Liten Quiz ?, Nya frågor hela tiden !

[Ingemar Strandberg]

SE-KAB havererade 13 augusti 1946 i Porsiforsen. Besättningen hoppade i vattnet och räddades av fiskare i båtar på älven. Planet försvann för gott - trodde man.
Men då man byggde fångstdammen för det nya Porsi kraftverk torrlades forsen. Där hittade man delar av flygplanet. Ovanligt sätt att hitta havererade flygplan på.
Så QUIZZA på!
Ingemar

[Sven-Erik Jönsson]

Tack Ingemar, intressant att få veta om flygplanet. Kände inte till detaljerna.
Grattis Bengt! Ser fram mot Din fråga.
/Sven-Erik

[Bengt Ekbladh]

Tack och hej.
Ni får ursäkta den något sena responsen !
Till frågan:

CFV , Nordenskiöld hade ju storstilade planer för Flygvapnet efter kriget.
Inte ens 25 Jaktflottiljer ansågs tillräckligt.
Men det var ju det där med kostnaderna.
Bla. fanns förslaget att F11 / Nyköping skulle omvandlas till jakt.
Och att man skulle undersöka om jaktförbanden kunde överta spaningsuppgiften.

Ja det fanns många uppslag, ett var att en bombflottilj skulle indras helt,

Nu blev det inte så , men vilken flottilj var CFV beredd att ”offra” för att få mer jaktflyg?

Bengt

[Bengt Ekbladh]

Litet tips;

Har du tillgång till
Fjärde flygvapnet i världen? // Bertil Wennerholm
Är du nära svaret.

Bengt

[JonathanRL]

Jag tror jag kör en ren gissning på F 6 Karlsborg.

[Bengt Ekbladh]

Jag tror jag kör en ren gissning på F 6 Karlsborg.

"UR-rent"=klockrätt.

I dessa fotbollstider studsar bollen till dig JonathanRL.
I bävan emotser vid din fråga
Bengt

[JonathanRL]

Jag tar emot bollen, och måttar sparken...

Reservflygets (dvs civila piloter som omskolades för militära flygplan) under andra världskriget fick inte guldvingar, utan silvervingar. Hur kom det sig?

[Bengt Ekbladh]

Jag tar emot bollen, och måttar sparken...
Reservflygets (dvs civila piloter som omskolades för militära flygplan) under andra världskriget fick inte guldvingar, utan silvervingar. Hur kom det sig?

OBS inget svar , men där får du nog fråga dåvarande CFV Nordenskiöld
om orsaken, misstänker något i stil med "att det skall vara lite stili vårt FV"
Nåväl lite spontant om den anda som rådde då
(säkert många knutna nävar i fickan).
Emotser riktiga svar på din fråga
mvh Bengt

[Bengt Ekbladh]

Nåväl ett försök till svar:
""Vi kände oss alla ytterligt sårade. Detta var både orättvist med hänsyn till allvaret i vår uppgift och felbedömt med hänsyn till den genomsnittliga kvaliteten hos kursdeltagarna ... Det råder ingen tvekan om att det var Nordenskiöld som hittade på detta med silvervingarna. Men Friis (CFV) hade ju ytterst ansvaret och det var han som höll i skaftet i denna fråga. Han skulle ha sagt ifrån när Nordenskiöld kom med detta skamliga påfund. Nordenskiöld anses ju vara svenska flygvapnets skapare. Stor kredit må han ha för det. Men silvervingarna är en skamfläck för Friis och Nordenskiöld. Inte för flygvapnet...»""

annat urklipp::
Inom flygvapnet utbildas f.n. en ny kategori av flygförare, nämligen dels sådana värnpliktiga certifikatinnehavare, som inrycka för flygslagsutbildning direkt till flygflottiljernas depåer, dels sådana värnpliktiga, som utbildas vid reservflygskolor. Då dessas såväl flygutbildning som allmänmilitära utbildning icke står i klass med den, som under normala förhållanden bibringas eleverna vid flygvapnets aspirantskola, bör för de olika kategorierna som utbildningstecken ej användas till utseendet helt lika märken:
vidare
underdånighet anhålla dels att flygarmärke m/36 må utföras både i förgylld metall och i försilvrad, dels att märket i silver får tilldelas ovan angivna kategori av flygförare.

Enligt bemyndigande
/Namnteckning T. Friis Chef för flygvapnet
/Namnteckning B.G Nordenskiöld

Ja ovanstående är ju ur Silvervingar
//http://www.silvervingar.se/silvervingar_anledningen.html

""Eftersom jag anser att ni ej är fullvärdiga flygare i Flygvapnet kommer ni ej att få de vanliga guldvingarna. I stället kommer ni att få försilvrade vingar. Några sådana har ej hunnit framställas utan kommer att tillställas er senare."

Ja vad skall man säga?
?? Det skull vara klass på vårt Flygvapen... därmed basta.

En undran:
NÄR erhölls silvermärket?... när var det tillverkat och hur skedde "utdelningen"?

Ja ej planerad utläggning men vad säger frågeställaren?
Bengt

[JonathanRL]

Eftersom jag anser att ni ej är fullvärdiga flygare i Flygvapnet kommer ni ej att få de vanliga guldvingarna

är rätt svar.

Boll tillbaka till dig !

[Bengt Ekbladh]

OM jag skriver siffrorna :
101 eller 5, detta Utan att ange bokstäver
Vet du då vilket (flyg) förband jag tänker på ?
Slutresultatet blev 2-siffrigt, +bokstav !
Vad tänker jag på?

[Bengt Ekbladh]

Ett F framför både 101 och "det 2 siffriga numret hör hit.
Beträffande 5:an " är det på ett annat språk!

Nu tar du det
bengt

[Bengt Ekbladh]

Det gäller alltså ett Svenskt flygförband i ett " annat luftrum"

Bengt

[Lars Larsson]

Visst var det väl F19 som först benämndes F101 ?
Det får bli mitt svar

/Lars Larsson

[Bengt Ekbladh]

Visst var det väl F19 som först benämndes F101 ?
Det får bli mitt svar /Lars Larsson

Ja visst var det så.
En liten förklaring till 5:an

"Flygregemente 5" eller på finska förkortat till "Lento R 5". var ett alternativ ett tag.

Du Lars nickade rätt alltså, klart för din utspark

Bengt

[Lars Larsson]

Ok, då kommer min fråga här:

Vilken är den äldsta flygplansindivid som tjänstgjort i Svenska Flygvapnet och fortfarande finns bevarad ?

Eftersom det är lite slamkryparvarning på den så kan jag tänka mig att ge rätt för mer än ett svar

/Lars Larsson

[Mats Averkvist]

Rent instinktivt svarar jag J 1 Phönix på FVM.

[Lars Larsson]

Helt rätt Mats, bollen över till dig.

"Slamkryparen" kunde varit den Albatros B.II som nu finns på Aeroseum.
947 godkändes i Flygkompaniet augusti 1920 och Albatrosen hos Marinen i december samma år.
Men eftersom den var begagnad så är ju åldern på den lite osäker,så jag hade gett rätt för det svaret också

Båda fördes över till det nybildade Flygvapnet 1926.

/Lars Larsson

[Mats Averkvist]

Vad var namnet på det flygplan som lånades ut från Sverige 1939 under ca en månads tid för att bedriva postflygning i Norge?
(Rob får ikke lov til å svare.)

EDIT: Var detta så svårt? Inga gissningar?

[Bengt Ekbladh]

Har det att göra med Wideröe Flyveselskap ?
Ekonomin där var dålig 1939.
Och de hade posteruter.

Du får ge lite mer hintar.
mvh Bengt

[Mats Averkvist]

Nej, inte Widerøes!

Maskinen det gäller var både i svensk civil och militär tjänst under sin levnadstid som sträckte sig från 1938-1958.

[Martin Hellberg]

Hej!

Jag gissar på Junkers Ju 86.
Flygplanet SE-BAE som i FV benämndes Tp 9.

Martin Hellberg, Backamo

[Bengt Ekbladh]

"Svalan" är oxså mitt svar.
men för sent.
Bengt

Vilken tid pratar vi om?
""lånades ut från Sverige 1939 under ca en månads tid för att bedriva postflygning i Norge

[Mats Averkvist]

Svalan är helt riktig Bengt! (Jag frågade efter namnet...) Din boll!

Den blev utlånad från ABA till DNL mellan 15 juni till 8 juli 1939 därför att "Brevduen", Caproni Ca 310 LN-DAK, var tagen ur drift pga en massa problem med planet.
Mer om omständigheterna kan man läsa om i den nyutkomna boken om Caproni i Norge av Rob Mulder.
http://www.europeanairlines.no/

[Bengt Ekbladh]

Söker ett Svenskt företag inom , ska vi säga ”flygsäkerhets-branchen.
Har numera bytt namn, men jag söker vad man kallade sig på 50 och 60- talen.
Hade och har stora framgångar med export av sin produkt
Produkten blev för en del en ”fångande” upplevelse !

Men nu bromsar vi !…. Ja vet du varifrån de första bromsarna kom är det en bonus

Bengt