Svenskt Flyghistoriskt Forum

N50AK avregistrerades 20250411 exported Mexico.

Source: FAA N Number Inquiry

YoM skall vara 1949. Interim LvB utfärdet redan 19491201.
Avregistreringsorsak 19671229 skall vara Ägarens begären.

Source credit: LFV Centralarkivet

9H-ARI provflögs 20250513 till och från Antalya som TC-SMV med Sun Express. I tjänst 20250516 c/s XQ7292 Antalya-Izmir.

Source credits: FR24, Scramble, mfl

Efter utfärdandet av ett Byggtillstånd mars. 1981, Eipper Quicksilver MX SE-YAA interimsregistrerades juli, 1981. I avsaknaden av full luftvärdighet infördes aldrig i själva registret och därför skall vara vara inom parentes: (SE-YAA) Bekräfta härmed att fotot är från Motala/Skärstad. Source credits: ...

Jag har löst detta mysterium med ’SE-YAB* på egen hand med hjälp av lokala fotograf från Motala trakten. Eipper Quicksilver ’Q’ som Anders skrev om i artikeln var en Eipper Seaquick C SE-YAH som fanns med på Motaladagen. Förväxlingen med 'SE-YAB' beror på hur markeringen klistrades på triken. Den ser ...

SE-UJE
Eiriavion PIK 20B
C/n 20101
YoM 1976/Jämijärvi, Finland
Ex LN-GAZ>OH-905
20250509 Reg privat person

Source credits. Eino Ritaranta, Kay Hagby & TS online registret

Som Rolf Larsson skriver, mycket har hänt sedan 2007, därför denna historik enligt min DB. Förövrigt, SE-LOG[2] reserverades 2000829 av Swedish Aircraft Holdings AB, Stockholm på uppdrag av Golden Air Flyg AB, Lidköping. SE-LOG[2] SAAB 2000 C/n 2000-031 2 x ALLISON AE 2100A YoM 1996/Linköping, Sweden ...

SE-HEN[1] avregistrerades första gång 19750521 som totalhaveri men återregistrerades samma dag 19750521 dvs SE-HEN[2] ägare F:a Jämtlands Aero, G Andersson, Östersund. Avregistrerades på nytt 19760206 Totalhaveri.

Source: LFV Centralarkivet

Sista ägare innan införandet av GDPR maj 2018:

20010813 Reg A J S Jansson, Kristinehamn

Mycket möjligt att äganderättsändringar skedde efter GDPR infördes 2018.

Source credits: Diverse Registerutdrag

Korrekta inregistreringsdatum skall vara 19660228 AB Aerotransport, Bromma

Source credit: LFV Centralarkivet

Enligt NrB:et #165 och LvB:et #696 imregistrering från SE-BAA till >E-BWE skedde 19531009.

Source credit: Riksakrivet

Ägarens korrekta adress vid ändringen daterad 19981015 skall vara Flemming Frandsen Aircraft Sales Ltd, Woldingham, Surrey, UK.
Blev EC-HZB i Spanien 20011214 som havererade 20050918 Aeropuerto Tenerife Norte--Ciudad de La Laguna.

Source credits: LFV Centralarkivet, AESA & ABN

Bil AB Harry Est, Karlstad infördes i registret som ensam ägare 19690320.

Source credit: LFV Centralarkivet

SE-VXG
AutoGyro Cavalon 916 iS
C/n V 00616
1 x ROTAX 916
YoM 2025/Hildesheim, Germany
20250508 Reg M. Flyg & Entreprenad AB, Ljungskile

Source credit: TS online registret

SE-RTS Boeing 737-8 (MAX) C/n 62934/9084 2 x CFM LEAP-1B27 YoM 2025/Renton, WA, USA FF 20250306/ RNT-VCV c/s BOE397/DD 20250513/14 BFI-OSL c/s NSZ1A Ex (N6055X)>(N40220) 20250513 Reg Wilmington Trust SP Services (Dublin) Ltd, Dublin, Ireland, Op: Norwegian Air Sweden AOC AB, Stockholm-Arlanda ...

Inregistreringsdatum skall vara 19680529 ägare: Saab AB, Norrköping, innehavare: Värnamo FK, Värnamo
Korrekta YoM skall vara 1967.

Source credit: LFV Centralarkivet

Datum för tillbudet på Bromma 1968 skall vara 19680214.

Source: LFV Centralarkivet

M P Ramström, Kalmar infördes i registret som ensam ägare redan 20161228.

Source: diverse RU

Diamond HK36 Super Dimona TC 100 (36.716) SE-URG blev PH-1721 20250509.

Source: ILT Nederlands

N5340F DBR 19980801 Chicago/Merrill C Meigs field, IL. Stalled on t/o, flipped inverted and sank in Lake Michigan>Cnx 20010430 as Destroyed>(2006 wreck at Metroline Aviation Oakland/Troy, MI) file:///C:/Users/Paul/Downloads/Report_CHI98FA296_43606_5_10_2025%201_15_54%20PM-3.pdf Sources: NTSB & ASN

Ägare vid inregistrering 19880318 hette Finans S k andic (Luxemburg) S.A., Luxemburg. Avregistrerad första gången 19930618 Sold Spain dvs inte ' utlånat' . N65858 sägs BU Marana, AZ, 2012/13 och avregistrerades 20130614 som Cancelled . Efftersom en hel del detaljer saknas i historiken återkommer jag ...

D-EMTK[2] blev G-VANU 20180706.

Source credit: G-INFO

SE-CSB typändrades till en Piper PA-18-150/180 redan 19790724.

Source credit: LFV Centralarkivet & diverse RU

(SE-IPH) Reims/Cessna F406 Caravan II blev N9751N>5R-MSK och senare ZS-NNA>5H-RAS som DBR 20041125 Arusha, Tanzania.

Sources: LFV Centralarkivet & ABN

K Roisko m. f:a Penroi Aviation, Brottby infördes i registret som ägare 19781115 och AB Nyge-Aero, Nyköping som ensam ägare
19810330.

Source: LFV Centralarkivet