Vägbaser ---Sverige

[Bengt Ekbladh]

Man (FV) ”passade” väl ofta på att anlägga en ny vägbas, vid tex. nydragningar av vägar?

Hur var ”upplägget”,? :

FV betalar extra vägbredd o ev. förhöjd bärighet?
Samt div. uppställningsplatser o vägar.

Hur var det med senare underhållet ?
Vem initierade ex. underhållet?

Var vägbasen en FV ”ägodel”??

Bengt

[Bengt Ekbladh]

Hur frekvent användes vägbaserna egentligen?

Med hänsyn till bil-trafiken, den kunde väl ofta omledas på ”gamla” om-vägen?

Finns det vägbaser som över huvud taget aldrig har känt en flygplanslandning?

Antalet vägbaser , låg antalet på ca: 100- talet?

Bengt

[UrbanFredriksson]

Finns det vägbaser som över huvud taget aldrig har känt en flygplanslandning?

"Äkta vägbaser" d v s där basen bara hade vägar som banor fanns det inte många av (jag känner bara till en). Nästan inga av de vägstumpar som byggdes som reservbanor har nånsin använts av flygplan.

[Kent Schram]

Hur frekvent användes vägbaserna egentligen?

Med hänsyn till bil-trafiken, den kunde väl ofta omledas på ”gamla” om-vägen?

Finns det vägbaser som över huvud taget aldrig har känt en flygplanslandning?

Antalet vägbaser , låg antalet på ca: 100- talet?

Bengt

Den sk Flygrakan öster om Falkenberg på väg 150 Skall vara en sådan.
Det finns en möjlig uppställningsplats kvar o NO änden. Det har tidigare
varit en i SV änden men den har varit borta i att antal år.
Enligt en tidigare tråd skall inget flygplan ha satt sina däck på denna bana
Jag är själv nyfiken på mer info om denna Reservbana.

KS HAD

[Stig Kjellman]

Har också blivit intresserad. Fanns uppställingsplaten vid start-och målplatsen för Västkustloppet.

Sista tävlingen gick 1964 och rakan var då inte lämplig för flyg, det var knappt 2 Saab 96 fick plats i bredd.

Kanske slopades uppställingsplaten när motorväg E6 skar av vägen och trafiken lyftes upp på en bro?