med r ...