Ser at Transportstyrelsen angir svensk registrering 11-76, men det må være feil.LN-BEV var registrert på Norrønafly april-august 1971( deres første år som Cessna-dealer) I 1972 ble en C-180 reg LN-BEV.
( Kilde Kay Hagby) Er vel lite trolig at en ny 206 er ute av drift 5 år?
71-08 införd i registret F:a Motorcity , G Brolin , Stockholm ägare
76-11 KB Leasing AB , Stockholm ägarändring
79-08 H Riis-Pedersen , Huddinge innehavare (not 1)
79-11 Bromma Flygskola AB , Bromma innehavare (not 2)
81-08-01 Haveri Härnösand
82-07-31 Luftvärdigheten officiellt utgången (orsak sannolikt haveriet)
84-05-17 H Riis-Pedersen , Huddinge ägarändring (not 3)
I registret publicerat 89-07 finns SE-FRM med , ägare H Riis-Pedersen , innehavare Bromma Flygskola
I registret publicerat 90-01 finns inte SE-FRM med längre men finns med i förteckningen över ej luftvärdiga (SE-FRM luftvärdig officiellt t.o.m. 82-07-31). Mellan 89-07 och 90-01 kan jag inte hitta något datum för att SE-FRM skulle ha avförts ur registret.
I registret publicerat 00-05 finns SE-FRM åter med , H Riis-Pedersen ägare men utan innehavare , jag kan inte hitta något datum mellan 90-01 och 00-05 då SE-FRM eventuellt åter skulle ha registrerats. I ett tryckt register från 15-05 finns SE-FRM fortfarande kvar (liksom på registret på nätet) med H Riis-Pedersen som ägare , ingen innehavare och med utgången luftvärdighet.
Not 1: KB Leasing AB , Stockholm fortfarande registrerad ägare
Not 2: KB Leasing AB , Stockholm fortfarande registrerad ägare
Not 3: Bromma Flygskola AB fortfarande officiell innehavare
Takk for utfyllende svar!Har observert et skrog med denne registrering og samme farger som på bildet over, hos Norrønafly på Rakkestad.Skroget var bare et tomt skall. Tidspunktet husker jeg ikke, men skulle anta sent 80-tall.Vi kan vel gå ut i fra at denne maskinen ikke har fløyet etter havari 1981.
som du skriver, inreg datum på TS webbsajten är inkorrekt. Det är inte det enda exemplt. Finns ett antal sådana. Här har du de riktiga uppgifterna. Obs: Rätt type designation.
SE-FRM
Cessna U206E Super Skywagon
C/n U20601453
YoM 1969
Ex N1453M>LN-BEV (Cnx 19710806, last reg owner, A/S Norrønafly, Fornebu)
19710701 Appl for Reg F:a Motorcity, G Brolin, Stockholm
19710701 Res F:a Motorcity, G Brolin, Stockholm
19710803 BofS A/S Norrønafly, Fornebu/F:a Motorcity, G Brolin, Stockholm
19710806 CofA #2940 (with Pee Kay B3500A floats and Robertson STOL mod.) 19710806 Reg CofR #2829 F:a Motorcity, G Brolin, Stockholm
19761103 KB Leasing AB, Stockholm
19761110 KB Leasing i Stockholm AB, Stockholm (name change)
19770930 CofA lapsed until 19780608
19790531 CofA lapsed until 0718
19790709 Temp PtF 0710-0713 ferry Finland-Sweden following mx
19790814 same, Op: H K Riis-Pedersen, Huddinge
19791123 same, Op: Bromma Flygskola AB, Bromma
19810801 Accident, near Härnösand, punctured floats on landing, sustained further damaged by strong waves whilst taxiing to beach
19820731 CofA lapsed>(1987xxxx transported to Norrønafly, Rakkestad)
19840517 H K Riis-Pedersen, Huddinge (unairworthy)
Source credits: LFV Centralarkivet, TS, Graham Slack (Air-Britain) & Kay Hagbys Fra Nielsen & Winther til Boeing 747
Senast redigerad av Paul R Compton den 08 sep 2023, 23:18, redigerad totalt 1 gång.
Hei og takk for svar!Gleder meg stort når " biter faller på plass"
Ser nå at headingen mangler "Super" på mine ( og Rolf sitt) inlegg,men de er jo ferdig generert av "dataen"??
