Vad är detta? Aluplåt från ett flygplan?

[DanielP]

Hej
Tänkte se om ni kan hjälpa mig med vad detta är. (se bilaga).
Har under många år letat info om två flygande fästningar som landade i Jönköping. Saken är den att härom veckan fick jag höra från säker källa att planet skrotats ned och att några få detaljer fanns kvar. Någon gång efter kriget hade en del av vingen blivit liggande i skogen. Var uppe idag och kollade på platsen och pratade med ägaren. Vi hittade plåten som bilden visar. Men jag och många fler kan inte hitta vad det är för komponent. Hittar inget i närheten av liknande detaljer på en B-17G. Men tanke som slagit mig är att det kan komma från ett svenskt plan. Tidig jet? Mkt möjligt att några sådana också skrotats här.
Plåten har två svetsade skarvar. Kanterna är förstärkta med en plåt som vikts om hörnet och sedan punktsvetsats. Inga förstärkningar på baksidan. Hela plåten tycks varit fastsatt med 6 st spännen typ som en inspektionslucka eller motorkåpa.
På ett ställe är den märkt med SFA9888. SFA kan ju vara Svenska Flymotor AB?
Den har också texten 4320 målad i gul "stämpel" text vid sidan.

Sen finns det en handgjord instansad text där det står
4320
1311
832.T
samt inramat 101

Vad får ni för tankar?
Daniel

Okänd plåt

[Klas Andersson]

första tanken så här tidigt i ottan !

Värmeskyddsplåt runt utblåset på en Jetmotor /EBK ?

[DanielP]

Min tanke också. Men vad som känns lite misstänkt är spännanordningarna som skall hålla allt på plats. En flygkropp ska ju vara ganska "slimmad".

[Klas Andersson]

Jovisst !
men den plåt jag tänker på sitter alltså inte synlig !
den sitter på själva utloppsdelen som värmesköld .
sedan är "skrovet"-bakkroppen som en kåpa runt motorn

EBKn på J29 har liknande plåtar ,
men just denna är inte J29 ,
ska kolla i lite böcker ikväll

Med lite tur funkar denna länk till en bild på min RM2 B motor som visar vad jag menar
http://s1290.photobucket.com/user/KlasA ... rt=3&o=170

[DanielP]

Jajamen :) Kan du hitta vad det kan tänkas vara så är vi flera som kommer stormförtjusta.
Lägger ut några detaljbilder strax.

[Klas Andersson]

nu tror jag det är nära !?

den här bilden visar en RM1 , den satt i Vampire och SAAB J21 R ,bla

http://en.wikipedia.org/wiki/File:De_Ha ... in-001.jpg

[DanielP]

Sex stycken sådana här "krokar" har hållit luckan på plats.

Krok från lucka.

[DanielP]

Ena kanten. Notera ändarna med små styrtappar. Samma tappar finns i andra änden också.

Styrtappar

[DanielP]

Grymt Klas!

[Bengt Ekbladh]

RM 1A Hade motornummer 4001-4440 och satt i A 21RB,J 28B,C

[DanielP]

Det står ju 4320 med gul text på denna kåpan, vilket är inom nummerserien. :)
Finns det någon chans att kunna koppla numret till en individ? Eller om det är en A21 eller J28?

Imponerad av eran sakkunskap.

[Lennart Berns]

Var hittades plåten? Med hjälp av den geografiska beskrivningen går det kanske att utifrån monografierna om J 21R resp J 28 klara ut om någon av typerna havererat på platsen, och då är ju identifieringen enkel.

[DanielP]

Den låg i närheten av ett smältverk som svalt massor med aluminiumskrot genom åren. Ligger i Huskvarna. Eftersom plåten har vad som ser ut som skotthål och splitterskador så kanske den kan komma från ett skjutfält. Närmaste skjutfälten är ju Visingsö och Skillingaryd samt lite längre bort Eksjö.

[Bengt Ekbladh]

Det står ju 4320 med gul text på denna kåpan, vilket är inom nummerserien. :)
Finns det någon chans att kunna koppla numret till en individ? Eller om det är en A21 eller J28?
Imponerad av eran sakkunskap.

Hej.
1951-11-29 går nosstället in vid landning (var?) bredvid banan.
motor nr. 4320 satt då i J 28B 28325 som tillhörde F8 Barkarby.
Beräknad kostnad 400:-

Går vi till 1952-12-11 så inträffar koll. i luften mellan 28325 och 28389, bla. brand.De kasseras 1953-01-19,(samma motor)
Både fpl. och motor hade då 122 timmars gångtid.
((28389 med motor 4375 hade båda 112 timmar.))

Sen kommer ett påstående:::
""Samtliga Nimonicdetaljer tillvaratas och sänds till CFA""
Vad är detta för något?

mvh Bengt

[DanielP]

Intressant att veta vad den kan varit med om. Det väcker lite frågor. När jag kollar i Vampireboken står det att haveriet mellan 28325 och 28389 ägde rum i Hägerstalund, Järva. Detta är en bra lång bit varifrån vi hittade plåten, drygt 30-35 mil. Borde dragit ned lönsamheten rejält och frakta grejerna så långt? Vet inte vad aluminiumpriserna låg på vid tiden iofs så det kanske lönade sig. Tåg gick ju nästan hela vägen.

På plåten finns lite handknackade siffror. Framförallt en siffra noterade jag. Det är de inramade siffrorna 101. Vi var flera stycken som trodde att det var identiteten på maskinen när vi först såg det. Vad tror ni siffrorna betyder?

Vid nästa besök får vi mao även hålla koll efter Vampiredelar :)

Tack för all sakkunskap

[Klas Andersson]

Gissar på att de siffrorna anger en modifiering eller reparation .

vad gäller platsen så kan det nog stämma att skrot fraktades långt !
jag "vet" med ganska stor säkerhet att det funnits Vampireplan på en skrotfirma i ....Tidaholm ! (av alla ställen på jorden .....)
det fanns då järnväg dit ,i princip in på skrotfirman !
.och tydligen var det vanligt skrot fraktades långt med Tåg

[DanielP]

Ska bli kul att se vad mer som kan visa sig lyckats undgå smältverket. Kommer inte in på området förrän om några veckor igen. Men dyker det upp nått kul lägger jag ut lite bilder.

Tack för hjälpen