Svenskt Flyghistoriskt Forum

"Spökis" har inget med saken att göra men däremot en annan storhet i svensk flyghistoria, nämligen Carl-Gustav von Rosen! Spökflygaren var ett nummer som von Rosen turnerade med under vårvintern 1934, i vilket han flög sin Heinkel HD 21 SE-ACY utrustad med pyroteknik över landets folkparker nattetid.

Uppdatering: Stockholms FK meddelade vid 13-tiden i eftermiddag att man beslutat om avflyttning från Bromma.
http://www.stockholmsflygklubb.se/news/ ... vflyttning

"

Upptäckte en sak till alldeles nyss. "28 Vampire" kan lika gärna skrivas ut med flygslagsbeteckning som "J 28 Vampire" eftersom samtliga flygplan levererades som J 28. A 28 var en halvofficiell efterkonstruktion och någon "Sk 28" har som bekant aldrig funnits.

En liten anmärkning för rubriken till Sk 16: Det saknas ett "T-6 efter North American: d.v.s. "Sk 16 North American T-6/Noorduyn AT-16" :)

26009 Typ: North American P-51D-20 NA Tillverkad av North American Aviation Inc., Inglewood CA. c/n: 122-31945 20-01-1945: Levererad till USAAF, s/n 44-72086 . 10-04-1945: Levererad till Sverige. 13-04-1945: Godkänd. Tilldelad F 16 Uppsala som röd E, senare svart 20 (datum?) 20-05-1953: Avförd, såld ...

En mycket trolig kandidat: Klemm Kl 35D SE-BHF. Nödlandning 1948-10-12 Hundsjö, Gideå p.g.a. dåligt väder.
http://forum3.sff.n.se/viewtopic.php?f= ... emm#p18231

I så fall samma flygplan som numera ingår i Arlandasamlingarna.

Bengt hann före men ja, det underlättar att ha tillgång till plats, datum och aktuell tidskrift. Dessutom kan artikeltexten ofta bidra med värdefull information.
Det är mycket riktigt en Klemm 35. Registrering? Tja, SE-BR.., BX, BK.

Det var långt ifrån alla J 26 som hade bagagehyllan monterad (alternativt sattes den bara dit vid behov). En variant som förekom var att hissa upp stolen ett eller ett par hack extra och trycka in en necessär eller liten väska på golvet under.

Klart smidigast om man vill uppleva båda dagarna av Flying Legends är att bo i Cambridge, som för övrigt är värt en längre vistelse när tid så medger. Boende finns i alla former, hotell, b&b eller motell både inne i stan och runtomkring. Ett hett tips är att boka i god tid eftersom det kan bli tämlig ...

Hur står det till med J 35D N35350, den privatägda Drake som bl.a. skymtade i filmen Firebirds och som varit till salu i omgångar sedan 2005?
Enligt FAA databas förnyades luftvärdighetsbeviset förra året men jag hittar inget som tyder på att den kommit i luften igen.

Med risk föra att låta som en reklamfilm ;) BA lanserade i går en ny TV-kampanj kring en minst sagt tuff och mycket påkostad reklamfilm som spinner på deras historiska arv från pionjäråren (företaget grundades som bekant redan 1919). Man har inte sparat på varken detaljer eller kostnader och använder ...

Skillnaden i fart slog mig också. 90 knop låter lite lågt för en Jet Ranger som enligt manualen ska maxa runt 130 beroende på utförande men den är nog inte så kul att marcha i högre farter än 90-100 knop. En amerikansk fotograf som fotat warbirds från helikopter flera gånger berättade att han brukade ...

Ja, det blir väl till att sätta VR/IS i aktivt läge men en helikopter i lugn luft är inte så farligt skakig.
Otroliga bilder Björn. Speciellt Yak:en i morgondiset, man känner ju riktigt morgonluften! Sen måste jag säga att det är ett minst sagt intressant utbud av flygplan de erbjudit på kursen:)

Snöslasket den 14 maj 1995 kan jag i högsta grad bekräfta. Det var nämligen samma dag jag komfirmerades, hela Dalarna låg under ett drygt decimeterdjupt täcke av snö (faktiskt äkta vara istället för blask, antar att det var kallare där uppe). Inte så populärt bland de kvinliga konfirmanderna som anta ...

Du tänker på Veronica Novak. Tillhörde samma flygklubb för tiotalet år sedan, en mycket trevlig och framåt person. Hon flyger för Skyways numera men håller sig på behörigt avstånd från rampljuset och det tänker jag respektera.

Fenans framkant var med 99,9% sannolikhet omålad. Toppen som är tillverkad av komposit torde varit målad med en hård vit skyddslack, i likhet med t.ex. nosen på Pembroke de första åren.

Det finns en väldigt utmanande färgbildserie på A32 från F17, fotograferad på F13 i slutet av 50-talet. Maskinerna har olivgrön målning men med en markant avvikande blåaktig nyans på fenorna. Jag ska väl inte kasta sten i glashus men flera källor (vagt minne av att det även står i "Kronmärkt") har ge ...

De B-52 som är i tjänst idag är alla byggda kring 1960-62 och beräknas vara kvar i kanske 20 år till så om de inte redan håller rekordet bland stridsflygplan är de nog inte långt efter. Och på tal om C-130 ska vi inte glömma att det fortfarande flygs C-47/DC-3 i flera länders flygvapen. 84001 är inte ...

Helge infördes faktiskt så tidigt som 1948. Anledningen till bytet var risken för förväxling mellan Harald och Adam i dåtidens raspiga radiosystem, samtidigt som taltrafik ersatte i morse i allt större utsträckning. Det tycks dock enbart ha varit FV som gick över till Helge i det första skedet medan ...

I mina ögon ser det definitivt ut som en Wright R-2600 medan Privateer hade P&W R-1830, inget napp där alltså (om uttrycket tillåts). Propeller och utformning av avgasrör m.m. ser väldigt B-25 ut. Vingdelen är intressant på många sätt. Till att börja med är det en sekundärbalk, huvudbalkar är i regel ...

Hade SAAB agentur för Cessna under någon period? Förknippar annars detta med Svensk Flygtjänst och senare Swedair.

När man talar om trollen... Bläddrade igenom gamla nummer av Flygrevyn i jakt på något annat och snubblar över en bild i nr 1/87 (artikel om hotande brist på flygtekniker) där FDO, FHU och CZH står samlade i gamla F1 hangarer (det var långt innan flygteknikcentrum byggdes), med sällskap av en oidenti ...

Ehm, CZH skulle det varit. Blind som en höna är man.... Den gula målningen på SE-FDU känner jag igen så den kan vi nog spika. FDO troligen korrekt, vill minnas att den har brun eller beige dekor. Någonstans i minnet dyker en Cherokee med röd dekor upp (en 180 med den längre kroppen, men jag kan bland ...

När jag läste på Flygingenjörsprogrammet 2003-2005 stod åtminstone en äldre PA-28 kvar, förutom en tidig Arrow. Om det var just SE-ECT vågar jag tyvärr inte svära på men det är nog troligt.

Nu ska man nog lägga stor betoning på ordet eventuellt . Jag tycker den som skrev artikeln har förskönat verkligheten något och får det att låta som om allt skulle vara färdigspikat. Så är det inte alls utan muséet har gjort en förfrågan om att få ta över 39171, efter att under flera års tid ha lobba ...