Svenskt Flyghistoriskt Forum

Att hitta en bild från Trolhättan 1974 var inte så svårt, det var bara att söka på LAE-bloggen så hittade man rätt. här finns både EUD och den då nya terminalbyggnaden. Kraven var inte så stora då, banan hade nyss blivit 1000 meter lång och asfaltsbelagd. Nu tror jag vi kan vara säkra på att bild 1 ä ...

Bild 1: Vet ej. Men kan det vara Trollhättan? De påminner ju väldigt mycket om det som är flygklubbens lokaler i nutid. EUD tillhörde ju Halle-Hunnebergs FK i många år. Bild 2: Linköping/SAAB ESSL, bilden tagen ungefär dör GA center ligger i dag. Pilot i SE-FID är Lars-Ewert Lööf som var stationerad ...

Jag kan tillägga att denna Moth är fuskrenoverad utav Guds nåder. Den byttes av Flygvapenmuseum mot Fairey Firefly SE-CAW. Mothen renoverades av bl.a Kalle ”Flaps” Gustafsson i Linköpings Flygklubbs lokaler. Renoveringen fick kosta noll och intet så det blev som det blev. Utgångsmaterialet var dåligt ...

Det är en D.H.60, registrering OH-VKM.

[ Post made via iPad ]

Det man kan, det kan man

Valmet L-70 Vinka

http://www.airliners.net/photo/Finland- ... 0318044/L/

Nja, det är nog inte så fräckt som det ser ut. Båda innehavarna av boklådorna är gamla polare som handlar av varandra så plagieringen av namnet har nog skett i bästa samförstånd.

Intressanta fakta och tankegångar:

http://lae.blogg.se/2014/may/sff-varfor.html

Den övre bilden bör vara en Farman F.65.

De undre bilderna är tydligen en Latham 45 som bar byggts i ett enda exemplar enligt uppgifter på den här sidan:
http://www.letletlet-warplanes.com/2008 ... mphibians/

Den kortare men officiella varianten:

http://www.faa.gov/licenses_certificate ... r_history/

Bellanca 77-320 Junior från Colombias flygvapen.
Litet mer info finns på denna länk: http://en.wikipedia.org/wiki/Bellanca_77-140

Det verkar helt klart vara Visby, se bifogad länk på några historiska vykort:

http://www.famgus.se/Vykort/Flyg-Sverig ... html#Visby

Den tredje mannen på bilden är Ebbe Ajaxon.

Källa: Linköpings FK:s jubileumsbok "Mot vidare horisonter"

Det beror förmodligen på vilken transponder flygplanet är utrustad med. Förmodligen så hade maskinen du såg en "Mode C" transponder En så kallad "Mode S" transponder har en 24 bitars adress. Förmodligen har det något med namnet "Flightradar 24" att göra och det är bara flygplan med "Mode S" som är sp ...

Sven-Erik,
Titta genom toppen av den vänstra ratten, alldeles till höger om den vertiklala rattekern, där står det "BZP" på skylten.

//Håkan

Paul, Tyvärr så har jag inga bilder på den överhuvudtaget. Det såg litet komisk ut med STOL-kit monterad. Det är den enda maskin som jag kommit i luften med oavsiktligt när jag en gång taxade litet snabbare än normalt. :-) Den var svår att landa i sidvind pga den låga stallfarten, skevroderverkan för ...

?? ?? LA-Air, Larssons Airservice HB, Rimforsa SE-FAK registreades förmodligen på LA-Air någon gång under första halvåret 1984 om inte minnet och flygdagboken sviker mig totalt. Maskinen var då utrustad med ett STOL-kit med enorma nedsvepta vingspetsar som gjorde att start och stigprestanda blev spe ...

Jag är ny på forumet och har just idag med stort intresse läst igenom alla inlägg på denna tråd från början till slut. Tre saker slår mig och jag är fullt medveten att jag slänger in en svår brandfackla, men: 1 Varför sådan upprördhet över en prototyp? En prototyp har ju inte mycket gemensamt med se ...

Jag, i egenskap av total flyghistorisk vildhjärna, känner att jag måste dryfta några tankar eftersom det indirekt är min skuld till att den här tråden kom till. Det har sagts många kloka sker i den här tråden och mycket har ifrågasatts, bland annat det faktum att det är några få personer som lever rö ...

Museet arbetar med hänsyn till ICOM´s musei-etiska regler som gäller förvaring, konservering, restaurering, deponering och gallring av sina föremål, (http://www.icomsweden.se ). Punkt 2.13 Utmönstring eller gallring i museisamlingar: ”I en museisamling får utmönstring eller gallring av föremål bara ...

Oavsett vad som skrivits av SFF:s ordförande i den här tråden tidigare, så måste ju det senaste inlägget med artikeln ”Varför skrotning” ses som föreningens officiella ståndpunkt. Det gör ju SFF delaktig i beslutet om skrotning eftersom man inte reserverat sig mot beslutet, även om man framfört att m ...

Jag är faktiskt inte ett dugg förvånad över den uteblivna nyheten. Eftersom SFF:s styrelse blivit förd bakom ljuset så skulle det ju innebära att man tappar ansiktet om man berättar om destruktionen av 37-1. Det är lugnast att tiga ihjäl det hela och återgå till någon form av samförstånd med FVM. De ...

Vissa dagar så kan man inte låta bli att undra litet extra? http://www.flygvapenmuseum.se/sv/Nyheter--Kalender/Kalender/Visning-Karlekens-villkor/ Kärleksparaden drar tydligen in på FVM med buller och bång i samarbete med RFSL. Jag har tidigare kritiserat FVM för att det kommer att vara svårt att för ...

Även jag tycker att Emils förslag är mycket klokt, hoppas att det kan bli förändringar och förbättringar vad gäller informationsspridningen. Tyvärr kvarstår ju en del frågetecken runt 37-1 som bäst sammanfattas i den här länken: http://lae.blogg.se/2012/august/37-1-skrotad-2.html Sedan kan jag ju int ...

Datum:1983-05-08 eftersom avspärrningarna är uppsatta och det ser ut att finnas litet åskådare på plats, förmodligen är bilden tagen på morgon/förmiddag. Personer stående vid nosen på flygplanet från vänster till höger: 1.George Ingham, dåvarande ägare av G-BCFV. Han hade köpt den på auktion någon må ...