Svenskt Flyghistoriskt Forum

Tack Sven-Erik

Det förklarar saken

Hälsningar
Stisse

Jag har erhållit två mejl att Fredric har svarat på inlägget

Varför syns inte svaret?

Hälsningar
Stisse i Göteborg

Hej på er

Ett foto av VT-CTS har dykt upp på FLICKR här
https://flickr.com/photos/140992699@N05 ... otostream/
Undrar var vingarna fanns....

Hälsningar
Stisse i Göteborg

Ja, jo det vet jag ju.
Frågan blev nog lite rumphuggen. Vad jag avsåg var hade Philippine Air Lines egna trappor på Kai Tak i Hong Kong?
Hälsningar
Stisse

Jag noterar att det står Philippine Air Lines på trappan till höger.
Hade flygbolagen vid den här tiden sina egna namn på dessa trappor?
Hälsningar
Stisse

Vilken osis Hans (plåtbiten alltså!)

Annars hade du säkert fått den gratis!!

Stisse i Göteborg

Tack för tipset
Jag kollar när jag kommer hem!
Stisse

.....men du Hans

Priset har ju fallit med 100 Euro varje gång du passerar. Nu kanske den går för 50 Euro?
Ha det så kul på mässan

Hälsningar
Stisse i Göteborg

Tack Mats

Jo jag har sett det här och kontaktat FVM men man behagar inte svara tyvärr.
Förhoppningsvis kommer det mer under våren.

Hälsningar
Stise

Hej på er Då jag inte längre följer "modernt" flyg så har en god vän i Frankrike frågat mig angående utfasningen av SK 60 senare i år. Jag kopierar hans frågor (på engelska) och hoppas någon mer kunnig person i ämnet kan svara.... Next June 18th, the Swedish AF will say goodbye to their Sk 60 at Link ...

Mitt inlägg uppdaterar helt klart Jans bok.

Hälsningar
Stig

Jag vet inte om detta är allmänt känt om René Cozic. Har letat i våra publikationer men inte hittat något specifikt. Tittade bl a i vår Revy från 1907 om Torslanda. Av någon anledning har författarna där fått för sig att han hette Cozis, vilket givetvis är fel. Det som intresserar mig är, vad flög Co ...

Det blir svårt att koppla ihop F-BCHS med ett besök i Sverige 1935
F-BCHS blev registrerat 17 september 1952 med ett luftvärdighetsbevis utfärdat redan 8 september samma år

Dessutom är uppgifterna för F-BCHS mycket osäkra och troligen bestod den av delar från ett flertal maskiner.

Hälsningar
Stig

OK det var märkligt

Inget e-mail ännu. Skicka det helst till sjarlevik@gmail.com

Hälsningar
Stig

Hej igen

Jadå, det var det första jag gjorde.
Tyvärr hävdar systemet att inget av de två e-mail adresser jag har (alltså inte ens det som jag en gång använde 2015)
existerar i systemet.
Alltså kommer jag ingen vart då systemet inte ens vill skicka mig ett e-mail.

Hälsningar
Stig

Hej igen Eftersom det var ett tag sedan jag var inne på sidan så tänkte jag kolla så att mina uppgifter fungerade. Verkar som alla mina uppgifter är för gamla, för jag kommer inte in varken med min nya eller gamla e-mail adress. Inte heller kan jag logga in med de uppgifter som finns för just forumet ...

Tack Sven-Erik

Nej det har jag inte. Jag tittade bara på de som var bifogade under SE-AAA - AZZ
Skall göra detta imorgon
Återkommer

Hälsningar
Stig

Tack Lars

Ja det är en av de tre bilder jag refererar till ovan.
Vet inte om den duger till att publiceras.

Hälsningar
Stig

En god vän i Belgien hjälper till med en artikel om de svenska Tipsy kärrorna SE-AFT och SE-AGP Finns det någon som har foton på dessa under dess aktiva år (alltså inte hos Svedinos) och som skulle vilja dela dessa med artikelförfattaren? Jag har kollat på respektive civilregister och där finns tre f ...

Tack Johnny Är inte hemma just nu (åkte till Spanien samma dag du svarade) så jag har inte tillgång till böcker/huvuddator, men svaret jag fick är att det finns inget som indikerar att de två individerna skall ha byggts samman under USAAF perioden. Istället är det mycket troligt att någon gång under ...

Har tittat lite till och från på de här fotona Sven-Erik Maskinen ser väldigt oskadad ut. T o m propellern ser helskinnad ut vilket skulle innebära att motorn klarat sig bra, kanske så bra att den inte behövde bytas ut. Att piloten erhållit ansiktsskador kan ju bero på att han spänt loss sig efter la ...

Verkar ganska uppenbart Sven-Erik

Som alla andra var Leif föremål för vår vän Tyrkflesnisses uppmärksamhet.
Tittar vi på de uppgifter han skriver efter 1934-05-05 är ju dessa tillbaks till 1933 igen, så helt klart
ett exempel på hur siffror ibland lever sitt eget liv....

Hälsningar
Stig i Göteborg

Härlig bild Peter Tack så mycket. Tillverkningsdatum tycker jag ser mer ut som 27 juni än maj (6:a istället för 5:a) Det stämmer bättre dessutom med kanadensiska uppgifter (TOC 2 juli 1941) Som framgår av skylten är den tillverkad av North American Aviation och inte Noorduyn vilket Johnny redan påpek ...

Inga problem i sig Peter

Om du har lust så får du gärna mejla mig direkt på sjarlevik.at,gmail.com
at byter du givetvis ut mot det lilla snabela:et

Hälsningar
Stisse

Hej Johnny Intressant. Varifrån kommer fotot du erhållit? Är det under Fv perioden, när den var SE-CHP eller PH-TXN? Om inget skumt har inträffat efter USAAF-tiden så låter det som två flygplan byggts ihop till ett. Jag skall se om jag kan hitta de båda IARC korten. Tyvärr har de CD skivorna jag köpt ...