Appropå paniken i media http://www.tu.no/samferdsel/article170604.ece om "nervgaser" i flygetyg som 146:an och 757 så undrar jag om någon vet:
Malmö Aviation säger att "vi inte längre flyger med typen så det är ingen fara för våra passagerare", men de kör ju visst med RJ70/100 fortfarande. Ska man anta att problemen bara finns på original-146:an eller vad? Det är ju olika spisar i dom vad jag kan förstå så det skulle ju kunna vara så. Någon som vet?
BAe 146:s "gasproblem"
Moderator: Sven-Erik Jönsson
-
Bengt Bergholm
- Inlägg: 170
- Blev medlem: 23 feb 2008, 09:47
- Ort: Linköping
- Kontakt:
-
Lars Sundin
- Inlägg: 2932
- Blev medlem: 23 feb 2008, 07:17
- Ort: Handen
Klart är väl att det har varit problem hos Malmö Aviation med den där lätt knubbiga kärran vad den f n kallas; det är bara att kolla på SHK:s sajt. Vilket jag är ganska säker på att du gjort.
Det finns i övrigt många vittnesmål om hur passagerare drabbats av andningsproblem i många flygplanstyper. En del kan ju bero på aktuell motor och dess kabinluftavtappning, en annan del på mer principiella problem. Kanske handlar det främst om bristande kunskap om/respekt för människans krav på andningsluft.
Tillägg; en färsk Aftonbladartikel finns på http://www.aftonbladet.se/nyheter/article2729245.ab Nervgas... Ibland tar då journalisterna i...
Många google-träffar får man på pilotens namn.
Apropå din mer eller mindre retoriska fråga "om någon vet" så finns ju förstås folk som vet, men de yttrar sig säkert inte. Samma var fallet i en tråd på G-Kraft som handlade om det oljud som BAe 146/Avroliner ger ifrån sig när klaff/broms tas ut och som en person boende i Hammarbyhöjden e d utsattes för och frågade om. Jag upplevde själv detta en första gång när jag satt på en balkong i nearby Björkhagen och var då helt övertygad om en flygkatastrof höll på att hända. Jag har senare hört detta tjut/vrål även här i Handen, någon mil längre söderöver, när en Avroliner (heter visst så) anländer men tar det nu lugnare, ja jag tar det t o m som en glad påminnelse om aerodynamikens närvaro i vår annars grå vardag. Han som tog upp saken på G-kafts forum fick dock inget bra svar.
Lars S
Det finns i övrigt många vittnesmål om hur passagerare drabbats av andningsproblem i många flygplanstyper. En del kan ju bero på aktuell motor och dess kabinluftavtappning, en annan del på mer principiella problem. Kanske handlar det främst om bristande kunskap om/respekt för människans krav på andningsluft.
Tillägg; en färsk Aftonbladartikel finns på http://www.aftonbladet.se/nyheter/article2729245.ab Nervgas... Ibland tar då journalisterna i...
Många google-träffar får man på pilotens namn.
Apropå din mer eller mindre retoriska fråga "om någon vet" så finns ju förstås folk som vet, men de yttrar sig säkert inte. Samma var fallet i en tråd på G-Kraft som handlade om det oljud som BAe 146/Avroliner ger ifrån sig när klaff/broms tas ut och som en person boende i Hammarbyhöjden e d utsattes för och frågade om. Jag upplevde själv detta en första gång när jag satt på en balkong i nearby Björkhagen och var då helt övertygad om en flygkatastrof höll på att hända. Jag har senare hört detta tjut/vrål även här i Handen, någon mil längre söderöver, när en Avroliner (heter visst så) anländer men tar det nu lugnare, ja jag tar det t o m som en glad påminnelse om aerodynamikens närvaro i vår annars grå vardag. Han som tog upp saken på G-kafts forum fick dock inget bra svar.
Lars S
-
Krister Lindblad
- Inlägg: 32
- Blev medlem: 23 feb 2008, 08:29
- Ort: Eskilstuna
- Kontakt:
Tidskriften 'Flight International' hade nyligen en artikel om pågående tester i UK: http://www.flightglobal.com/articles/20 ... light.html. Den innehåller diverse länkar, ifall det kan ge något? Ser att de testar B757, BAe 146 och A321.
mvh / Krister
mvh / Krister