Liten Quiz ?, Nya frågor hela tiden !

[Mats Averkvist]

Helt riktigt Per!!

Det som du säger stämmer för den verkliga kraschen, medan jag beskrev den fiktiva i bokvärlden.

Din stafettpinne!

[Per Svantesson]

En civil historia.
Jag provar så här om ett plan och en händelse i min ungdom, som jag hade en viss svag beröring med.

Jan H Vold var den 23/4 inne på engelska kanalen, den och Halmstad är av betydelse. Tiden? ja kanske något med Clementine´s father kan hjälpa.
Hans och Nelson är bara förnamnen till de viktiga efternamnen och sedan ska det vara lite till.
Flygplansindivid, tack!
Per S

[Per Svantesson]

Nu har det registrerats 100 besök/försök så det är kanske dags att släppa lite till!
Hans är K och Nelson är M men det är viktigt med det som kommer till!
Med detta tillägg torde svårighetsgraden sjunka med 25 till 49 procent!
Tja - vilket är planet?
Per S

[Per Svantesson]

Hej!
Nu börjar det bli för långdraget.
Ett litet tillägg, efter K kommer l och efter M kommer a.
Vi får se an tiden till eftermiddagen och sedan kanske jag får cedera frågan. Svaret är närmare än man tror, fast det vilar något fjärran över det.
Per S

[Per Svantesson]

Hej!
Över 300 besök men inget rätt svar betyder väl att det är dags för byte av fråga.
Svaret gavs dolt i "Vi får SE AN tiden... och sedan Cedera frågan" , som var en Klemm 25. Den havererade i Engelska kanalen(enligt vad som berättades lossnade motorn) 1949. Dessförinnan hade flygplanet flyttat till Luleå från Halmstad. Färden till England gjordes av två Luleåbor varav den ena till vardags körde Shells bensinbil på Kallax.
Som sagt slutade resan i vattnet bredvid en ångare , som tog ombord flygarna sedan hälldes bensin på SE-ANC och dess saga var all i en skön brasa! Så kan det gå!
Men nu till ny fråga.
Den 29 juli 1930 kl 0350 startar en flygtur,som utan mellanlandning avslutas efter 78 timmar. Den går utan större problem mellan två världsdelar.
Vilken tripp handlar det om?
Per S

[Göran Hansson]

Eftersom jag är en lat soldat, så googlade jag detta och fann
Luftskepp, R100 som flög mellan England och Canada.

Trevlig valborg på er alla

Göran

[Per Svantesson]

Ja, så var det! Nu gick det snabbt.
Med denna brasa lämnas pinnen till dig Göran!
Per

[Martin Hellberg]

Hej!

På tal om SE-ANC så har jag en bit av en propeller som tillhört flygplanet.
Jag vet inte var och när händelsen inträffade. Men en gissning är Torslanda. Biten har jag fått av min far som ev. kan ha fått den av Urban "Pysen" Lindén. Ingen av dem finns kvar så detta kan ej bekräftas. Vid en sammankomst hos SFF/GBG för ett antal år sedan visade jag biten för "Kagge" Rydelius. Han verkade känna igen den men sa inget mer om händelsen.
Om någon känner till något mer så vore det roligt att få veta.
http://s1145.photobucket.com/albums/o51 ... CN1909.jpg

Martin Hellberg, Backamo

[Bengt Ekbladh]

Ja, så var det! Nu gick det snabbt.
Med denna brasa lämnas pinnen till dig Göran!
Per

Undrar om Göran H. är uppe med Luftskepp, R100 , eller?

[Per Svantesson]

Hej igen!
I väntan på att R100 ska landa sticker vi emellan med en liten enkel fråga.
Att Rolls-Royce och Packard tillverkade Merlinmotorn en masse är ju väl känt. Men det fanns ytterligare en tillverkare som gjorde inte mindre än 33 000 st.
Vem var det och var fanns fabriken?
Undrar
Per S

[Klas Andersson]

Eftersom Rover tillverkade stridsvagnsversionen "Meteor" så gissar jag på Rover ?
har inte en susning om i vilken stad Rover gjorde dom !?
men om Rover är rätt så överlåter jag till någon annan att lura ut det !

[Klas Andersson]

Nu har jag hittat att Ford i Tafford Park , Manchester tillverkade 30,400 st

[Per Svantesson]

Ja visst var det så!
Och historien förmäler att Ford redan före invasionen av Frankrike fått erbjudande om att tillverka 6000 Merlins för franska flygvapnet men "den gamle" ville inte ha något med kriget i Europa att göra och dessutom hade det inte hunnits med före överfallet.
Men som sagt till slut blev de stortillverkare av motorn - dock i dess av Packard och RR produktiontekniskt genomarbetade form.
Nu är pinnen din, Klas!
Per S

[Klas Andersson]

OK ,får ta nåt snabb6t ur minnet !
Daimler-Benz motorn DB 605, licenstillverkades ju i Sverige för J21 och B18B ,
orginal satt det Bosch magneter på dessa motorer .
men vad var det för fabrikat på magneterna till de Svenk tillverkade motorerna ?

[Bengt Ekbladh]

Det kan kanske vara
AB Robo ?

[Klas Andersson]

Helt rätt !
trodde nästan du skulle gå bet på det !
här är en länk till bilder på mina magneter ,från både Bosch och Robo
http://rides.webshots.com/album/562215239pjuBOI

din boll !

[Olle Ekwall]

ROBO
Jag har ett minne av att på ett gammalt cykellyse stod både ROBO och Robert Bosch, är det i grunden samma företag som Bosch?

[Bengt Ekbladh]

Hej, det börjar bli lite svårare att hitta både lite kluriga och inte så svår-svarade frågor.
Tar en "lättis"
Som många bolag har Saab en företagstidning.

Den har bytt namn ett antal gånger.
Namn på "blaskan", samt när namnändrades den?

mvh Bengt

[Per Svantesson]

Hej!
Betr ROBO se
http://www.121.nu/onetoone/varumarke/1243_ROBO
Per S

[Bengt Ekbladh]

Var det för svårt?

Saabs personaltidning.

Den har bytt namn 3 gånger.

Vi kan säga att V och S ingår som versaler i namnet

[Lennart Berns]

VIPS = Vi på Saab

[Bengt Ekbladh]

1951--2004 var namnet VIPS
men vad var namnet 1941--50 samt efter 2004 ?

Bengt

[Per Svantesson]

Hej!
Fast det hör kanske inte till detta forum men SAAB Trollhättans hette VINDRUTAN. I kristinehamnsavdelningen hade man naturligtvis SIDORUTAN. SAAB-veteraner(bil-) ger ,ja tänk er, ut BAKRUTAN!
Per S

[Kenneth Göransson]

Mellan 1941-50 hette tidningen VINGPENNOR



Sedan hette den VIPS (som Lennart skriver) 1951-1999, V.I.P. : very important people at Saab 2000-2004, Saab spirit : Saabs tidning till alla medarbetare 2004-2006 och från 2006 Spirit: Saabs tidning till alla medarbetare (med utgivning i Linköping).

[Bengt Ekbladh]

Perfekt kenneth:

Frågan är din.
mvh Bengt