SE-DLC, Douglas DC-9-41

[Sven-Erik Jönsson]

SE-DLC
Typ: Douglas DC-9-41
c/n: 47493/562
Tillverkad år 1969

Fd OY-KGH (SAS)
Registrerad 1990-10-24 Startskottet 32460 AB, Stockholm
Innehavare 1990-10-24 AB Aerotransport, Stockholm
Eo 1990-10-24 Scandinavian Airlines System "Eiliv Viking"
1992-12-15 Air Partner AB, Stockholm
Innehavare 1992-12-15 AB Aerotransport, Stockholm
Eo 1992-12-19 Utlånat till Nordic East International Airways
1992-12-19 Använd som supportflygplan Paris-Dakar-rallyt till 1993-01-17
1993-03-23 Namn "City of Stockholm" (ersatt av SE-DLO)
1994-05-16 AIP Air International Partner AB, Stockholm
Innehavare 1994-05-16 Nordic East International Aircraft AB, Stockholm-Arlanda
Avreg 1995-01-11 Sålt till USA, reg N990AX, ferryflygning ARN 1995-01-13, Kansas City 1995-01-15.

SE-DLC på Halmstad flygplats 1993. Foto: Sven-Erik Jönsson.

[Rolf Larsson]

SE-DLC sista flygning för SAS i trafik 92-12-15 Paris/CDG-Fornebu , ferry 92-12-19 Fornebu-Arlanda , hade efter den flygningen TT 50919 timmar , 48839 cycles

Sista flygning i trafik för Nordic East 94-12-22 Arvidsjaur-Arlanda

[Roger Andreasson]

Registreringsbeviset för N990AX löpte ut 2011-12-31, ägare DHL Network Operations.
Skrotat Wilmington, Ohio

[Roger Andreasson]

N990AX avförd ur registret (Expired) 2017-05-23

[AndersNilsson]

SE-DLC på Arlanda i Januari 1993.

[Paul R Compton]

Historiken ovan innehåller ett antal fel:
Enligt LvB:et, YoM skall vara 1969. FF 19691210 Long Beach, CA.
Ägare 19921215 skall vara Air Partner AB, Stockholm (namnändring), innehavare fortsatt AB Aerotransport, Stockholm.
En dag, nämligen, 19921219, var SE-DLC utan innehavare.
Nordic East International Airways, Stockholm-Arlanda blev innehavare officiellt 19921220.

Om du skulle besluta dig för att använda mina rättelser och ändringsförslag i dina uppdateringar jag skulle uppskatta om du lägger till mitt namn i din lista av källor.

Source credits: LFV Centralarkivet & TS online registret