Vart har de olika Saab-flygplanen provflygits?

[Fredrik Lager]

I USA finns Groom Lake, i England finns Boscombe Down, baser som bla används för att test och provflygningar. Har Sverige någon liknande bas med liknande (vid tillfälle förstås) funktion? Vidselbasen känns rent spontant som ett troligt alternativ.

Jag antar i min naivitet att de inte provflygit de olika saab-systemen från Linköping eftersom flygfältet (inkl Malmen) ligger relativt oskyddat för insyn.

Mvh
Fredrik Lager

[Roger Andreasson]

Jag har i alla fall fått intrycket från de böcker jag läst om SAABs flygplan att de flesta initiala provflygningarna skett från SAAB-fältet i Linköping och att det är mer när man testat vapensystem och liknande i FC's regi som flygningar från Malmen och Vidsel varit aktuella, men egentligen inte primärt av sekretess-skäl då.

I England så har väl de första flygningarna också som regel ägt rum på tillverkarens flygfält men senare under utvärderingsfasen/systemtestfasen flyttats till avdelningen med många A och E på Boscombe Down.

I USA är det väl egentligen inte så många flygplan som hållits hemliga på Groom Lake, det är mer när det varit frågan om något nytt superhemligt flygplan/vapen.

/Roger

[Fredrik Lager]

I USA är det väl egentligen inte så många flygplan som hållits hemliga på Groom Lake, det är mer när det varit frågan om något nytt superhemligt flygplan/vapen./Roger

Groom Lake står under Air Force Flight Test Center, Detachment 3 och ägnar stor del av sin verksamhet åt att testa och utvärdera bla nya flygplanssytem, bemannade eller obemannade. Basens geografiska läge gör det till en mycket bra plats för denna typ av uppgifter då det är mycket svårt att övervaka området, både visuellt och optiskt.
SR-71 Blackbird, U2, F-117 Nighthawk, B-2 Spirit, Bird Of Prey, Tacit Blue, F-22 och F-35 är några av de flygplan som testflygits och utvärderats vid Groom Lake och listan kan göras ännu längre.

Har man inte från Saabs sida ens hållt prototypflygningarna hemliga? Och med hemliga menar jag förstås att man väljer att flyga från bas belägen så lång bort från männskliga ögon som möjligt.

MVh
Fredrik Lager

P.S
Vad gällandes Boscombe Down reviderar jag min egen uppgift, självklart ska det vara M O D Machrihanish.

[Roger Andreasson]

Du nämner just dessa ganska topphemliga plan med spjutspetsteknologi, men hur är det med lite mer "normala" plan som Phantom II, F-15 Eagle, F-14 Tomacat, F-18 Hornet? F-16 vet jag hade roll-out och testflögs på Edwards AFB. Sedan är det mycket möjligt att man har nyttjat och fortfarande nyttjar Area 51 för att testa avancerade och topphemliga försvarssystem med dessa plan där.

Appråpå prototyper så flögs ju Lill-Draken från SAAB-fältet, även Tunnan, Draken och Viggen gjorde sina inledande flygningar från SAAB-fältet och det gjorde nog Gripen också, men inget av dessa flygplans existens har ju försökt hemlighållas på samma sätt som t.ex. U-2, SR-71 och F-117 t.ex...

/Roger

[Bengt Ekbladh]

.....Har man inte från Saabs sida ens hållt prototypflygningarna hemliga? Och med hemliga menar jag förstås att man väljer att flyga från bas belägen så lång bort från männskliga ögon som möjligt.
MVh Fredrik Lager .

Kanske lite svårt då de byggs i Linköping o måste isf. lyfta därifrån.!
Undantag kan väl vara. har för mig sett en notis att plan fraktades på Göta Kanal inför senare start?

Om prototypen till J21, sägs:(FR29)
"Flygplanet bogserades i största Hemlighet ned till läsidan av fältet o ställdes upp mot vinden"
1943-07-30

[Fredrik Lager]

Du nämner just dessa ganska topphemliga plan med spjutspetsteknologi/Roger

Jag förstår hur du tänker och jag håller med!
Men ansågs inte JAS 39 Gripen vara lite spjutspetsig när den kom?

Vi har väl kanske heller inte haft samma behov av att hålla dessa saker hemliga på samma sätt som tex USA och England.

Mvh
Fredrik Lager

[Mats Averkvist]

Var det inte så att provflygning av J 21R förlades till Bråvalla pga kort bana i Linköping?

[Göran Hansson]

När det gäller dom Svenska maskinerna så hade dom valsat runt på mässor och i pressen 10-15 år innan första flygningen
b.la. roll-out med lasershow
Så att hemlighålla första flygningen kan ske inte spelade någon roll.

[Roger Andreasson]

Det var nog snarare ingen nackdel att andra nationer fick reda på vad som var på gång i Sverige och vad våra plan var kapabla till. Så himla mycket information kan man inte få om man står utanför staketet på SAAB och ser de nya planen starta och landa. Viktigare var nog att hemlighålla exakta prestandauppgifter och deteljer om tekniska lösningar. Det gäller att vara lite lagom hemlig, man vill inte riskera ett anfall pga att fienden underskattat ens förmåga samtidigt som man inte vill blotta eventuella brister eller svaga punkter eller när det gäller avancerad teknologi - låta fienden få del av den.

/Roger

[Bengt Ekbladh]

1:a flygningen med SAAB 105 måste väl varit något hemlig?

Det finns väl olika uppgifter vilken dag runt den helgen som debuten skedde?
Svaret kommer säkert i kommande boken om 105:an
(när den nu kommer?)

Bengt

[UrbanFredriksson]

Var SHARC flögs första gångerna ville man inte tala om. Men det syntes att det absolut inte var Linköping eller Vidsel. Har man avslöjat var det var så har jag missat det.

[Roger Andreasson]

Var SHARC flögs första gångerna ville man inte tala om. Men det syntes att det absolut inte var Linköping eller Vidsel. Har man avslöjat var det var så har jag missat det.

Enligt SAAB utfördes de första testomgångarna i Vidsel
http://www.deagel.com/news/Saabs-SHARC- ... 00229.aspx

/Roger

[Roger Andreasson]

Några fler första flygningar, FILUR i Vidsel och Gripen för Sydafrika i Linköping.
http://www.flightglobal.com/articles/20 ... r-uav.html

Egentligen är det rätt märkligt ur säkerhetssynpunkt att man genomförst så många testflygningar genom åren från SAAB-fältet med tanke på att det ligger så nära staden. Det är naturligtvis mest praktiskt eftersom planen byggts där och ingenjörerna finns på plats men ändå...banans förlängning åt nordväst går precis utanför stadskärnan.

/Roger

[UrbanFredriksson]

Enligt SAAB utfördes de första testomgångarna i Vidsel
http://www.deagel.com/news/Saabs-SHARC- ... 00229.aspx

Nä, det där är de första autonoma flygningarna, de första över huvud taget skedde 2002 (har jag för mig) och videon visar att det absolut inte är Vidsel, för det är ungefär halvöken.