J 35D i Borlänge 2003

[Stig Jarlevik]

Hej alla som följer flygplan efter de gått ur tjänst. Det gör inte jag

Ett spörsmål har dykt upp på ett annat forum angående en J 35a som tydligen fanns bevarad åtminstone fram till 2003 i Borlänge.
Fotot kan beskådas här
https://www.airliners.net/photo/Sweden- ... n/349713/L
och här
https://www.flickr.com/photos/46191393@ ... 518020415/

Eftersom det har ett tydlig F 16 emblem på fenan så kan det ju inte gärna vara en J 35D (men det är ju å andra sidan lätt att fejka).
Jag kan inte hitta någon 35:a bevarad i Borlänge överhuvudtaget, och den föreslagna 35321 var redan i augusti 1990 i betydligt värre skick på Såtenäs än den här visade år 2003.

Förmodligen kan jag hitta svaret med ett idogt letande i SFT men förhoppningsvis finns det någon med mer ordning och reda som plockar fram svaret hur fort som helst....

Hälsningar
Stisse i Göteborg

[Lennart Berns]

FVRF - Flygvapenföreningarnas Riksförbund - hade en gång i tiden en kursgård utanför Borlänge. Tror mig minnas att man hade en J 35 där som gate guardian.

[Lars Sundin]

Lennart Berns namngivande av FVRF gav mig möjlighet att googla och jag fann litet om planets identitet och öde liksom mycket annat av intresse för dem som är intresserade av flygvapnets frivilligverksamhet.

Från Wikipedia text om F 15: "Vid Stagården placerades en Saab S 35E Draken (S/N 35902), som ett minne av Flygvapnet. Under 2015 togs den dock ned, och flyttades till Österlens flygmuseum. Detta då kursgården såldes i början av 2000-talet."

Lästips, det finns mer:

https://www.flygvapenfrivilliga.se/medi ... skrift.pdf

http://forum.flyghistoria.org/viewtopic.php?f=1&t=16043 (bl a om varför den togs ned)

[Lars Larsson]

Fast det är en annan kursgård, 35:an på bilden är definitivt ingen S 35E.

Enligt bildtexten på Airliners.net skulle det som sagt var vara 35321, och datumet vara 2003-04-22.
Tittar man på bilden så verkar det definitivt stå ett annat fvnummer än 35321.
Det är svårt att se, men jag tolkar det som 35269.Och det skulle i så fall vara en B istället för en D.
Jag är ingen expert på versioner av Draken men jag tycker att det mer ser ut som en B än en D.

Någon som kan bekräfta att det är en J 35B ?

/Lars Larsson

[Stig Jarlevik]

Hoppsan

Det här verkar vara en svårare nöt än jag trodde.
Jag är heller ingen Draken expert, men jag har svårt att tänka mig att vare sig A (lång) eller B är möjligt, med tanke på pitotrörets placering längst upp på fenan (här avbrutet).
Både A och B hade ju denna en bit ner.
Tar man det som kännetecken, så återstår ju D och F (eftersom jag inte ser någon E-nos)

Tyvärr har jag ingen bok/artikel som har en sprängskiss som dessutom visar vad det är vi tittar på (att detta saknas i Draken 50 år är väldigt svagt tycker jag)

Märkligt nog så tycker jag, ju mer jag tittar, att det här verkar vara ett hopplock av flera Drakar....

Hälsningar
Stisse

[Sven-Erik Jönsson]

I SFF Mediearkiv finns några foton på 35902 på pelare vid Stagården i Bollnäs, nr 002-1035099 - 002-1035103.
Förstorar man någon av de två sista bilderna kan man läsa individ nr 35902.

Foto från april 2003, Foto: Bernt Olsson

Foto från april 2003

På pelaren fanns denna skylt. Foto: Bernt Olsson

[Per Björkqvist]

Detta var en lurig rackare det...att det är en David syns på att det är en kanonport på vänster sida, det hade J 35B också, men pitotröret sitter som på en D/F/J, med pylonen högst upp på fenan.
Alltså en D.

Anropssignalen "16" stämmer inte in på någon D-individ heller, som inte är havererad eller såld till Österrike.
F 16-emblemet förbryllar också eftersom de väl inte flög den versionen.
Runda märket på fenan (som är borttaget) antyder F 10 eller F 13, kanske någon fler flottilj?
Verkar inte finnas fler bilder på nätet heller, på denna.
Euro Demobbed har koll även på dylika övningsobjekt, men inget napp där heller.

[Stig Jarlevik]

Tack Per

Ja, den här var inte lätt.
Vad händer om man tar en F fena och sätter den på en D kropp. Passar dom eller måste det till en massa våld (synligt) för att det skall funka?
Kan inte begripa varför man skulle "slösa bort" ett F 16 emblem utan vidare, så jag kommer inte ifrån min spekulation om ett hopplock. Och då den ju knappast var (är)påtänkt att göras flygduglig så spelar kanske det ingen roll vilken fena som hamnade på den?
Tittar man på ovanvingen så ser det ju ut som om stationssignalen har börjat på en 6:a, alltså 60-69.

Finns det ingen som har en kompis i Borlänge som kan mutas att skubba ut och kolla om kärran finns kvar? Jag kan skicka pengar till en glass... (om junior springer så klart)

Hälsningar
Stisse

[Per Björkqvist]

Nu är gåtan löst!
Jag kontaktade Tommy "Jazze" Johansson, som har rejäl individkoll.
Det är/var 35365, således en David.
Fenans finess är att den är bytt från en annan individ, så detta med F 16-emblemet är från en helt annan individ.

[Stig Jarlevik]

Tack igen Per

Hälsa 'Jazze' att jag är skyldig honom en glass...
Han råkar inte veta om kärran står kvar och om fenan möjligen är (var) en F fena, eller har någon satt på en F 16 dekal på en D-drake fena?
Hur i Hälsingland (eller skall man här säga Dalsland) ser man skillnad på en D-fena och en F-fena??
Hälsningar
Stisse

[Per Björkqvist]

Ska hälsa "Jazze" det!
Han kanske läser här också, vem vet :)!
Enligt honom så är fpl förmodligen inte kvar längre.
Och apropå fenorna så är det ingen skillnad mellan D-J.
Denna fena är från en annan individ, så därav denna underbara förvirring!
När den kom dit, förtäljer inte historien....

[Lars Sundin]

Kul att alla är nöjda. Själv följde jag inte diskussionen och jag blir bara yr i huvudet av siffror som ska stå i en viss ordning för att det ska bli rätt.

Jag var litet förbryllad att fotografen Joakim Ewenson (flitig på webben, lokförare och tydligen med flygintresse) i sina bilder av planet (april 2003 och oktober 2005) som en slags identitet angett numret "35321". Det var omöjligt att se bilderna vilket numret var men inte var det detta. Men det man kan skönja kan mycket väl vara 35365.

Snurrade runt på webben och hittade Leif Fredins stora bildsamling (eller delar av?) på Photobucket (något Bengt Ekbladh väl tipsat om). Individen finns presentead av Leif på SFF forum, http://forum.flyghistoria.org/viewtopic ... 34&t=12148 där det finns en Photobucket-bild av individen som är tagen på F 4 i juni 1976 där planet tjänstgjort. Det sägs också att det återköpts av Saab. Med tanke på Österrike-ordern?

Leif Fredins Photobucket library: https://s301.photobucket.com/user/Leif- ... ary?page=1

[Bengt Ekbladh]

J 35D i Borlänge 2003....
….
Tack Lars
Just om 35D för export till Ö-riket uttogs vissa individer.... Men oxså med Reserv maskiner !!
Har sett listan...men hittar den ju inte nu
(ev. i SFF..((kanske Kontakt?? )
Kan ovanstående reservmaskiner som alltså Inte fick flyga söderut ha hamnat "lite utanför"
Vad hände med dem?
…
Men de som "åstadkom" "utställnings planet ! .borde veta?..Viket hopplock blev det?