Tuve Boethius och hans styrelsekamrater i SFF Skåne hade chartrat bussen för att ta oss till huvuddelen av de platser som hade/har en anknytning till flyget. Till vår hjälp under resan hade man satt samman ett kompendium som kortfattat beskrev varje besöksmål.
Med information från guiderna Sven Stridsberg och Rickard Andersson startade vi resan nedanför flygledartornet på Bulltofta.
Första anhalten blev Östra kyrkogården för att besöka den amerikanska graven för den flygpersonal som omkom vid nödlandningar i Sverige under andra världskriget.
Vi besökte även den engelsk/kanadensisk/nyzeeländska graven.
Färden fortsatte sedan mot "Revingerakan".....
......för att stanna till vid kortändan av Björkabasen. Se även denna smalfilm från 1964 med bl a Hawker Hunter från F9. I dag är basen fortfarande i bruk för SIB-verksamhet (Strid i bebyggelse)
Vid Sövde flygplats var det dags för första avstigningen och FIKA! Satt fint Lena
Sjöbo Flygklubb var i full färd med vårstädning av flygplan och övrigt flygmateriel.
Via Sjöborakan (som idag används av bl a tvåhjulingar)....
....fortsatte vi sedan till Hammars backar vid Kabusa skjutfält, där Sven gav oss en kortfattad resumé om vad som hänt på denna alldeles speciella plats. Man kunde nästan känna av alla aktiviteter som gjordes där omkring och efter 1930.
Strax bakom sandbunkern stod Flygarhemmet, verkstad och hangar.
Sedan ett besök i Skillinge vid en minnesplats för den B-17 Flygande Fästning som kraschade i vattnet precis utanför samhället 1944.
Nästa stopp blev hos Österlens Flygmuseum och flygentusiasten Lars Durehed, som idag har samlat på sig, och fortfarande håller på, för att nå målet att kunna visa samtliga versioner av Saab 35 Draken. Han har idag sex stycken....
Här finns massor av flyggodis att titta på och även några andra typer av flygplan.
Efter en rundvandring bland samlingarna, smakade det gott med lunchen som Lena bjöd på.
Resan fortsatte sedan norrut för nästa stopp på Rinkaby och den nedlagda flygplatsen. Numera är det mesta rivet som påminner om att det funnits flygaktiviteter här. Det enda som är kvar är start- och uppställningsbanor samt plattan där hangaren fanns. Om Rinkaby finns mer matnyttigt att läsa här, här och här.
Vid detta besök smakade även eftermiddagskaffet underbart. Vad annat kan det göra med trevligt sällskap och på minnesvärda platser.
Rickard håller här upp F10:s minneshäfte framför gruppen för att visa hur det kunde se ut under kriget jämfört med idag. En viss skillnad.....
När vi lämnade Rinkaby, åkte vi förbi Rinkabylägret, där man i parken kan se den J 35 Draken som stod vid hangaren tidigare.
Sista anhalten blev den minnesplats som Frosta Härads hembygdsförening i Svensköp ordnat efter den krasch som skedde när en Lancaster 1944 störtade och exploderade i det lilla samhället uppe på Linderödsåsen.
Här fick vi en grundlig redovisning för händelsen av Kjell-Åke Espersson, för dagen iklädd en tidsenlig hemvärnsuniform.
Efter ca 30 mil och nio timmars resande (och åtta minuter före tidsschemat!!!) landade ett gäng nöjda flygentusiaster åter på Bulltofta. En resa som gav mersmak för en uppföljare i västra och nordvästra delen av detta vackra landskap.
Ett STORT TACK till alla er i SFF Skåne som fixade allt så bra denna dag, t o m det fina vädret som de hade beställt från SMHI. Eller var det DMI?
