Svenskt Flyghistoriskt Forum

Tack Per och Alexander

Min far var Vapentekniker / Va mästare / Verkmästare på F 1 Västerås under tiden 1936 - 1979. Han hade denna propeller hemma hos oss i villan, hur han fick den är jag osäker på, men vad jag minns så sa han att det var några kollegor som delat på den och tagit varsin halva. De ena kollegan kunde för t ...

Just nu, måndag 09.15, flyger 60123 från Ronneby mot Såtenäs enl flightradar 24 och 60086 flyger runt ute över Hanöbukten.

Det kan nämnas att Ff Otto Söderholm var en duktig hockey målvakt i VIK (Västerås IK).
Björn

Hej Ang SAAB 32, 32-1 så fanns den på FFV:s verkstadsskola på Johanisberg utanför Västerås under åren 1961 - 64. Kung Gustav den 6:es autograf fans på nosen. Vad som hände sedan vet jag inte. Men den landade i alla fall på Johanisberg vintern 59 -60? där en bana plogats upp, i slutet av bana lämnades ...

Hej Lennart skrev att radiakflygningar övertogs J32 i början av 70-talet. Jag har ett svagt minne av att jag sett radiakkapslar monterade på en 32B vid F1 (avd 6) i mitten av 60 talet, måste vara före 67 då 32-orna överfördes till F4 i samband med att vi fick 35F. Någon som vet om detta kan stämma... ...

Hej Kung Gustav VI Adolf signerade den första Lansen prototyprn på höger sida av nosen (bakom radomen). Denna individ fans under en tid, början av 60-talet, på Flygförvaltningens Verkstadsskola vid Johannesbergs flygplats utanför Västerås. Skolan utbildade civila flyg och tele mekaniker under periond ...

Hej Daniel Lite kuriosa om 32605, J32 fans i A32, J32 och S32 utförande, men ingen SK variant. För att lära nya piloter att flyga J32, kunde man med en "DK-satts" monterade en styrspak och pedaler i navigatörsplatsen och vips hade man en kärra med dubbelkomando. Först togs radarindikatorn och lite an ...

Hej Bengt Jo det är rätt att en division vakanssattes, det var när omskolningen startade. Utbildningen var i Adam Röds hangar (den längst söderut på F1) Så med största säkerhet var det 1:a div som vakanssattes. Därefeter när all omskolning var klar så var åter tre div operativa. När nästa neddragning ...

Hej Om jag minns rätt så drogs leveranderna per flotilj ned till ca 15 per division från mitten av 60-talet. När 35F levererades till F1 under 1967 - 68 så fick flotiljen ca 50 individer 35448 - 35489 i första omgången. Därefter överfördes 35490 - 35500 från F13, kommer inte ihåg hur långt efter dess ...

Hej

Jag flög med Högakusten Flyg i dag fram och tillbaka till Örnsköldsvik, såg att en J35 är uppställd där, tror den var märk med F10?? ..... eller F16...... ? nr 30. Någon som vet....?

Björn

Hej
Riktigt som Bengt skrev att dessa typer ej har varit stationerade på F1.
Men troligen kan det vara så att dessa typer genomgått någon "större" modifiering på CVV.
CVV utförde underhåll och modifieringar på de flesta av FV flygplanstyper.

MVH
Björn

Hej Emil Vapen- flygplan- och elmästare var befattningar som fans på respektive division. De hade ansvaret för "sitt" fackområde, inom tex. vapen troppen ingick ett antal vapentekniker. Min far var under en period vapenmästare på F1, första div, (sedemera vekmästare på avd 6). På den gammla tiden var ...

Hej Robert

Jätte bra start för den nya hemsidan!
Ska bli kul att följa utvecklingen av sidan.

Björn

Hej på er Tack Emil för ditt fina inlägg!! Hoppas verkligen du även i fortsättningen är lika aktiv, för säger som Lennart "en av anledingarna till att jag tittar in på forumet är just dina inlägg"!! Kan hålla med om att standarden och nivån har sjunkt senaste året, synd. Tror som många andra att det ...

Hej Robert Jo alla J33 Venom tillhörde F1. F1 var sedan 1948 den enda nattjakt flotiljen, först utrustad med J30 Moscito från 1948 till 1953 då J33 tillfördes flotiljen.. J33 fanns på F1 fram till 1959-60. J30 och J33 var unde de åren de enda plan som hade spanings/sikets radar, besättningen var en f ...

Va jag minns så var frekvense av landningarnar på taxibanan störst under första den av 60-talet, kommer inte riktigt ihåg om de fortsatte sedan vi fick 35F, 1967-68, sedan slutade jag i FV 1970. Vad jag mins skedde alla landningar norrifrån d.v.s. parrallelt med bana 19. Skulle tro att det var svårar ...

Hej Bengt Jo F1:s taxibana användes flitigt för att träna star och landning under 60-talet, under sommar månaderna kunde det bli flera gånger i vecka. Den enda avspärrning som fanns var att några röd/gula bockar sattes ut vid utfaterna till banan, nen säker hade TL koll på vad som hände på fältet. Ko ...

Hej Bengt Vid leverans var de märkta med individ nummret på fenan, tresälligt. Tog sedan sin tid innan de blev målade och försedda men flotiljens nummer. I det här fallet flög 35479 med de treställiga nummert vi haviritillfället. Fast flygplanet var "kodat" med flotiljens anropssignal dvd. Adam 39, v ...

Hej Emil

Har du försökt med F1:s kamratförening eller Västerås flygmuseum de kanske har några bättre bilder.

bj

Hej

Detta är en 35F. Titta på kylluftintagen bakom huven
Björn