J 7 nr 1202

[Leif Fredin]

Typ: Bristol 105 Bulldog II
Tillverkare: Bristol Aeroplane Company, Filton, England
Tillverkningsnummer 7401

Numrerat 1202
Levererat från England 1930-08-26
Godkänt 1930-08-26
Till CFM

Totalhaveri 1931-01-20 vid Malmen
Motor typ BJ VII n:r 7819
Ff löjtnant Magnus Bång lätt skadad

Felaktig funktion hos de till fpl-typen hörande engelska landningsställen. Stördämparna har låst sig vid fpl start i hoptryckt läge och sedan med stor kraft fjädrat ut, varvid fjäderkraften bringat skidorna till nedfällt läge.

Flygkroppen är helt avsliten vid förarerummet, och praktiskt taget alla rör i kroppen äro avslitna, stukade eller böjda. Vingbalkarna äro avslitna i samtliga vingar utom i vänstra undervingen.

Kasserat 1931-05-05. Flygtid 2.40 tim

[Bengt Ekbladh]

J 7, 1202, ”hangardrottning ?

1202 havererar 1931-01-20.
1202 levereras och godkänns i England 1930-08-26. (liksom 1203 ).
1202 hade en ggt av 2,40 timmar , efter ca 5 månader i tjänst.

Bulldogen skulle ju ”tävla” i jämförande prov mot Jaktfalken, J 6.
Dessa verkar inte ha kommit i gång förrän kvarvarande plan hamnade på F5,(eller senare).
vår/sommar 1931 och även då avbröts tydligen flygningarna genom att Flygförbud infördes (1931-07-31).
Så de jämförande proven J7/J6 kom väl inte igång före planen överfördes till F1 ?
Skrev om ggtiden (2,40)....
Även Kontakt 15 frågar om inte 1202 (och 1203) inte flögs till Sverige utan kom via båt.

Finns mer uppgifter här?
Flygförbudet antar jag rörde motorerna, och planen verkar ju varit på CVM längre perioder.
1202 hade en BJ VII medan 1201 och 1203 hade BJ VIIF.

Söker, hur levererades, 1202 och 1203, via båt eller flygledes?
Samt fast det var nya plan står dessa längre tider i verkstad.....kommentar?

Bengt