SE-MAM, British Aerospace ATP

[Sven-Erik Jönsson]

SE-MAM
Typ: British Aerospace ATP
c/n: 2005
Tillverkad år 1988

Fd G-BZWW, flög första gången 1988-02-11, (N375AE) ej använt, G-BZWW, G-OATP, G-MANM, SX-BTK, G-MANM, magasinerad London Southend.
Eo 2006-08-16 Reserverat av West Air Sweden AB, Göteborg
Registrerad 2007-06-14 Trident Aviation Leasing Services (Jersey) Ltd, StHelier, Jersey
Innehavare 2007-06-14 West Air Sweden AB, Göteborg
Avreg 2008-07-16 Sålt till Grekland, reg SX-BPS
Registrerad 2015-09-30 West Atlantic Aircraft Management AB, Göteborg
Innehavare 2015-09-30 West Air Sweden AB, Göteborg. Namnändring från 2015-11-10 till West Atlantic Sweden AB, Göteborg.
2019-08-05 Swedish ATP Management AB
Innehavare 2015-09-30 fortsatt West Atlantic Sweden AB, Göteborg.

[Rolf Larsson]

Foto: Tommy Lakmaker Manchester/MAN 1995-09-24

Foto: Tommy Lakmaker Arlanda/ARN 2007-08-18

Foto: Jonny Andersson Jönköping/JKG 2009-12-17

[Nils-Olof Andersson]

2023-05-08 avreg som såld till Kenya 5Y-CKV Transafrican Air.
2023-07-08 levererad Malmö/MMX - Sofia/SOF - Sharm el Sheikh/SSH.
2023-07- ? levererad Sharm el Sheikh/SSH - Nairobi/WIL ?

[Paul R Compton]

Felaktig info (tagit från bland annat Skyliner) korrigerad av Patrik M.

Credit: Patrik M

[Patrik M]

Det är inte SE-MAM som blev 5Y-CKW, det är SE-LGX.
MAM är vit och står kvar på MMX.

[ Post made via iPhone ]

[Paul R Compton]

Hej, Patrick. Ändrat och ditt besked mejlat till ett flertal källor som angav fel information.
Tack!

Credit: Patrik M

[Patrik M]

SE-MAM, slutet av Juni, ej 5Y reg påklistrad ännu.
Foto Patrik M

[Patrik M]

Sturup Juli foto Patrik M

[Paul R Compton]

Ang. historiken ovan: efter avregistrering 20080716 som exporterat till Grekland SX-BPS blev denna BAe ATP LZ-BPS och sen G-MANM igen innan återregistrering som SE-MAM[2].
Enligt mina noteringar är hela regsekvensen därmed:
(N375AE)>G-BZWW>G-OATP>G-MANM>SX-BTK>G-MANM>SE-MAM[1]>SX-BPS>LZ-BPS>G-MANM>SE-MAM[2]>5Y-CKV

Source credits: FR24, ABN, TS online registret & 'The AVRO 748: The Full History of the 748 Andover & ATP' by Richard Church