Svenskt Flyghistoriskt Forum

I "Handbok Flygengelska" (M7748-504011) utgiven av FV 2002 finns "Klargöring = Turnaround" med. De övriga termerna saknas

Otroligt intressant att få klarhet i denna lilla notis. Tack alla som skingrat dimmorna kring Arlanda! Det enda som saknas nu är väl några bilder på planet efter olyckan. Träpinnen vore intressant att se också.

Intressanta klipp. Det låter mer troligt att trädkollisionen inträffade ganska nära banan än 4 km ut. Givet att det var SV vind så kan det ha varit på kort final till bana 19. Där ligger nu som då ett lågt träsk, men norr om det fanns säkert höga träd. Man kan därefter ha landat på taxibanan till 08- ...

I SvD den 30/10 1965 finns en notis om en incident med en Metropolitan på Arlanda den 28/10 1965. Flygplanet ska under övningsflygning ha krockat med en tall, ca 4 km från banan. Detta låter ju smått otroligt, vet någon mer?

Här finns ett bildreportage från Haninge där en J29 och en J34 kraschade 1962: http://antus.org/flyg.html

Man ser även det belysta "T:et" som visar vindriktningen.

Hej,

Strömbrytarna är ganska lika de som syns på detta gamla vykort från Brommatornet

Tack Paul!

Det verkar stämma. Nu ska jag leta fram en bild ur lokaltidningens arkiv.

/ESSA

Hej, Någon gång på 1980-talet nödlandade en Cessna (206/210?) ett par hundra meter UTANFÖR bana 26. Destinationen var Bromma, men de hade hunnit stänga så piloten fortsatte mot Arlanda. Bränslet var på upphällningen efter en lång ferryflygning så piloten nådde inte ända fram men lyckades landa på inf ...

Titta på 13 juni, där är FAF, FAr, FN medverkande. /ESSA

Kan det betyda Air Force, Army, Navy ?

/ESSA

Min sagesman sa att felsökning pågick på ABS-systemet. Därför körde man fort och tvärbromsade upprepade gånger, sista gången gungade kärran upp så mycket att noshjulet lättade och då gick någon autotrottelfunktion igång för att systemet trodde att flygplanet var på väg att lätta med för litet pådrag. ...

Vad som är känt är att det pågick felsökning på bromssystemet och man körde fram o tillbaka på ramp G. Någonting gick fel och flygplanet "rusade" och körde in i den stängda porten. (det kunde lika gärna blivit staketet eller postterminalen). Vad som har stört mig är att ingen utredning verkar ha sket ...

Den 8/10 1999 körde en SAAB 2000 in i en hangarport på Arlanda. Flygplanet blev totalförstört.

Gjordes det någon officiell utredning? Haverikommissionen gjorde den inte, eftersom det inte var en flygolycka.

http://aviation-safety.net/database/rec ... 19991008-0

/ESSA

Hej och tack för mycket intressanta svar.
Jag har inget datum, men det finns en bild till, se nedan. Jag noterar att mannen inte har något mössmärke, är han civilanställd?

Bilen är en Volvo TPV, årsmodell -45 el -46.

Detta är inte riktigt flyghistoria, men har en viss anknytning.

Vet någon vad detta är för en farkost? Den är svensk.
Var och när kan bilden vara tagen?
Vad är det för motor?

Lägg märke till lättkonstruktionen av medarna, måste vara gjort av en flygplanskonstruktör!

Nu måste jag vara lite näsvis! En Lambretta är inte en Vespa och Volvo har aldrig gjort en Jeep! Jeep är precis som Vespa ett varumärke som fått en överförd betydelse till allt som liknar originalet. Gissa varför "ordet" SUV finns i svenska annonser numera. Man kan säga "startjeep" men man bör inte s ...

Hej!

Jag rensar lite i mitt bibliotek. En del flyglitteratur kommer att läggas ut efterhand på http://www.bokborsen.se under signaturen "Motorman".
Direktlänk: http://www.bokborsen.se/?storeid=1532444

/ESSA

SE-DAF stod i fredags längst in på ramp H, vitmålad.

/ESSA

Alltihop försvann till slut

/ESSA

@D.Lardek. Du har PM!

OK, naturligtvis var det en Q-kod och det var säkert QTH, så, ja, jag håller med, många prickar i rad! Att telegrafera som pilot i litet flygplan var säkert en utmaning.

Poliserna i Göteborg körde också morse i polisradions början (30-talet). Även det en utmaning i skumpande bil på dåtida vägar.

Jag är bra på morsetelegrafi, (Arméns telegrafistmärke i silver) och jag tycker HABO är helt normalt att sända; .... .- -... --- Många "prickar" gör hela ordet ganska kort. För mottagaren kan det möjligen vara lite besvärligt om det var turbulent vilket kan göra att telegrafisten nycklar ofrivilliga ...

Kul att jag såg rätt iaf! Sökte på Transportstyrelsens registersida: SE-HGX Luftfartygstyp AGUSTA BELL-AB206B Tillverkningsnr 8555 Tillverkningsår 1978 Max startvikt (kg) 1450 Luftvärdig t.o.m 2013-05-31 Registreringsdatum 2008-05-14 Registrerad ägare Statens Försvarshistoriska Museer Flygvap ...

Aha! Jag försökte finna museihkp på http://swafhf.se/ men där hittade jag bara en Hkp2. Det finns alltså både Hkp 5 & 6? Var kan man läsa mer om dem?

ESSA