Hans O. Sandström skrev:Hej,
Ni har säkert hört och följt det tragiska haveriet med West Atlantic (West Air Sweden) CRJ 200PF. Planet var från 1993.
Såg i mina files att jag fick denna Bombardier CRJ 200 modell från en kontakt på Bombardier just 1993.
Flög första gången 10 Maj 1991 och introducerades av Lufthansa CityLine 1992.
Hoppas verkligen man kan hitta orsaken till detta haveri!
God fortsättning,
Hans SFF-F
Canadair Regional Jet 200 skala 1/55 modell.
IMG_3946.jpg
IMG_6850.jpg
IMG_3952.jpg
Otäck flygolycka som dessutom kan bli svår att utreda eftersom allting tycks ha närmast blivit pulveriserats på grund av det nästan helt vertikala nedslaget. Man rapporterar på SVT att man hittat delar av CVR/FDR men tydligen inga större fragment.
Personligen har jag flugit med Lufthansa CityLine - troligen 1994 - från Arlanda till Düsseldorf. Och jag minns speciellt två saker från den flygningen och det är dels att jag upplevde kabinen mindre trång än vad man skulle kunnat ha trott när man såg planet utifrån och dels att det var mycket god varm mat som serverades av personalen från fat som bars runt i kabinen (alltså inte några traditionella matbrickor med maten i typ uppvärmda folieformar). Jag tror t.o.m. att man kunde backa maten om man bad den manlige stewarden om påfyllning.
Jag tyckte alltså att CRJ 200 var en trevlig bekantskap. Eftersom det sägs att West Air köpt en ombyggd passagerarversion kan man naturligtvis inte låta bli att undra över om det kan ha varit samma maskin jag flög med 1994 som nu i ombyggd fraktversion havererat i Lapplandsfjällen?! En obehaglig tanke som tränger på när man läser om denna tragiska olycka.
