Vilken version är J 28 egentligen?

[Stellan]

Står att läsa i Vampire - reaepoken av Widfeldt och Hall att J 28 är en FB.50, vidare att den byggde på FB.5, F.6 och F.7. Men vad var skillnaden? Var det några yttre skillnader på FB.5 och FB.50 eller var allt i det inre?

[Lennart A]

I kontrakten anges
70 Vampire Mk I
120 Vampire Mk VII
90 Vampire Mk 50
60 Vampire Mk 50
60 Vampire Mk 50
20 Vampire Trainer
10 Vampire Trainer

[Stellan]

Tack för det, Lennart. Enligt uppgifter på wikipedia https://sv.wikipedia.org/wiki/De_Havill ... 2%80%93_19 så förstår jag det som att det inte finns några yttre skillnader på en F.5 och FB.50

[Lars Sundin]

Några lästips:
https://www.baesystems.com/en/heritage/ ... nd-vampire
https://www.wikiwand.com/sv/De_Havilland_Vampire

Wikiwand-artikeln ger kanske inget mer än Wikipedia.

Det kan vara intressant att kika på Wikipedia-artiklars historia och speciellt vilka personer/signaturer som har bidragit.

[Stellan]

Tack, Lars. Redan varit inne där men finner ingen ny information. Den tillgängliga informationen tolkar jag fortfarande som att inga yttre skillnader finns mellan versionerna förutom den nedkortade spännvidden från orginalets avrundade. De blev senare moddade på A. Så en F.5 duger gott som en svensk J 28B om man vill bygga en modell.

[eralehm]

Versionsnummer från 50 och uppåt var så kallade "export designations" för att administrativt skilja flygplan byggda för export från dem byggda för RAF. Olika exportländer fick ibland ett eget versionsnummer. De kunde dock tekniskt vara i stort identiska med originalversionen men vanligen fanns det en del mindre skillnader, t.ex. i instrumentering.

/Leif H

[Mats Averkvist]

De svenska hade väl instrunemtering i meter och km/h?!

[Lennart Berns]

Det stämmer att instrumenteringen var på "svenska", utom - om jag minns rätt - de fem bränslemätarna som var graderade i gallons.

Sitsen i 28B. Foto Lennart Berns

[Stellan]

Kalas, bra med mer info.

Eftersom nu maskburken är öppen...var det någon skillnad på cockpiten i 28A och 28B?

Lennart, vilken cockpit har du fotat? FVM:s kärra?

[Lars Sundin]

Jag kunde förstås inte låta bli att googla litet och fann John Travoltas Vampire. Så färggranna gyrohorisonter hade man väl inte när det begav sig. Finns även andra bilder på sajten.

http://aviation.watergeek.eu/images/vam ... _photo.jpg
http://aviation.watergeek.eu/vampire.html
https://aviation-safety.net/wikibase/65419
https://www.aerialvisuals.ca/AirframeDo ... rial=30785

Tittade även i AHR:s bok om Vampire men fann inget om text på instrument. Ritningen av instrumenttavlan är primitiv. Text från FV-interna beskrivningar finns men inget verkar sägas om instruments gradering. Hans Percy mindes bl a de svårtydda bränslemätarna - men han var annars positiv till planet.

[Lennart Berns]

Min bild ovan är tagen på F 15 fina flygmuseum. Besök det! Har skannat en sida ur min sparade SFI för J 28. Där kan man skönja graderingen i meter och km/h m m. Jag antar att cockpitlayouten i A och B var densamma.

Ur Speciell förarinstruktion (SFI) J 28

[Stellan]

Tack för en tydlig bild, Lennart.

F15-museet blir liksom aldrig av att besöka...

[Lars Sundin]

Hans Jakobsson har ett fint bildspel från 2013 där man bl a ser en J 28C-instrumentbräda, en "mycket tidig" Draken och mycket annat såsom den Stockholmssymbol som var påmålad en Barkarby-Pembroke m m.

http://hjak.se/2013/07/21/bildsvep-fran-svedinos/

[Stellan]

Tack för den bilden, Lars.