SE-CFR [1] enligt min DB
SE¬-CFR [1]
Douglas DC-3A
C/n 12712
YoM 1944
Ex 42-92864 (USAAF, Douglas C-47A-15-DK)>LN-IAG>LN-IKG (reg owner, Det Norske Luftfartsselskap AS, Oslo)
1957xxxx Res AB Aerotransport, Bromma
NTU>LN-IKG (Canx 19530821)>CF-HGL>N37906 (DBR 19790913 Hattiesburg MS, USA, in the wake of Hurricane ’Frederick’>Canx 20110121)
och en pic N37906
Source credits: Riksarkivet, TS & Kay Hagby's "Fra Nielsen & Winther til Boeing 747"
SE-CFR[1] Douglas DC-3A
Moderator: Sven-Erik Jönsson
-
Paul R Compton
- Inlägg: 4041
- Blev medlem: 01 mar 2008, 15:47
SE-CFR[1] Douglas DC-3A
Senast redigerad av Paul R Compton den 14 nov 2023, 15:07, redigerad totalt 2 gånger.
-
Johnny Comstedt
- Inlägg: 764
- Blev medlem: 13 nov 2012, 00:46
- Ort: Oslo
Re: SE-CFR [1] Douglas DC-3A
Det rör sig här om två ombytta identiteter:
Cn 12712 ex USAAF 42-92864 och cn 13647 ex USAAF 42-93706.
Båda planen konverterades 1945-1946 av Canadair till DC-3A-456 på uppdrag av det Norske Luftfartselskap AS och fick registreringarna LN-IAG repektive LN-IAH. Det var i samband med detta som de bytte identiteter (påmålades fel registreringsbokstäver?) och det har skapat bry efteråt.
Vad vi vet är att ID-skylten på fd SE-CFR visar att det är cn 13647 dvs fd 42-93706 ”som anges av norska LTF i deras dokumentation enligt Kay Hagby”. ”Rolf Larsson hade själv inspekterat plåten i kärran 1976”. (Svensk Flyghistorisk Forum)
Historien för cn 13647 blir då:
USAAF 42-93706 Douglas C-47A-25-DK Skytrain
1945-1946 hos Canadair för konvertering till DC-3A-456.
1946.09.21 registrerad LN-IAH på Det Norske Luftfartselskap AS, döpt ”Nordheim”.
1948.08.01 DNL blir sammmanslaget med SAS. Omdöpt till ”Hallvard Viking”.
1949.04.30 omregistrerad efter skada LN-IKH på SAS.
1957.09.21 omregistrerad SE-CFR på AB Aerotransport (Linjeflyg).
1960.07.28 sålt till Flygvapnet sn 79007.
1982.12.19 till Flygvapenmuseum, Malmen.
https://www.flickr.com/photos/70364571@ ... 6700389678
https://www.flickr.com/photos/70364571@N05/15979874411/
Historien för cn 12712 blir:
USAAF 42-92864 Douglas C-47A-15-DK Skytrain
1945-1946 hos Canadair för konvertering till DC-3A-456.
1946.09.21 registrerad LN-IAG på Det Norske Flyselskap AS.
1948.08.01 DNL blir sammanslaget med SAS. Omdöpt till ”Guttorm Viking”.
1948.11.13 omregistrerad efter skada LN-IKG på SAS.
1953.08.21 omregistrerad CF-HGL på Maritime Central Airways
1978.04.21 omregistrerad N37906 på Southern Flyer Inc.
2011.01.21 avregistrerad
Cn 12712 ex USAAF 42-92864 och cn 13647 ex USAAF 42-93706.
Båda planen konverterades 1945-1946 av Canadair till DC-3A-456 på uppdrag av det Norske Luftfartselskap AS och fick registreringarna LN-IAG repektive LN-IAH. Det var i samband med detta som de bytte identiteter (påmålades fel registreringsbokstäver?) och det har skapat bry efteråt.
Vad vi vet är att ID-skylten på fd SE-CFR visar att det är cn 13647 dvs fd 42-93706 ”som anges av norska LTF i deras dokumentation enligt Kay Hagby”. ”Rolf Larsson hade själv inspekterat plåten i kärran 1976”. (Svensk Flyghistorisk Forum)
Historien för cn 13647 blir då:
USAAF 42-93706 Douglas C-47A-25-DK Skytrain
1945-1946 hos Canadair för konvertering till DC-3A-456.
1946.09.21 registrerad LN-IAH på Det Norske Luftfartselskap AS, döpt ”Nordheim”.
1948.08.01 DNL blir sammmanslaget med SAS. Omdöpt till ”Hallvard Viking”.
1949.04.30 omregistrerad efter skada LN-IKH på SAS.
1957.09.21 omregistrerad SE-CFR på AB Aerotransport (Linjeflyg).
1960.07.28 sålt till Flygvapnet sn 79007.
1982.12.19 till Flygvapenmuseum, Malmen.
https://www.flickr.com/photos/70364571@ ... 6700389678
https://www.flickr.com/photos/70364571@N05/15979874411/
Historien för cn 12712 blir:
USAAF 42-92864 Douglas C-47A-15-DK Skytrain
1945-1946 hos Canadair för konvertering till DC-3A-456.
1946.09.21 registrerad LN-IAG på Det Norske Flyselskap AS.
1948.08.01 DNL blir sammanslaget med SAS. Omdöpt till ”Guttorm Viking”.
1948.11.13 omregistrerad efter skada LN-IKG på SAS.
1953.08.21 omregistrerad CF-HGL på Maritime Central Airways
1978.04.21 omregistrerad N37906 på Southern Flyer Inc.
2011.01.21 avregistrerad