Svenskt Flyghistoriskt Forum

SE-ZHF Brita Ballong HAFB C/n 001-992 YoM 1998/Builder. Brita Kekonius, Kullavik Brita II 19990716 Reg E B Kekonius, Kullavik 20040706 Fogelflyg AB, Sävedalen 20091214 Breakwater Publishing AB, Sävedalen (name change) 20101206 R C E Algotsson, Sigtuna 20241011 Cnx Owner Request Ägareuppgifter efter m ...

Korrekta inregistreringsdatum skall vara 195906 30 KSAK, Stockholm & Västerdalarnas FK, Dala-Järna, Op: Västerdalarnas FK, Dala-Järna. Valbo FK, Gävle infördes i registret som ägare 20030903 och därefter 20100125 L A Olsson & F S-E Munters, Dala-Järna. Ägareuppgifter efter maj 2018 saknas pga införan ...

Avregistrerat 20241003 Totalhaveri/Total w/o (DBR 19931012 Gap, Switzerland)

Source credit: TS online registret

Från och med inregistrering 19810324 fram til avregistrering 19840417, Aerocenter Trafikflyg AB, Växjö var infört i registret som innehavare. N724US avregistrerades 20130402 som Expired men skrotades flera år innan ca 1989 i Las Vegas, NV. Source credits: LFV Centralarkivet, ABN, Aviation Letter & FA ...

SE-JYN
Aérospatiale AS350B3e Écureuil
C/n 9589
1 x SAFFRAN ARRIEL 2D
YoM 2024
Ex (F-Wxxx)
20241010 Reg Northwestern Helicopters AB, Karlstad, Op: Executive Helicopter Maintenance Ltd,
Loughrea, Ireland

Source credit: TS online registret

OH-KAT innan export till Sverige och omregistrering till SE-KAT.
OH-KAT 20170724 Malmi, Finland (egen bild)

SE-EMR innan omregistrering till OH-OGT.
SE-EMR 20190721 Lahti/Vesivehmaa, Finland (Egen bild)

Hej Sven-Erik! Kan du berätta var uppgiften om registreringen 'G-5-113' kommer ifrån? LEL filerna? Eftersom G-BOXD inregistrerades 19880826, har jag svart att tro att denna BAe 146 flög första gången 19881007 som 'G-5-113'. Jag har jagat och letat på nätet och alla relevanta sajter, förutom SHF Forum ...

Blev uppmärksammad att uppgifter efter 2009 om denna 269D saknas i historiken och därför lägga upp detaljer från min DB enligt önskemål. Trots avregistrering till USA 2021, enligt fotobevis på nätet var denna Schweizer baserad i St Petersburg traken sedan minst sommaren 2017. Tydligen något har sedan ...

SE-MOY
BRM Aero Bristell B23
C/n 0171
YoM 2024/Kunovice, Czechia
20241001 Reg Aeroklubben i Göteborg, Säve

Source: TS online registret

SE-VBD TL Ultralight TL-2/ESO-2 C/n 95C10 1 x ROTAX 503 YoM 1996/Hradec Králové, Czechia 19951204 Res T Johansson, Luleå 19971121 Reg J J Nirhola, Malmberget 20060424 H E Lundmark, Arvidsjaur 20071205 L F Johansson, Arvidsjaur 20111015 PtF expired 20241001 Cnx as Scrapped Ägareuppgifter efter maj 201 ...

D-ECXI DBR 19821002 nr Wilhelmshaven, West Germany.

Source: Air-Britain News

YoM skall vara 1960 eftersom production test flight, Lock Haven, PA utfördes 19601021.
Lu 19751231.

Source credit: LFV Centralarkivet

Första Interimsregistreringsdatum skall vara 19610520. Korrekta inregistreringsdatum skall vara 19620111 AB Malmö Flygindustri, Malmö.

Source: Riksarkivet

Korrekta typben. enligt tillverkaren skall vara Reims/ Cessna F150L. J-E Olsson, Karlshamn infördes i registret som ägare 198205 24 . Ägare Grundstenen 13939 AB, Karlshamn namnändrades 19840206 till I.B.A. International Business Air AB , Karlshamn. Ägare fr.o.m 19850218 hette Föreningen Västeråsflyg, ...

Plats för tillbudet 19871010 - som nämns i historiken utan att ge några detaljer - var Gråsjövalen, 1.6 km N Sundet, Åre. Jämtlands Aero i Östersund infördes alrdrig i registret som innehavare, dvs inofficellt (Eo) ska läggas till historiken. https://www.shk.se/download/18.2d6f089b18faca29dc817545/16 ...

Hej S-E.

C-J Stenvall, Hortlax infördes i registret som ensam ägare 20050621.
Inga nya ägareuppgifter efter maj 2018 och införandet av GDPR dvs information om nuvarande ägare saknas.

Source: LFV Centralarkivet

Svar enligt önskemål. Första Bt utfärdat av EAA Sverige till Sölve Svensson, Matfors och SE-APF daterad 20000621 som en Taylorcraft Replica . ... och visst, korrekta typben. i historiken skall vara Taylorcraft BC -12D , tillverkaren, Tailor-Young Airplane Co., Alliance, OH, USA. Source: EAA Nytt/EAA ...

Beechcraft 95-D55 Baron är korrekta typben. enligt tillverkaren. VAC Verkstads AB Centralen, Lilla Edet infördes i registret som ägare 19760301, men ... SE-FNR hade två ägare med samma datum 19760301. Först AB Nyge-Aero, Nyköping och därefter VAC Verkstads AB Centralen, Lilla Edet. Source credit: LFV ...

En annan bra länk: https://www.teknos.com/industrial-coati ... sin-jukka/ om Hanssin Jukka.

Hanssin Jukka hade använts av Ilmavoimat (finska FV först med serial beteckning DC-1 senare DO-1) som transport flygplan efter kriget och flög sista gång 19 55 . Hamnade i Hämeenlinna som kafe bredvid bus/järnvägstationen först 1959. Mitt första besök till kaffet var 1976, men när den lades ner 1980 ...

Linjeflyg AB, Bromma infördes i registret som ägare 19650621 dvs innan avregistrering 19650624. och inte 19650621 som anges i historiken.

Source credit: Riksarkivet

Linjeflyg AB, Bromma infört i registret som ägare 19690910.

Source credit: LFV Centralarkivet

Korrekta typben. enligt tillverkaren skall vara Beech 65-C90 King Air.

I-LIPO blev C-GMVP 20051213.

Source credits: LFV Centralarkivet & CCAR

SE-RFK
Cessna 680 Citation Sovereign (680-0228) var registrerad som N41199 med inregistreringdatum 20080808 Cessna Aircraft Company. Wichita, KS och avregistrering 20080917. Därför kan paranteserna i historiken ovan tas bort.

Source credit: FAA N Number Inquiry