Svenskt Flyghistoriskt Forum

I Karlsborg, 2019, märkt 13 -792:
https://www.flickr.com/photos/johnnyfli ... 0817852732

Tack för korrigeringen Peter.
Jag hade tyvärr inte märkt att uppgiften i Sven Stridsbergs bok var ologisk.
Har ändrat årstalet nu.
Mvh
Johnny

Tack Peter för alla kompletteringar du har skrivit idag
och att du uppmärksammat mitt förargliga skrivfel (som jag rättat nu).
Bästa hälsningar
Johnny

Hej Björn. Tack för kommentaren. "Beta" är tagen från Sven Stridsbergs bok "Lansen", Flyghistorisk Revy 2016. Denna är hans andra bok om Lansen, så jag antog att uppgiften var korrekt. Det är alltid bra när någon kan rätta upp "gamla sanningar". Har därför nu tagit bort ordet från inlägget. Med vänli ...

I Deutsches Museum, München 2011:
https://www.flickr.com/photos/johnnyfli ... ed-public/
https://www.flickr.com/photos/johnnyfli ... ed-public/
https://www.flickr.com/photos/johnnyfli ... ed-public/

Det var en sammanblandning vid den första engelska civilregisteringen och därför är historieskrivningen lite kryptisk: G-AOCV blev 1956 felaktigt registrerad med c/n 82869 (= ex R4961). G-APJP blev 1957 registrerad bara som ex R4961. Individen SE-GXO var dock aldrig registrerad som G-AOCV. När G-APJP ...

Har ändrat tillverkningsår till 1940 (se ursprungsinlägget).

Hej Stisse.
Beklagar sent svar.
Fotot var nytaget av den nya ägaren (PH-TXN).
Enligt obekräftade uppgifter skal den andra individen ha funnits på Israels flygvapensmuseum.
Jag har gjort upprepade, men tyvärr obesvarade, förfrågningar till museet om riktigheten av detta.
Bästa hälsningar
Johnny

Tack, Sven-Erik.
Bästa hälsningar
Johnny

2022-01-25 Reg LN-BSP på Biltema Nordic Services AB, Helsingborg, Sverige

I Heeresgeschichtliches Museum,Wien 2014.09.29 med falsk märkning Luftwaffe 7A+WN: https://www.flickr.com/photos/johnnyflight/16385085451/in/album-72157650519068025/ https://www.flickr.com/photos/johnnyflight/15764374094/in/album-72157650519068025/ https://www.flickr.com/photos/johnnyflight/ ...

Hej, Fin modell. (Jag har en liknande av SAAB 37.) Det är antagligen svårt att veta vad den kan vara värd. Ett förslag är att du lägger ut den på Blocket med en rubrik ungefär "Funderar på att sälja flygplansmodell SAAB 35 Draken. Bud är välkomna". Jag gjorde så med ett antal bilbroschyrer och det va ...

Hej,
Snällt av dig att vilja skänka bort böckerna.

Har du kontaktat Svensk Flyghistorisk Förening?
Det borde finnas någon i föreningen som kan hämta böckerna.

Med vänlig hälsning
Johnny

Tack, skickliga Per

SE-CHP Typ: North American NA-77 Texan c/n: 77-4524 Tillverkad år 1941 Fd 41-495 (USAAF AT-6A), 16269 (FV Sk 16B kod F 15-269) Registrerad 1958-10-07 Svensk Flygtjänst AB, Stockholm (anv. för skolning av SAS telegrafister & mekar, senare som sambandsplan) 1968-03-01 O H Åhnstrand, Vällingby 1971-05-1 ...

Jag har nyligen fått en bild av skyltarna från North American och USAAC. Dessa visar c/n 77-4524 och s/n 41-16443. Men - skylten från North American visar kontraktnummer 12969 medan USAAC-skylten visar kontraktnummer 15977. och skylten från North American visar byggdatum 1941-05-08 medan USAAC-sky ...

Tack Hasse!
Ska rätta tryckfelet.
Bästa hälsningar
Johnny

Saxat ur Svenskt Flyghistoriskt Forum 2011-1, Sven Stridsberg: JAS 39 nr 39101 var sålunda det första serieflygplanet och behölls på Saab under den aktiva tiden. Utöver diverse testflyguppgifter har det gjort sig känt för prov med beväpning, framför allt yttre last, och skjutning med olika robotar. F ...

Hej Stig. Vet inte varför du inte fått meddelande om svar. Jag tror att jag får meddelanden om alla svar. Jag är, som du märkt, ingen flygplansexpert. Kan bara referera till min tidigare korrespondans med FAA Reg. När de upplysningar jag fått därifrån visar sig vara felaktiga, kan jag bara upprepa. D ...

Jag hade väldig stor komunikation med FAA Reg. 2015 när jag letade fakta för olika Sk 16. Frågade då bl.a. om registreringen N625JT, vilket FAA Reg. nekade til. Bifogar kopia av komunikationen: May I also ask for your help with N625JT . I have seen information that a North American SNJ-3 Texan with c ...

Jag ger mig så gärna, Stig!

Joe Baugher skriver:
BuNo 2564 (MSN 79-3999) to civil registry as NC58247. To Royal Swedish AF as 16275 1953-1958. Scrapped in 1958
Om detta skulle vara riktigt, så verkar ju denna individ inte ha exporterats.
Tyvärr har vi väl alla upplevt och kanske orsakat misprints.

Tyvärr är informationen på nätet om många CASA Jungmann felaktig. Här kommer lite uppdaterade uppgifter: CASA 1.131E Jungmann C/n 2157 vilket står på id-plattan på rörramen. Tillverkningsår 1961. 1961.05.21 Till Spanska flygvapnet med s/n E.3B-558. 1977.02.10 avförd från Spanska flygvapnet. 80.03.31 ...

Tack Sven-Erik.
Jag är övertygad om att det är det rätta.
Det stör mig bara att ex USAAF 41-16443 (MSN 78-6821) på vissa ställen på nätet uppges att vara historien till SE-CHP.

Ser att det tyvärr fortfarande ligger olika uppgifter på nätet: joebaugher.com brukar ha riktiga upplysningar men har både 41-16443 (MSN 78-6821) Wfu; to Swedish AF as 16269; noted Summer 2005 derelict at Israeli Air Museum, Hatzerim. och 41-0495 (MSN 77-4524) w/o Jun 4, 1942 at Kelly Field, TX, re ...