Prototyp Spitfire Mk 22, PK 312

[Sven-Erik Jönsson]

Prototypen Spitfire Mk 22 med reg PK312 visades upp på Bromma av testpiloten Jeffery K Quill den 4 juni 1946. Det finns en artikel i Flyg nr 13/1946, men det nämns inte något om besök vid någon svensk flygflottilj. Jag saknar helt uppgifter om var och när detta foto på flygplanet kan vara taget, men det ser onekligen ut att kunna vara vid någon svensk flygflottilj. Tacksam om någon kan hjälpa till med uppgifter om plats och datum.

Tyvärr finns inga uppgifter om detta foto. Skannat från ett reprofoto, så det kan ha varit publicerat i någon publikation.

[Lars Sundin]

I Svenska Dagbladets notis om Quillbesöket införd tisdag 4 juni står att han landade på Bromma på måndag eftermiddag samt att planet på tisdag skall demonstreras för Flygvapnet på Barkarby.

https://larsan13.files.wordpress.com/20 ... bromma.jpg


Här bilder där Ängelholm och Halmstad nämns. Fredric tycker sig ha fått bevis för att det är Halmstad det handlar om: http://guinea108.rssing.com/chan-6141250/all_p56.html (skrolla ned till ca halva sidan)

[Sven-Erik Jönsson]

Tack Lars!
Fredriks bild där man ser några byggnader vågar jag nästan helt säkert påstå är från Halmstad. Fotot ovan fanns med i en samling med ganska många foton från F 14 Halmstad, så detta kan mycket väl också vara därifrån. På F 14 fanns hangarportar lika de på fotot ovan, men det fanns sådan portar på flera andra flottiljer.

[Christer Engdahl]

PK312 som S-E J nämner eller PK684 som nämns i Lae?

[Stellan]

PK684 https://www.worldwarphotos.info/gallery ... k24-pk684/

Tycker mig kunna utläsa PK684 på bakkroppen https://lae.blogg.se/2008/november/spit ... romma.html

Besöket är tydligen omnämnt i Forslunds Spitfirebok Spitfire in Sweden, omnämns som PK684.

[Stellan]

Nämns även i tråden http://forum.flyghistoria.org/viewtopic.php?f=1&t=944

[Bengt Ekbladh]

Hej, lite sent kanske men bilden som Sven-Erik visar finns att beskåda på sid. 12 i M.Forslunds Spitfire bok.
Bildtext:: "The Spitfire was also demonstrated at Wing F14 in Halmstad"...
...Vidare står det::"Reproduced from SFT aviation magazine , issue 3-1994"
...
Om PK684 skriver Morgan o Shacklady i Spitfire -the History följande om vidare öden::
"PK684 VA HPA 11-2-46 VASM 27-5 G87 instal. mods o con to F24 by RAF , 33MU 28-1-47 WAL 9-3-49
mods NEA 14-12-54 sold H Bath 17-5-56"
...
Vad hände sen?

OM PK312 står det""
"PK3120,CRD HPA 21-3-45 test flown Flt/Lt Loweth 10 mins VASM 1-4 mods VA HPA 27-4 del by Lt Underwood RN MoD
BDn 30-11 metal elev instal 17.5 wghts and CG load ;bomb instaltests. VA 5-9-46 G85.
Rotol c/props instal.also Spitful tail unit. VA HPA markers tris 6-2-47
CE SOC 18-4"
…
Det finns även lite till..
bla.:Quill 30-4-45 Flown with two root spoilers and port wing......

[Bengt Ekbladh]

M.Forslunds Spitfire bok.säger OM PK 684:::
" demonstreras på F14 3/6 och på Bromma OCH F8 nästa dag(4/6) av test pilot Jeffery K. Quill.
Det var tydligen en demonstruerings resa som omfattade Skandinaviska länderna.…!
Det finns även en bild som säger PK684 ::demonstreras på F8...samma dag.
…
Vilka andra Skandinaviska länder besökte Quill på denna resa?

[Sven-Erik Jönsson]

Tack alla för Ert fantastiska engagemang.
När jag tittar i SFT nr 3/1994, så finner jag att författaren Tage Sandahl, har skrivit att det är en Seafire F.46, att det var en av de mera exotiska gästerna på F 14. Seafire F.46 var ju baserad på Spitfire Mk.22, så nu kan vi även börja fundera på vilket som är rätt, dvs var det en Mk 22 eller F.46.
Tage Sandahl kom till F 14 tidigt, möjligen var han där redan 1946. Han dog i januari 1996.

[Stellan]

http://allspitfirepilots.org/aircraft/PK684

Omnämns alternerande som F.22 eller F.24 beroende på källa, de var ju i stort sett identiska med mycket små skillnader.

I denna modellbyggtråd finns en del intressanta bilder, från Sverige? https://www.britmodeller.com/forums/ind ... in-sweden/

[Sven-Erik Jönsson]

Åter tack alla för ert engagemang.
Jag känner mig helt övertygad om att det är Spitfire Mk.22 PK684.

[Mats Averkvist]

PK684 var en F.Mk.24 i serien PK678-PK689.
Castle-Bromwich-byggda

PK312 var en F.Mk.22.

Quill var i Norge (Fornebu) och demonstrerade Seafire FR.46, LA545 den 24 maj 1946. Tidningarna skrev att det var en Spitfire Mk.22.
Det var egentligen planlagt att han skulle flyga med PK684, men så blev det inte av någon anledning.

Danskarna fick sin uppvisning på Kastrup den 20 juni. troligen med PK684.

Britterna försökte sälja inte bara Spirfire och Seafire, utan också andra Supermarine-skapelser som t ex Spitful och Seafang, Seafire både Mk.46 och 47, Sea Otter och Seagull. De båda sistnämnda avsedda för sjöräddning.

Artikel om den norska uppvisningen finns i tidskriften Flyhistorie nr. 39 skriven av undertecknad.

[Bengt Ekbladh]

enligt:
..M.Forslunds Spitfire bok.säger OM PK 684:::
" demonstreras på F14 3/6 och på Bromma OCH F8 nästa dag(4/6) av test pilot Jeffery K. Quill.
Det var tydligen en demonstrerings resa som omfattade Skandinaviska länderna.…!
…
Finns meruppgifter om "visningar" i Danmark och Norge vid denna tid?

[Mats Averkvist]

Se mitt inlägg Bengt.

[Bengt Ekbladh]

Toppen MATS.!!

[Bengt Ekbladh]

OM Seafire FR.46, LA545 säger Engelska Spitfire boken::.

"""LA545 First Griffon 88 fitted Ff 26-3-46, CRD 2-5. to Copenhagen 20-6 demo
Fitt spring tab elevator as Spiteful FXIV improvement , fitt Mk47 extended-type intake for comp with standard best
....
var det Quill som flög i Danmark?

[Sven-Erik Jönsson]

Åter tack! Jag uppskattar verkligen alla uppgifter, att det var en Spitfire F.Mk.24, reg PK684 och datum i Halmstad 3 juni 1946. Jag har nu sökt i lokaltidningen Hallandsposten från 4 - 6 juni 1946, men kan inte finna att de skrivit något.
/Sven-Erik

[Bengt Ekbladh]

Måste faktisk delge nedanstående...Gäller Spitfire (från Spitfire -the History..sid 319..)
Bör höra ihop med Engelska försök att sälja "S 31" till Sverige.
""Swedens Dilemma Spitfires?
Det verkar ha varit konkurens om vem som kunde köpa planen---Turkiet mot Sverige!
För mig intressant..detta var ca 1944 o senare
Samt USA:s motvilja mot oss!
Mycket att läsa om du har boken....(läs igen)

Nåväl är detta PK312 eller PK 684 som besöker F14 Bromma och F8?

[Bengt Ekbladh]

LA545
….
Hittade detta!

""Publicerad 2016-07-18 13:06:43
Har ikke bladet, men skal se om jeg ikke får skaffet det.
Sjekket med Spitfire historiker Peter Arnold i går (som faktiske eide søsterflyet LA546), og han mener at LA545 også besøkte København 20 juni 1946. Med andre ord så har flyet blitt brukt både før og etter at PK684 var i Sverige. Han trodde også at flyet ble brukt som en erstatning for en MK.22 (PK684?) da han ikke skjønte hvorfor Vickers ville prøve å selge Seafire 46 til de europeiske landene. NRK har en gammel filmavis liggende på nett hvor Quill flyr LA545 fra Fornebu. I filmen blir flyet kalt en Spitfire 22 selv om det ikke er det.""
https://tv.nrk.no/serie/filmavisen/fmaa ... 46#t=3m45s

..Finns mer?

(får ingen filmvisning tyvärr)

[Lars Sundin]

Jag lyckades utan problem se den norska journalfilmen från Fornebu. Flygdag, med militärattacheer. Stillsamma passager av Quill eller gjorde sig gungor inte med dåtidens filmkameror?

( I journalfilmen visas även hur DNL öppnar trafik Oslo-Trondheim med LN-KAF "Askeladden". Ju 52 på flottörer.)

Det återstår att kartlägga besöken i Sverige. Erinrar om vad Tommy Clementzlor skrev i en tråd från 2008:

"I Brommas landningsjournal står det att den ankom den 3/6
kl 1447 från Köpenhamn. Dess serienummer var PK684
Dessvärre antecknade jag aldrig dess avresa. Som du skrev
var pilotens namn Quille.
m v h Tommy"

(Ser att Tommy avled i juni 2014.)

Man undrar när Halmstad besöktes av PK684. Efter Brommabesöket? Blev det någon demonstration av PK684 på Barkarby? Har någon annan Spitfireindivid med motroterande propeller besökt Sverige. Mk 22 (eller liknande)?

[Sven-Erik Jönsson]

Att detta foto är taget på F 14 är helt klart. Husen hör till de gamla gårdarna på Mickedala, bl.a. Pilagård, som fanns här när flygfältet anlades 1944. Bostadshuset Pilagård finns fortfarande kvar och är idag Wapnö Flygklubbs klubbhus.
Enligt Mikael Forslunds Spitfirebok besökte PK684 F 14, Halmstad den 3 juni och bör då ha kommit från Köpenhamn. Sannolikt ingen övernattning Halmstad, därav notering i landningsjournalen på Bromma att han kom från Köpenhamn.