Svenskt Flyghistoriskt Forum

Idag är det 75-årsjubileum för första flygning med ett jetflygplan.

Här en film från SRF.
http://www.srf.ch/player/tv/popupvideop ... rttime=0.0

Det finns lite info på
http://www.luftwaffe-experten.org/d-letters.html
http://www.airhistory.org.uk/gy/reg_D-a9.html

Inget W-Nr. men båda med en notering 07.1938.
Förmodligen registreringsdatum eller bytt från D-nnnn till D-XXXX.

Här är en bra lista på finska Curtiss Hawk ex-franska 75A-1, A-2, A-3 med TW SC2-G eller TW SC3-G ex-franska 75A-4 med Wright Cyclone ex-norska 75A-6 med TW SC3-G http://www.histaviation.com/Curtiss_Hawk_75.html Motorer 51 st förmodligen franska TW SC3-G att användas till VL Myrsky 1st DB605 till VL ...

Om det är en slamkrypare borde det vara S 7 som ganska omgående ändrades till B 4 efter lyckade störtbombförsök.

Vet de vilket W.nr flygplanet har? Kanske är det ett av de svenska som konfiskerades och flög i tysk märkning. Se första bilden här. Ett exempel med svenskt individnummer/kod 45 i m/37 vid motorkåpan. http://www.militaryimages.net/photopost/german-military-between-the-wars/p10960-heinkel-he-114.html ...

Bilderna verkar ligga så att de är åtkomliga och direkt synliga även från
http://forum.flyghistoria.org/download/ ... &mode=view
så det blir nog inget problem.

Det är endast länkningar i inläggen som inte kommer att fungera.

Jag hann inte editera:

Kolla upp inlänkade bilder i ex. civilregistret så att de blir tillgängliga, se ovan.

Som det är nu för tillfället måste alla inlägg med länkningar konverteras för att inte resultera i en död länk ifall forum3.sff.n.se tas bort. Ex. http://forum.flyghistoria.org/viewtopic.php?f=1&t=6157 som länkar vidare till http://forum3.sff.n.se/viewtopic.php?f=11&t=5238&hilit=crk Bilderna i civilr ...

UrbanFredriksson skrev:Sju, faktiskt: http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/a ... t-25092009

Den sammanbyggda HN-413 + CF-188B ex 188920 = HN-468 flyger nog inte längre....

http://svenska.yle.fi/artikel/2010/01/2 ... a-hittades

Ett alternativ till engelsk översättning är
Swedish Viggen's av Jan Jørgensen
http://www.shopofphantoms.com/rhino/Pul ... sh-viggens

Bilden visar en Sk 9 med Märkning m/35 = flottiljsiffran framför kronmärket i färdriktningen

Då är svaret F5-1 ganska bra tycker jag och tidpunkten borde ju vara ca 1935 - 1937 eller tills den eventuellt överflyttades till annan flottilj.
Inga bilder eller mer info i tidskriften Kontakt?

Jag fann den här när jag sökte på nedlagda flygfält och kanske det finns ett visst intresse om de svenska baserna här

Många "coming soon" än så länge på Sverige men en intressant början iallafall,

Abandoned & Little-Known Airfields in Europe: Kingdom of Sweden

@Bengt Länken fungerar utmärkt idag . Igår var det dock dns-problem i stora delar av Europa. Eventuellt civilregistrerade? I-BUIA Caproni Ca.312 641 I-BUIA [Unverified] I-BUIB Caproni Ca.312 642 I-BUIB [Unverified] I-BUIC Caproni Ca.312 643 I-BUIC [Unverified] I-BUID Caproni Ca.312 645 I-BUID [U ...

Jag letade runt och hittade till slut SFT 5/11 och där låg lappen också.

Tack för tipset!

Sven-Erik Jönsson skrev: ....SFF medlemskort gällande 2012.
/Sven-Erik

Hmm, letar i gömmorna nu inför flygdagen.
Hur ser det ut?
Papper att klippa ut själv och laminera eller plastkort?
Med vilket utskick kom det?

I föregående länk "SFF medlemmar är välkomna till VIP-flygdagen på Malmen, Linköping lördagen den 2 juni....Förutsättning för att bli insläppt på lördagen, är att SFF medlemskort visas vid entrén. " Så på VIP/SAABs familjedag på lördagen kommer jag som medlem in men inte min bättre hälft? ;-)

Lyfter en gammal tråd. ....står det 33? eller? Svårt att tyda. Här är en tydligare bild på (kod 45) alias IY+YF samt (kod 44) alias IY+YK "Målning à la T 2..." Enl. Kontakt nr.77 levererades He 115 i färgerna olivgrön 325/lj.blågrå 058. Det borde betyda att de "svenska" flög med svensk standardmålnin ...

En liten artikel i dagens BLT som förmodligen är en sniken PLUS-tjänst och inte kan ses.
Världens största JAS-övning....

Bilderna går iallafall kolla på.

PS. Klaga gärna i webenkäten som poppar upp på att det inte går att se artiklarna om man inte är inloggad.

Kan det ha att göra med inköpet av 4st Fokker D.IV till Hufvudstadsjakten ?

Från aerodrome forum inlägg #3

Fler foton från Flieger-Album.de
"Rüdenberg mit schwedischen Offizieren"

Leif Fredin skrev:
HKP 2 fick ovannämnda registreringsnummer enligt TOMT 700-1 daterad 1959-11-11 och som kuriosa kan nämnas att de vid leveransen hade registreringsnummer 84001 respektive 84002 samt 20003.

Leif Fredin

Interim TP 84 är ju känt men vilken typbeteckning baserar sig 20003 på?

Från Flyghistorisk Revy om S 12. "Flygplanen skulle målas och förses med svenska nationalitetsbeteckningar à la T 2" (m/37) Flera bilder finns på flygplanen med svenskt individnummer på framkroppen bakom motorkåpan men f.ö med tyska Stammkennzeichen i serien IY+xx. Bild nr.2 på Luftarchiv visar förmo ...

Här är ett inslag från Sydnytt, 1.22 in i inslaget.

Sorgligt att höra en lokalpolitiker prata om krigsleksaker

Samme lokalpolitiker har f.ö även varit inblandad i Spelet om Ronneby blodbad, hmmm.... som handlar om?.. krig?

Jag fann en film från sammansättningen och provflygningen av de till Sverige ej levererade J 9:orna. U.S. Philippine Department Air Force activity at Nichols Field in the Philippines prior to World War II in Pacific. Tidpunkt angiven till 1941. Skulle gissa på någon gång mellan nov 1940-jun 1941. Hyp ...

Det finns ytterligare en bild med Sidewinder här
http://www.super-mystere.net/ci023/planche/pages/32.htm

Här är en av spekulationerna om Sidewinders på Airpower.
http://www.airpower.at/forum/viewtopic.php?t=3103&sid=107feeb74135e949e5f29ca25b04952a

Bilden från Sundins blogg är hämtad från Ett år i luften 1957 s.37 I stort sett alla flygplan har samma avgränsning mellan gråaktig nyans/alu. Blåaktiga fenor, något uppljusad på den inscannade bilden. De nylagda fälten på hangartaket är också blå. Samma bok s.38 A 32A (röd E och röd K) med fenor i e ...