Bilder från F9 1940?

[bollman]

Min farfar dog 1986 och jag var nog lite för ung för att fråga honom om hans militärtjänstgöring, och ärligen var han aldrig speciellt talför som jag minns honom. Min pappa hade väl hört en del och visste att han var mekaniker på F9. När farmor gick bort förra året så rensade mina föräldrar ut och hittade ett album med "Beredskapsminnen" med bilder från när det begav sig. Bilderna är rätt små (skulle gissa att det är mer eller mindre tagna från kontaktkarta) och de såg inte min farfar på någon av bilderna och funderade helt sonika på att slänga albumet. Som tur var så stoppade jag den dumheten och påpekade att det nog finns någon kamratförening som säkert skulle vara intresserade. För någon vecka sen så tittade jag på albumet och tyckte mig nog känna igen farfar på några av bilderna. Genom att scanna i hög upplösning så gick det ju alldeles utmärkt att förstora upp och titta närmare på bilderna och då visade det sig att farfar är med på de flesta av bilderna :)
Lite lagom nördig som man är så försökte man ju identifiera flygplanen som finns med och jag tror att jag lyckats, men detta forum verkar ju vara rätt ställe att kontrollera att jag har rätt :)

För att det är rätt många bilder och rätt så stora har jag lagt dem på egen webbserver:
http://www.sonestad.se/~bollman/flygplan/
Bilderna 1-5 är troligen från Luleå då det även finns andra bilder från Luleå i samband med dessa.

Mina kommentarer:
1 - formation, okänt
2 - formation, okänt
3 - J8 Gloster Gladiator? Kanske formationerna ovan är med såna?
4 - Gladiator?
5 - Gladiator?
6 - Också en Gladiator men på F9?
7 - Gladiator?
8 - SK14 NA-16? Om så är fallet så verkar ju denna tråd: http://forum.flyghistoria.org/viewtopic.php?f=42&t=7200 indikera att bilden är tagen sommaren 1940
9 - J9 P-35A?
10 - Ingen aning vad detta är
11 - SK11 Tiger Moth?
12 - J9 här med?
13 - J9?
14 - J11 Fiat CR.42?
15 - J11?
16 - J11? Min farfar är "överst"
17 - Pilot vid sin J11?
18 - J7, SK11, SK11, J7, J11, J11, J11 om jag får gissa :) Min farfar med handen på bordet
19 - J7, min farfar på marken
20 - J7 igen
21 - SK11
22 - J11
23 - J11, farfar till vänster
24 - J11, farfar till höger, haha
25 - Detalj på Gladiator tror jag
26 - Denna är inte helt enkel att lista ut, var nog svårt att fota flygplan i luften med de kameror vanliga människor hade tillgång till vid den här tiden.

[Bengt Ekbladh]

Hej, Tack för delgivningen av bilderna.
Nr 10 är en B 3A, nr 5 hade några olika individer.
Kan vara nr 139
(( nr 135 hade även nr 5, men "hon"havererade 1939-09-01))

Vet du hur länge farfar var mekaniker på F9 och när han började?
mvh Bengt

[Lennart A]

Hej!

Fina och intressanta bilder. Här är vad jag tror att de visar:

2 - J 8? med skidor*
3 - J 8 (F 9)-30*
4 - J 8 (F 9)-27?*
5 - J 8 (F 9)-27?*
6 - J 8 F 9-19, 22, osv, sommaren 1940
7 - J 8 F 9-26*
8 - Sk 14 F 5-174 sommaren 1940
9 - J 9 F 8-38
10 - B 3 F 1-5
11 - Sk 11 F 5-75 tillhörde F 9 från juli 1940, samt S 6 F 3-67, tillhörde F 9 från augusti 1940
12 - J 9 F 9-7 september-oktober 1940
13 - J 9 F 9-3, 6 eller 8, sensommaren 1940
14 - J 11
15 - J 11 F 9, 1, 61 och 64, gissar våren 1941
16 - J 8 F 9-16, sommaren 1940
17 - J 11 F 9
18 - J 8, Sk 11, sannolikt F 9 (se nedan)
19 - J 8 F 9-23, sommaren 1940
20 - J 8 F 9-23, sommaren 1940
21 - Sk 11 (se nedan)
22 - J 11 F 9-1?
23 - J 11 F 9-1
24 - J 11 F 9-1 och 61
25 - J 8 F 9-4 sommaren 1940
26 - J 8

* Vintern 1939-1940? F 9 hade vinterövning i Luleå och Kalix i februari-mars 1941.

Bilderna med J 8 och Sk 11 nr 46 och 72 är luriga. Sk 11 nr 46 ser ut att ha ”9” (möjligen ”3” eller ”8”) som flottiljsiffra, men problemet är att den är gul eller vit. Det indikerar märkning m/44 och då skulle bilden vara tagen 1944 eller senare. Det verkar inte stämma med J 8:orna. Hittar ingen Sk 11 nr 46 på F 3 eller F 8. Med tanke på de andra bilderna är väl det troligaste att dessa flygplan tillhör F 9. Där fanns två Sk 11, och 1940 var de märkta F 9-91 och 92. De blev senare ommärkta till F 9-71 och 72. Kanske var en av dem märkt F 9-46 med vit 9:a under en kort period?

Lennart A

[bollman]

Ah, bilderna från Luleå kan ju självklart vara senare, det står inte skrivet ett skvatt i albumet när det är.
Kul det där med bild 11, jag funderade just på vad det var som stod i bakgrunden, imponerande att se att det var en S 6 på den lilla delen, men det var kanske inte så många som hade en stjärnmotor.

[Leif Fredin]

Jag håller med, det var fina bilder.
En fråga: är möjligen registreringsnumret på bakkroppen läsligt på bilderna nummer 11 (Sk 11 nr 75) och 12 (J 9 nr 7) och i så fall vilka är de?

[bollman]

Aha! Så, på bild 25, bakkroppen, så är 242 som står där själva registreringsnumret på maskinen? Då skall jag detaljstudera de högupplösta varianterna av 11 och 12 när jag kommer hem ikväll!

[bollman]

På bild 11, SK 11 kan det stå 563, inte lätt att se.
På bild 12, J9 ser det ut som 2:57, svårt att se där med, kanske en etta, så 2157 då, vilket ju stämmer bra med registret.

[Lennart A]

På bild 11, SK 11 kan det stå 563, inte lätt att se.

Bör vara 510.

Lennart

[bollman]

Hm, kanske:

[Mats Averkvist]

Sk 11:an på bild 11 ser man att den har långt avgasrör, slutar vid vingens bakkant. Den har två lampor (lantärnor?) på bakkroppen, en på ovansidan och en på undersidan. Vidare sitter det något som ser ut som ett tratt vid tanken på övervingen. Kan detta vara en landningsstrålkastare? Om det är det så är den säkert placerad just där för att inte piloten skall bli bländad.

Är detta en installation för att öva nattflygning?

Detta finns också på Sk 11 nr. 509, 519, 563, 598 och alltså också 510.

Jämför:
http://forum.flyghistoria.org/viewtopic ... 20&t=11355

http://s301.photobucket.com/user/Leif-F ... 5.jpg.html

http://s301.photobucket.com/user/Leif-F ... 3.jpg.html

http://s301.photobucket.com/user/Leif-F ... 1.jpg.html

http://s301.photobucket.com/user/Leif-F ... A.jpg.html

[Mats Averkvist]

Hm, kanske:

Om du tittar genom en lupp på originalfotografiet så brukar det ofta gå att läsa Fv-numret.

[Lars Ekström]

Bilderna 3-5 på J8 är tagna på Torslanda vintern 1941 troligtvis i januari.
I bakgrunden på bild 4 ses gården som numera är hembygdsgård.
Till höger om gården är den stenmur som J8 247 märkt 9-28 slog i och fattade eld efter nödlandning till följd av motorstörningar.
Flygplanen på bilden 3-5 är alltså från samma division (2div) som det havererade planet.

[bollman]

Jag måste säga att den här tråden är himla kul. Det känns som jag snart har koll på hela farfars militärtjänstgöring, som jag lärt känna honom betydligt mer än jag gjorde när han levde :)

Morfar gick också bort för någon månad sen i den aktningsvärda åldern av 94 år. Även han var på Gotland under kriget, men i exakt motsatta truppslaget: luftvärnet.
Såvitt jag vet har det dock inte dykt upp såna här roliga fotografier från hans tid. Jag har däremot hört historier av honom, om hur nära han var att öppna eld mot tyska plan bland annat.

Det som slagit mig nu när den generationen är helt borta från familjen är att snart är alla som minns även andra världskriget borta. Så många historier och upplevelser som för alltid försvinner, och såklart känner man en viss oro att historien kan upprepa sig när ingen längre minns krigets umbäranden.

[Bengt Ekbladh]

Hej, du skriver::
""Även han var på Gotland under kriget, men i exakt motsatta truppslaget: luftvärnet.
Såvitt jag vet har det dock inte dykt upp såna här roliga fotografier från hans tid. Jag har däremot hört historier av honom, om hur nära han var att öppna eld mot tyska plan bland annat.""

Berätta lite mer så kanske mer kommer fram?

[bollman]

Jag har uppdaterat länken till bilderna. Servern tappade sitt tidigare namn, men bilderna försvann inte utan finns bara under ny adress enligt ovan.

Vad gäller historier från morfars tjänst i luftvärnet på Gotland så får jag fråga morsan och se om hon minns mer, men som jag minns det så var det någon gång där "tysken" kommit väldigt nära och det dröjde med order från högre ort (morfar var något befäl med ansvar över batteri som jag minns det) och att det inte förrän i sista sekund kom besked om att inte öppna eld, som annars tydligen var stående order.

[Rainer Rosvik]

Tack bollman för uppdateringen som ju kan ses i översta inlägget från ...17 feb 2016, 19:14

[Lars Sundin]

Jag har uppdaterat länken till bilderna. Servern tappade sitt tidigare namn, men bilderna försvann inte utan finns bara under ny adress enligt ovan.

Vad gäller historier från morfars tjänst i luftvärnet på Gotland så får jag fråga morsan och se om hon minns mer, men som jag minns det så var det någon gång där "tysken" kommit väldigt nära och det dröjde med order från högre ort (morfar var något befäl med ansvar över batteri som jag minns det) och att det inte förrän i sista sekund kom besked om att inte öppna eld, som annars tydligen var stående order.

Om Gotlands luftvärn under beredskapsåren kan läsas litet här: http://www.gotlandsforsvarshistoria.se/lv2/lv2.htm