Svenskt Flyghistoriskt Forum

Ägarbytet från Borlänge FK skedde 2010-12-01.

Bild nr 2 är från Laxå flygplats.

Flygvärlden i sorg

Besprutningsflygfältet låg vid norra änden av sjön Sången, 9 km norr Dala-Floda.

Bogserade en sommar med CEM i Gällivare. "Intressanta" prestanda vid start med släp i uppförsbacke och varmt väder. Man fick följa dalgången in mot Gällivare, på höjderna bredvid stod älgarna och tittade ner på släpet. Det var nästan så man såg att de skakade på huvudet... Såg haveriet i Pirttivuopio ...

Hittade norra uppställningsplatserna vid Ålem i Streetview. De syns inte alls på satellitbilderna som här på markbilden. Är de rivna idag eller bluffar man på satellitbilderna?

http://g.co/maps/yjxcz

Utan den minsta jämförelse i övrigt; så här kan det se ut på ett annat forum. Där är man helt anonym och personangreppet haglar utan att reglerna förbjuder det. Men ändå lyckas personer få både varningar och avstängningar som givetvis offentliggörs och dessutom anges noga mot vilken regel man brutit. ...

Förstår ingenting.
"Den som aldrig gör något gör aldrig något fel"....

En liten notis är att R03 som restriktionsområdet över "nedre delen av Kalixälven" ständigt får mindre restriktioner. I AIP står att man bara behöver tillstånd att flyga där när Notam är utfärdat, men att man inte får fotografera där. Men det senare är numera också upphävt from 8:e september tillsamm ...

Om inte allting försämrats sen förr, så ser ju militären det mesta vi gör i luften. Det gäller bara att skilja ut det intressanta. Här är vad man såg av en lågt flygande trike i Orsa (dvs mitt inne i landet, i Stockholm bör man ha än bättre koll på luften). Se sid 8 http://www.havkom.se/virtupload/re ...

Ahhhh, Ulrichen!

Den vackrast belägna flygplats jag någonsin besökt.
http://www.airliners.net/photo//0376264/M/

Betänk att när den var i funktion flög man i mörker och dimma här. Säga vad man vill om schweizarna men de försökte verkligen hitta militära fält som ingen fiende skulle våga använda...

Jag kommer att tänka på en segelflygare i Örebro - vi kan kalla honom A. B. - som berättade om en utelandning på 2000 meter asfalt där han efter landningen frågade en person i grön klädsel om nån från hemmaklubben kunde komma dit med bogserkärran och hämta honom. Han fick ett bryskt svar - med hänvis ...

Lars Sundin skrev:Själv fascinerades jag av den Pietenpol Air Camper som byggs av en för mig till namnet okänd byggare.

Vi ska väl nämna namnet innan tråden sjunker undan - Per Widing, modell-, segel- och motorflygare från Vängsö.

Det var en bra sammanfattning, Lars. Om nån inte känner till Google Language kan ni här se hur de får till en hyfsad översättning av artikeln, men frågan som uppstår i deras översättning blir: Var kom fisken in? :D http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.schaller-lothar.gmxhome.de%2F ...

Per Hedman skrev:Kallas även Öttöm

Nja, det var väl Öttum?
Värt att notera är att KSAK körde segelflyglärarutbildning där och aspiranterna fick inte röja var de var under sin utbildning eftersom det var så hemligt.

Per Hedman skrev:Kallas även Öttöm

Nja, det var väl Öttum?
Värt att notera är att KSAK körde segelflyglärarutbildning där och aspiranterna fick inte röja var de var under sin utbildning eftersom det var så hemligt.

Lars Sundin skrev:". Det gäller ju när man väljer plats för ett museum att man kan komma dit med planen

Ja, det går ju också bra med 12,5 m spårvidd på en 747 för att landa på 15 m bred bana...

http://www.saamuseum.co.za/index.php/qu ... -244b.html

Jag har flugit ganska mycket i området och det enda jag sett (och hört talats om) förutom besprutningsstråk var det privata flygfältet vid Stora Sten på sydsidan av Hörken. Där var en Cessna 150 baserad tills ägaren omkom i en flygolycka. Men alla besprutningsfält kartlades av arméflyget. Det var nog ...

Sedan får man ju inte glömma en befälhavares sociala plikter. Inte för att förstaklasspassagerarna precis får äta middag vid kaptenens bord, men en omtänksam kapten bör ju då och då göra "kabinbesök" för att berätta, svara på passagerarnas frågor m m. Så här: Det påminner mig om den gamla goda tiden ...

Jo, visst är det riktigt att Rolf Lennqvist som byggde denna Pazmany bodde i Sköllersta. Han flög i Örebro och omkom tragiskt i haveri med SE-FHK i Kilsbergen och dödsboet sålde det pågående bygget.

Vilket bra jobb, Lars!
Känns skönt att på ett hörn medverkat i en detektivhistoria...
Hur hade det gått innan internet fanns?

Lite O/T men ändå intressant för letandet på flygbilderna: Är det nån som vet varför en del retuscheringar gjorts och vem som iscensatt dem? Passerade Sjöbo/Tågra (81) häromsistens och om man tittar på det i Eniro och sen i Hitta så ser man intressanta skillnader bredvid vägbanan. Man blir ju lite ny ...

Bra att du griper in och försöker lösa mysteriet!

Ett roder låter väl osannolikt om det har styrts i ena änden. Troligen klaff då... Bara att ta fram Jane´s och hitta en plåtkärra (från förra seklet?) som hade en notering på en 240 cm lång klaff

Har nån sett denna tråd?

https://www.flashback.info/showthread.php?t=839624

Misstänker också att det är från ett flygplan men ingen verkar veta säkert...

Och en del av vägbaserna verkade ju vara kända för övriga världen redan för länge sen...
http://www.mil-airfields.de/se.htm