SE-DPM [2], Lockheed L-1011-1 Tristar

[Sven-Erik Jönsson]

SE-DPM [2]
Typ: Lockheed L-1011-1 Tristar
c/n: 193N-1145
Tillverkad år 1976

Fd G-BEAL levererad ROW-LHR 1994-05-14 för ommålning.
Registrerad 1994-05-27 United States Trust Co of New York, New York, USA
Innehavare 1994-05-27 Air Operations of Europe AB, Sollentuna, levererad ROW-BGR-LHR 1994-05-12, ommålat 1994-05-14.
Eo 1995-03 Uthyrt till Tajik International Airlines.
1996-04-30 FRA-MAN 1996-04-30 avställt, LHR 1996-05-15
Avreg 1996-05-21 Överfört till England, reg G-CEAP, senare G-IOIT

Foto saknas i SFF arkiv

[Roger Andreasson]

Total Hours 1994-12-31: 38498
G-IOIT avförd 1998-10-01. Senare använd för bogseringsövningar på London/Stansted

[Sven-Erik Jönsson]

Från Rolf Larsson har vi tacksamt erhållit dessa foton.

SE-DPM på Arlanda 1995-03-22. Foto: Rolf Larsson

SE-DPM på Arlanda 1995-09-23. Foto: Tommy Lakmaker

[Björn]

Tydligen skrotad på Stansted sent 2017/tidigt 2018?

[Paul R Compton]

Enligt min kontakt på Stansted "Scrapping procedure completed and everything, with the exception of two minor pieces, transported by trucks away from the airport today" datum 25 Jan 2018.

[AndersNilsson]

SE-DPM på Arlanda Mars 1994.

[Paul R Compton]

Från och med början var denna Tristar en L-1011-385-1 Tristar 1. Enligt dokumentation daterad 1994 från dåvarande ägaren, Internationale Nederlanden Aviation Lease BV, Amsterdam, Netherlands, G-BEAL blev ombyggd maj, 1985, till en L-1011-385-1 Tristar 50. Eftersom samma type designator anges i fängeshandlingar innan leveransen till Air Operations of Europe AB 1994, korrekta typ skall vara Lockheed L-1011-385-1 Tristar 50.
Avregistreringsorsak 19960521 Exported United Kingdom.

Source credits: LFV Centralarkivet, G-INFO & Lockheed L1011 Information Center