Svenskt Flyghistoriskt Forum

Emma Persson skrev:Jag vet ingenting om flygplansindividen som så, men den stod fortfarande där när jag var där uppe den 29 Maj i år.

Tack för det!

Emil Lindberg skrev:Man kan ju undra varför 39113, som under flera år har stått som gate guardian utanför F 7, står där. Hittar inget särskilt om den i mina papper.

Följande bild fann jag på Flickr
http://www.flickr.com/photos/luvenstrom ... hotostream

Någon här som vet varför och om den står kvar?

Enligt den sökbara databasen på http://www.swaf.se/index.htm står den som "söndertankad"
Ingen aning om uppgiften stämmer eller sidans tillförlitlighet

Ett rykte är att den tankats sönder och eftersom det var för dyrt att laga så placerades den där istället. Om det stämmer eller inte vet jag inte, men F 7 förbandsmuseum borde ju veta.

edit: missade visst att det fanns en sida till och frågan redan besvarats.

Söndertankning har väl angetts som orsak.
Men har för mig att det var oklarheter med att noshjuls nummret inte stämde med serienummret.
Samt att noskonen förr var svart.
Hypotes: serienummret ändrat för att "stämma" ?
Bengt

Bengt Ekbladh skrev:Söndertankning har väl angetts som orsak.
Men har för mig att det var oklarheter med att noshjuls nummret inte stämde med serienummret.
Samt att noskonen förr var svart.
Hypotes: serienummret ändrat för att "stämma" ?
Bengt

Ja precis, jag funderade över det där med serienumret också. Jag trodde nämligen att det var 39103 när jag såg flygplanet (var faktiskt inte framme och kollade närmre eftersom det ösregnade på eftermiddagen när jag tänkt titta och även fotografera), så det hade varit väldigt intressant att veta varför det står 103 när det borde vara 113 (eller bara 13).

/Emma

Emma Persson skrev:

Bengt Ekbladh skrev:Söndertankning har väl angetts som orsak.
Men har för mig att det var oklarheter med att noshjuls nummret inte stämde med serienummret.
Samt att noskonen förr var svart.
Hypotes: serienummret ändrat för att "stämma" ?
Bengt

Ja precis, jag funderade över det där med serienumret också.

/Emma

Bengt, Emil, Emma och alla andra!

-113 är individen som blev övertankad och fick strukturskador. Sista flygningen skedde i februari-98, 172 tim loggade.
F 7 plockade reservdelar av planet och under Våren 2006 blev kärran ihopplockad för att ställas ut till flygdagen juni 2006.

Nos, noslucka etc är plockat från andra demonterade flygplan, men okej...visst... de kunde väl ha märkt/målat om denna,
men det kanske var tidsbrist eller en ekonomisk fråga?

/Tommy

Tommy Johansson - ToJ skrev:-113 är individen som blev övertankad och fick strukturskador. Sista flygningen skedde i februari-98, 172 tim loggade.
F 7 plockade reservdelar av planet och under Våren 2006 blev kärran ihopplockad för att ställas ut till flygdagen juni 2006.

Tack! Hade också för mig detta, men i det underlag jag hade inför artikeln nämndes inget om detta. Jag får gräva djupare!