Svenskt Flyghistoriskt Forum

Hej
kul att någon mer är intresserad, som svar på din fråga så det nr:28 1947 10-16 juli gäller det utgivna numret
Med vänlig hälsning Uffe/bildock

Ang. J11 på skrammelplatsen i Norrköping Nu har jag fått tag i boken om J11 av Mikael Forslund, där framkommer vilka flygplan som Svensk Flygtjänst övertog från FV. En del av dessa havererade och som sedermera skrotades, de som blev över var inte så många och inte i synnerhet med någon registrering s ...

Tackar för svar, ang.J8 F13, jag har en bild på just detta fpl. på Bråvalla och den är märkt 8-66, bilderna där jag fann denna fanns även J11 på F13 samt förmodl. den första J22:an och då är vi framme vid juli-44 om nu dessa bilder är tagna samtidigt på en flottilj under byggnad, man ser tydligt torn ...

En annan fråga till kunniga om F13:s tidiga år, den J8, märkt 8-66 med fpl.nr 265 sedermera ommärkt till 13-22 enligt boken " propellerepoken" svenskt militärflyg, som F13 fick bland de första kärrorna för att upprätthålla flygtjänsten i möjligaste mån i för den flygande personalen, kan någon styrka ...

Som komplement till artikeln har jag själv hängivet klängt på denna J 11, det var en lång kö utanför flygplanet som vandrade sakta framåt för att sedan gå upp på stabben samt sittande grensle över flygkroppen från fenan och framåt för att till sist få sitta en liten stund och spaka. Jag minns speciel ...

Bengt Ekblad Den bild du beskriver har jag studerat många många gånger och det finns inte några märken på motorkåpan det finns en reflex som du kanske tar för ett märke. Jag har samlat bilder från F13 under dess aktiva tid och de märken som är Norrköpings stadsvapen som anbringades på motorkåpan kom ...