Svenskt Flyghistoriskt Forum

Jag håller också med. Ett verkligt lågvattenmärke. Jag hade verkligen sett fram emot spännande läsning i julhelgen, som Flyghistorisk revy brukar vara.

Kommande veckor kommer jag att med bil utforska södra tyskland och gränsområdena Tyskland-Frankrike, Tyskland-Schweiz och Tyskland-Österrike. Jag skulle vara väldigt tacksam om det är någon som har tips på flygmuseum eller andra flygrelaterat intressanta platser i den regionen. I och med resa till oc ...

Som boende i Växjö vet jag att det inte finns någon kortbana i anslutning till Uråsa på väg 27/30. Det finns en lång raksträcka på vägen i närheten av basen, men avsaknaden av extra bredd (endast normal 90-väg), Framom-platser i ändarna samt många korsande kraft/telefonledningar över vägen diskvalifi ...

Jag tror att de flesta av huvudbanorna på våra krigsflygbaser ( Bas 60 & 90) var utrustade med utrullningshinder. Tror att jag läst det någonstans...

Byholma hade utrullningshinder i den norra banändan.

/Peter

Framom Eneryda Jag kan nästan svära på att asfalt/betongplattor ligger kvar. På hitta kan man se att bilden är retuscherad vid båda Framom/Helge. Dock har det tillkommit viltstängsel på båda sidor om vägen. Bakom/Uom Eneryda Dessa är som sagt rivna/uppgrävda sedan några år. Enstaka kan finnas kvar. ...

Framom Syd/norr i Eneryda finns kvar och används idag som timmerupplag. Bakom/Uom fanns utmed Rv23 mellan Eneryda och Liatorp. Dessa är numera rivna.

/Peter

Citat från tidningsartikeln:

"För drygt ett år sedan störtade en J 35 Draken en mil från dagens olycksplats. Den gången omkom flygdirektör Sigvard Berg."

Kanske en dum fråga, men vad är en flygdirektör?

/Peter

Ska jag tolka avsaknaden på svar som att det finns bevarade jordkulehangarer endast vid F12, F10, F16, Sjöbo, Visby, F21 och Vidsel? Det låter lite lite... Enligt utsago fanns/finns det jordkulor där man fick plats med 2-3 st J 35:or och andra där man bara fick plats med 1 st. Så tydligen fanns det ...