Sökningen fann 8 träffar
- 26 maj 2014, 18:05
- Kategori: Phönixjagaren / J 1, Phönix D.II (serie 122)
- Tråd: J 1 Phönixjagare 947
- Svar: 9
- Visningar: 34033
Re: J 1 Phönixjagare 947
Det är en D.III eftersom det har skevroder på alla vingarna och troligen serie 222. Jag har en bild på fyra av Phönixjagarna med österrikisk märkning när de står på Malmen. Flygplanen har nr 222.122, 222.142, 222.143 och 222.152. Därför är det väl troligt att de andra flygplanen var ur samma serie. I ...
- 11 nov 2013, 18:40
- Kategori: Köp-, byt- och sälj
- Tråd: Säljes: Propeller till Tummelisa
- Svar: 3
- Visningar: 14530
Re: Säljes: Propeller till Tummelisa
Hejsan!
Vad är det för märkning på propellern?
Ha de
Steppen
Vad är det för märkning på propellern?
Ha de
Steppen
- 11 nov 2013, 18:33
- Kategori: SE-BAA -- SE-BZZ
- Tråd: SE-BRZ, Focke Wulf Fw44J Stieglitz
- Svar: 5
- Visningar: 10098
Re: SE-BRZ, Focke Wulf Fw44J Stieglitz
Hejsan!
-BRZ är såld till Richard Menage i England 2012. Han håller på att renovera flygplanet till flygande skick. Flygplanet blir normal-klassat då man inte får x-klassa Fw44 i England. Om ett eller två år kan BRZ vara i luften igen. Jag vet inte än vilken reg hon får.
Ha de bra
Steppen
-BRZ är såld till Richard Menage i England 2012. Han håller på att renovera flygplanet till flygande skick. Flygplanet blir normal-klassat då man inte får x-klassa Fw44 i England. Om ett eller två år kan BRZ vara i luften igen. Jag vet inte än vilken reg hon får.
Ha de bra
Steppen
- 20 jul 2009, 17:43
- Kategori: Galleri - fotografier, konstverk och annat
- Tråd: Phönix C.I?
- Svar: 2
- Visningar: 5217
Re: Phönix C.I?
Jo, det stämmer som Lars skriver att det är en kopia på Phönix C.1. Den Phönix C.1 som köptes 1919 mättes upp på Flygkompaniet och ändrades på en hel del punkter. E1 Dronten tillverkades i tre omgångar på Malmen 1920-24. När Dronten användes som skolflygplan på skolflygkåren i Ljungbyhed fick flygpla ...
- 13 apr 2009, 09:54
- Kategori: Svenskt Flyghistoriskt Forum - allmän del
- Tråd: Millan haveriorsak vid Heden?
- Svar: 7
- Visningar: 4928
Re: Millan haveriorsak vid Heden?
Hejsan! Vad jag minns om haveriet är att flygplanet fick elfel. Millan gick ut, men det var kortslutning i kablaget till millan så den gav ingen ström. Utan växelström fungerade inte FLI (konsthorisonten) i 35. Felindikeringen på FLI syntes väldigt dåligt. Det var små prickar i FLI som skiftade från ...
- 13 apr 2009, 09:22
- Kategori: Svenskt Flyghistoriskt Forum - allmän del
- Tråd: Vilka tillfällen har flygvapnet haft närgående kontakt?
- Svar: 28
- Visningar: 18038
Re: Vilka tillfällen har flygvapnet haft närgående kontakt?
Hejsan! I loggboksbladen från 70-, 80- och 90-talen hittar du inget om kontakter med andra nationer. I loggbladen skrivs övningar in med sifferkoder och att man kryssar i om det skrivits någon DA (driftsstörningsanmälan). Däremot har det säkert skrivits rapporter från incidenter som den med SU-15. Me ...
- 18 dec 2008, 22:54
- Kategori: Svenskt Flyghistoriskt Forum - allmän del
- Tråd: Draken störtade utanför Fällfors - 22 juni 1971
- Svar: 3
- Visningar: 5258
Bromsskärmen och LBT i Draken
Bromsskärmen i Draken drogs ut med fartvinden. Det var endast i de flygplan som användes för superstallubildning som sköt ut "bromsskärmen". I dessa satt en anti-spinnskärm. Anti-spinnskärmen hade bl.a. längre lina än bromsskärmen. Draken modifierades under 70-talet med LBT, luftbromstrim, för att mo ...
- 07 okt 2008, 22:00
- Kategori: Svenskt Flyghistoriskt Forum - allmän del
- Tråd: AJ37 + luftbroms
- Svar: 11
- Visningar: 11418
Luftbroms i JA 37
Hejsan! Luftbromsen i JA 37 var inte effektiv i låg fart. Den märktes inte. Därför var det inte så svårt att välja bort luftbromsen till förmån för att utnyttja den knappen till att hantera radarn för automatisk pålåsning. Den gamla snabbvalsknappen användes enbart till vapenval efter modifieringen. ...