Letar efter bilder på Tp 91 med skida och Sk 50 på flottörer

[Jonny]

I Safirboken av Annerfalk/Sidelöv står det att FV köpte 10st 91A med 10st infällbara nosställsskidor och i typcertifikatet för A-Safiren står det
att: "Flygplanet används som skidflygplan med en skida på nosstället och hjul på huvudställen". Är det någon som har eller kan tippsa om var
det finns någon bild på Tp 91 med nosställsskida? Det finns en bild i samma bok på SE-AZM med nosskida men det vore intressant att veta om
det någonsin användes på Tp 91.

I samma bok nämns också att Sk 50, F2/40, 50040 var utrustad med flottörer ett kort tag. Det finns en bild på den i en gammal Allt om Hobby,
som visar främre delen på flygplanet och flottörerna. Någon som har mer info/bilder på den?

Jonny

[Bengt Ekbladh]

""finns någon bild på Tp 91 med nosställsskida?""...verkar något knepigt:: dock kan ju sägas::
Flygvapnet beställde den 7 juni 1946 tio SAAB 91A. I leveransen skulle även som tillbehör ingå
tio infällbara nosställsskidor. Priset för samtliga flygplan med tillbehör var knappt 400 000 kronor.
Safiren 91119 provades 1947 med flottörställ vid Centrala Flygverstaden i Västerås (CVV) och vid F 2 Hägernäs.
Under en internationell expedition till Antarktis, i oktober 1951, deltog flygvapnet med två för
ändamålet civilregistrerade flygplan. Det var Tp 91 (nummer 91119) som registrerades SE-BTY samt Tp 4 som fick registreringen SE-BTX.

Hittar inga data/bilder tyvärr......men åtminstone prov har ju naturligtvis? gjorts...., vem vet mer?

Sk 50, utrustade med flottörer finns väl bilder på? ...

[Bengt Ekbladh]

Försök av Saab med norskbyggda flottörer monterade på första serieflygplanet (SE-AUN) gjordes 1947 på sjön Roxen.
Trots omfattande modifiering av stället var man inte nöjd med resultatet. Någon ansökan om civil certifiering gjordes
därför aldrig. Trots det plockade man fram samma flottörställ igen 1951 och monterade dem på en av Flygvapnets
Tp 91 (91119) från F 9 Säve som skulle deltaga i den Norsk-Svensk-Brittiska Antarktisexpeditionen samma år.
Eftersom flygplanet tillfälligt skulle civilregistreras som SE-BTY, var man tvungen att söka dispens och
inhämta ett tidsbegränsat tillstånd från Luftfartsverket. Prov med samma ställ gjordes ett par år senare på en tredje Safir, då en Sk 50B (50040).

En bild finns här::
http://forum.flyghistoria.org/viewtopic.php?f=10&t=4935

http://runeberg.org/tektid/1952/0933.html

http://www.fht.nu/Dokument/Flygvapnet/f ... embygd.pdf
sid 112

[Jonny]

Tack, men frågan gällde ju Sk 50 på flottörer, alla dina länkar visar ju Tp 91 på flottörer.

Jonny

[Bengt Ekbladh]

## Jonny ..Tack,du skriver men frågan gällde ju Sk 50 på flottörer, alla dina länkar visar ju Tp 91 på flottörer.½½
Jaha har för mig att det var 2 frågor?
""Letar efter bilder på Tp 91 med skida och Sk 50 på flottörer""
Ber om ursäkt att jag inte uppnådde svara på din fråga!

Som de flesta vet var det 50040 som testades.
OM man kollar var ett fpl (50040) var "krigsplacerad" på F2 finner jag inga träffar.....enligt mig utlånad från F5 tillfälligt
50040 Sk 50B kod F 5-40, F 2-40, F 5-40,.....osv...

Som kuriosa, kan nämnas att 50040 är den enda SK 50 som har flugits med flottörer.
http://swafhf.se/50-se-edd.html

och de kom från SE-AUN

[hanfeh]

När jag gjorde min lilla "what if" så fick jag den här bilden på F2 FB-sida.https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... ater&ifg=1

[Jonny]

Tack, det är den bilden som fanns i Allt om Hobby på 80-talet. Det vore intressant om det finns några mer bilder på den Safiren.