SE-SUD, Scheibe Bergfalke II/55

[Sven-Erik Jönsson]

SE-SUD
Typ: Scheibe Bergfalke II/55
c/n: 212 (340?)
Tillverkad år 1956

Interimregistrering 1956-05-18 Kungl. Svenska Aeroklubben, Stockholm
Registrerad 1956-08-09 Kungl. Svenska Aeroklubben, Stockholm & Norra Ångermanlands Flygklubb, Örnsköldsvik
Haveri 1956-09-08 Nordmaling, totalhaveri

SE-100, Bergfalken SE-SUD och Grunna Baby SE-SBL på Olofsfors, Nordmaling flygplats 1956. Foto Helge Wannberg via Alf Johansson.

[Paul R Compton]

(SE-SUD{2])
Scheibe Bergfalke II/55
C/n 340
YoM 1955 (built by Burgfalke-Luftfahrt-Geräte, Burglengenfeld)
19560427 Appl for Reg KSAK, Stockholm
19560500 Res KSAK, Stockholm
19560518 Ir Reg/CofA until 0818 KSAK, Stockholm
19560602 KSAK, Stockholm & Norra Ångermanlands FK, Sundåsen, Op: Norra Ångermanlands FK, Sundåsen
19560809 CofA #1206 assigned>NTU
19560809 CofR #1095/461 assigned to KSAK, Stockholm & Norra Ångermanlands FK, Sundåsen>NTU
19560823 Temp PtF 0823-0909 Norra Ångermanlands FK, Sundåsen
19560908 Accident, Nordmaling aerodrome, ground impacted whilst performing low pass over airfield, DBR (no injuries)
19560909 Temp PtF expired
NTU

Source credits: Riksarkivet & TS

[Richard Cawsey]

If the serial number is correct then it was rebuilt about 1958 as D-1477; later BGA 1587 and ZS-GSI.
There is also another no. 340 built by Scheibe in 1961 as HB-690. . .

[Paul R Compton]

Thanks for this Richard. Is there way the BGA archives can be accessed to verify if BGA1587 was manufactured by Scheibe in Riem or Burgfalke at Burglengenfeld?

[Robert Danewid]

Bergfalke II/55 byggdes inte av Burgfalke utan av Scheibe. II/55 byggdes efter specar från Lennart Ståhlfors (mer än 100 modifieringar av II). De första II/55 kom 1956 till Sverige, de var SE-SUC, SUD och SUE.

[Paul R Compton]

SE-SUD[1] med c/n 212 byggdes av Scheibe men blev inte registrerat, pga haveri, vet inte jag. Så blev SE-SUD[2] till som ersättning med c/n 340 och som enligt dokumentation är en Burgfalke Bergfalke byggd av Burgfalke-Luftfahrt-Geräte, Burglengenfeld.

[Richard Cawsey]

Burgfalke (Flugzeugbau Burglengenfeld) built Bergfalke II serial numbers around 301 - 375 between 1953 and 1960. Those built after 1955 were mostly Bergfalke II/55.

Scheibe built serial numbers 301 - 393 at Dachau as Bergfalke II/55 from 1959 to 1963.

[Robert Danewid]

Enligt Lennart Ståhlfors, som var den som importerade Bergfalkarna var SUC, SUD och SUE byggda av Scheibe.

[Sven Blomberg]

Bergfalke II/55 byggdes inte av Burgfalke utan av Scheibe. II/55 byggdes efter specar från Lennart Ståhlfors (mer än 100 modifieringar av II). De första II/55 kom 1956 till Sverige, de var SE-SUC, SUD och SUE.

Robert. Det kom väl fler än dessa tre 1956? SE-SUG vet jag kom till Vängsö 1956 också.
//Sven

Edit. Vad jag kan se, kom ända upp till SE-SUR 1956.

[Robert Danewid]

Sven ,jadå, det kom flera. Men SUC, SUD och SUE var de tre första II/55. I slutet av 50-talet kom det 15-20 Bergfalke II/55 per år.

SUA och SUB var Bergfalke II och kom 1955. Möjligtvis var de byggda av Burgfalke och inte Scheibe.

Eftersom avtalet om de svenska Bergfalkarna var mellan KSAK (Ståhlfors) och Scheibe (alltså importen av statsunderstödda Bergfalkar) har jag svårt att se att några var byggda av Burgfalke. Bergfalke II/55 var en utveckling av Bergfalke II och var byggd enligt "Stålis" specar. Enligt Stålis var det mer än 100 modifieringar.

(Själv fick jag min första segelflygning 12 år gammal i SUC 1966, med morbror Anders Möller som lärare).

[Sven Blomberg]

.

(Själv fick jag min första segelflygning 12 år gammal i SUC 1966, med morbror Anders Möller som lärare).

30/10 1965 var jag på Sövde och flög in mig på SE-SZH, Lis, med Anders Möller som lärare.

[Robert Danewid]

SZH var min första ensitsare. 15 år gammal, den 31 maj 1969, flög jag in mig på den. Anders var min lärare. Fotot visar före första starten (jag i flygplanet, Anders i beige overall).