Liten Quiz ?, Nya frågor hela tiden !

[Bengt Ekbladh]

Lungn bara.
Sven-Erik kommer säkert när som hellst med en Kluring !?

[Sven-Erik Jönsson]

Beklagar att Ni fått vänta på frågan, först behövde jag tid att funder på lämplig fråga och sedan har jag först i kväll fått tid över att formulera den.

Min fråga lyder:
I vilket bolag satt Carl August Wicander och G Rooth i styrelsen och Gunnar Sundblad var VD?

Hoppas det inte skall vara för lätt och inte allt för svårt.
/Sven-Erik

[Kenneth Göransson]

Jag tror det är Svenska Luftfartsförbundet (SLF), föregångaren till KSAK. SLF:s märke har tidigare funnits omnämnt här i forumet på tråden
http://forum3.sff.n.se/viewtopic.php?f=1&t=3507

[Bengt Ekbladh]

Carl August Wicander var ordförande i Svenska Luftfartsförbundet (SLF). föregångare till KSAK.

Ähä ..Ser att Kenneth redan svarat.
Rätt eller fel?

[Sven-Erik Jönsson]

Jag kan inte tro att Gunnar Sundblad var Verkställande Direktör i det bolaget.

Kan Ni motbevisa mig, så ok.
Annars ser jag fram mot nytt förslag.
/Sven-Erik

[Bengt Ekbladh]

Jag kan inte tro att Gunnar Sundblad var Verkställande Direktör i det bolaget.

Kan Ni motbevisa mig, så ok.Annars ser jag fram mot nytt förslag./Sven-Erik

Han tog flygcertifikat 1930 och valdes till ordförande i Svenska Luftfartsförbundet (SLF). Under 1930-talet bildades det ett stort antal riksorganisationer inom flyget och Wicander ansåg att organisationerna borde gå samman. Med eget kapital och en donation från Axel Wenner-Gren tog han död på SLF och överförde verksamheten till KSAK

http://sv.wikipedia.org/wiki/Carl_August_Wicander

Men än saknas ju;G Rooth i styrelsen och Gunnar Sundblad så vi får väl söka vidare

[Bengt Ekbladh]

Carl August Wicander var direktör i KSAK:s styrelse ett flertal år på 40-talet
enligt Svensk Flygkalender.

"G Rooth i styrelsen och Gunnar Sundbland "
har jag inte hittat ! (än?)

Bengt

[Sven-Erik Jönsson]

Lite hjälp...
Gunnar Sundblad blev VD i företaget 1941.
Ett tips, svaret kan sökas på SFF hemsida.
/Sven-Erik

[Kenneth Göransson]

Då tror jag det är AB Flygindustri, AFI (f d AB Svenska Kano Verken, SKA och sedermera Kockums Flygindistri) i Halmstad.

[Sven-Erik Jönsson]

Helt rätt Kenneth!

Söker man på Gunnar Sundblad eller Wicander, i sökdatabasen för SFF publikationer, så skall man få träff på dessa med hänvisning till bl.a. Flyghistoriskt Månadsblad nr 8/1982. Sedan kan man som SFF medlem gå in i SFF bildarkiv > Publikationer och öppna tidskriften i pdf-format.

Ser fram med vad klurigheter Du Kenneth kommer med.

/Sven-Erik

[Kenneth Göransson]

Tackar! Ska försöka

Sökes: Ekonomiskt ensitsigt lågvingat monoplan med fast landningsställ och en 130 hk D.H. Gipsy Major, marschfart runt 220 km/tim, maxfart 250 km/tim

[Sven-Erik Jönsson]

Gissar att det är P 1 Sparmann S 1-A

/Sven-Erik

[Kenneth Göransson]

Snabbaste svaret hitintills (tror jag). GRATTIS Sven-Erik! Skulle vara kul att höra vad du tog det på? Var det mitt inledande långsökta "ekonomiskt" vilket kan bli S-P-A-R-M-A-Nn?

Stafettpinnen åter till dig

[Sven-Erik Jönsson]

Med uppgift ensitsigt, motor D.H. Gipsy Major 130 hk och maxfart 250 km/tim, så var min gissning P 1 Sparman. Hade inte en tanke på ekonomiskt, men allt är ju relativt.

Nu min fråga
Vad är detta för flygplantyp? Bonuspoäng för när och var kan fotot vara taget?

[Mats Averkvist]

Westland-Hill Pterodactyl IV.
Hendon 27 juni 1931...?

[Sven-Erik Jönsson]

Snabbt och rätt svarat av Mats som behövde 33 minuter på sig - bra!
Stafettpinnen går till Dig

Plats, enligt de uppgifter jag har är bilden tagen 1931 vid Yeovil.
Bild nr 002-1005789 i SFF fotoarkiv.

Sven-Erik

[Mats Averkvist]

Jag är enig med dig. Det ser ut som Yeovil...

OK, vi fortsätter britiskt.

Jag söker namnet på ett enmotorigt brittiskt flygplan som flög första gången i september 1938. Det var det sista biplan som tillfördes Royal Navy och RAF och var en vidareutveckling av ett annat liknande flygplan som gjorde en viktig insats under andra världskriget ombord på fartyg och i Engelska Kanalen.
292 flygplan byggdes och åtta av dem har faktiskt också varit i tjänst i ett nordiskt flygvapen!

[Jan H Vold]

Supermarine Sea Otter.

http://en.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Sea_Otter

[Mats Averkvist]

Helt korrekt Jan! Din boll.

...och Danmark hade 8 stycken...!

[Jan H Vold]

Engelske kanal var stikkordet som gjorde at jeg fant svaret.

Har ikke noe nytt spørsmål klart, og en hektisk dag foran meg;
Så jeg sender ballen videre til den som måtte ha lyst til å komme med et nytt.

mvh Jan

[Mats Averkvist]

Ok. Ännu en Brittisk då... anglofil som jag är.

Flygplan som flög första gången 1940. Byggdes som trainer i endast ett exemplar för man inga order. Fick civil reg. och hamnade trots allt sedan i RAF som övningsflygplan för de som skulle lära sig flyga Douglas Boston.

[Mats Averkvist]

Ingen som biter på denna ännu... Hint: Vad är signifikant för Boston-bombaren? Något som inte var så vanligt i början av kriget...

Noshjul grabbar, noshjul !!

[Jan H Vold]

Tips: Søk på RAF tricycle trainer.

[Mats Averkvist]

Ok, kan väl ge ett hint till:

Detta flygplan kraschar i Sudan något som leder till en spännande jakt på en mördare, som slutar i Paris. Allt enligt W.E. Johns. Boken med det fristående kapitlet heter: Biggles of the Interpol och på svenska Biggles och Pärlmysteriet.

Vår käre Karlström har t o m gjort en ritning av flygplanet. Den blev publicerad i Hobbyboken... kan det ha varit 1945?

[Per Svantesson]

Hej!
Med Volds hjälp kommer man till:
GAL.45 Owlet och
http://en.wikipedia.org/wiki/General_Aircraft_Owlet
men där står att kraschen var sålunda:
The only Owlet crashed near Arundel, Sussex on 30 August 1942.
Men jag chansar.
Per S