Svenskt Flyghistoriskt Forum

Hej Christer S.

"Bukstarten" Torde avse 1946-06-29 med J28A 28004.

Det står::
>> fäller in stället för tidigt i starten F8,skrapar mot marken i starten>>

Kostnad beräknas till 3500:-

Bengt

Det skedde ytterligare minst en bukstart med Vampire. Planet var en J 28B från F 4 och året 1953. Dessvärre havererade planet men piloten klarade sig som tur var. Här är en länk till Länstidningens artikel:

http://ltz.se/nyheter/krokom/1.1108022

Martin Persson

Arne Nilsson skrev: Var satt landställsreglaget på 35:an?

Reglaget och tillhörande skylt syns i nedre vänstra hörnet på bilden.

Som synes är 39212 "Up and running"

http://www.airliners.net/photo/Sweden-- ... 209839a2ff

Sedan hon, efter ommålning, återkom till oss (F 17) i början av året har hon hunnit med både det ena och det andra, bl.a ingått i incidentberedskap.

Man kan ju undra när haveriutredningen blir klar.

Emil Lindberg skrev:Man kan ju undra när haveriutredningen blir klar.

Detta är tydligen en krånglig utredning. Flygplanet ifråga har efter reparation snart varit i tjänst ett år, men utredningen har ännu inte publicerats.

Här är en youtube-film om en liknande händelse
http://youtu.be/XlaJJXkS3uo

Haverikommisionens rapport är nu utgiven

http://www.havkom.se/virtupload/reports ... 012_02.pdf

Från förarens egna redogörelse:

"Samtidigt började flygplanet glida åt höger. Föraren övervägde att skjuta ut sig, men bedömde att flygplanet kunde slå runt när det gled av banan, och att det därför fanns risk för att utskjutningen skulle ske då flygplanet inte befann sig i horisontellt läge. Detta, tillsammans med vetskapen om att räddningsstyrkan fanns nära samt att flygplanet tidigare visat sig hålla bra vid rundslagning ledde till beslutet att sitta kvar i flygplanet."

Jo, det har ju herr Rådeström provat...

Skämt åsido, det är mänskligt att fela.
Skönt att det gick bra trots allt.

Undrar bara hur han kände sig när han insåg att landning skett med infällt ställ.
Måste ha grämt sig en del.

Nåväl. Jag bjuder på detta (i egenskap av skattebetalare)

Det brukar ju lite skämtsamt sägas att det bara finns två sorters piloter. Dom som landat med stället infällt och de som kommer att göra det...

Bengt Bergholm skrev:Det brukar ju lite skämtsamt sägas att det bara finns två sorters piloter. Dom som landat med stället infällt och de som kommer att göra det...

Vi som flyger med fast ställ då?

Jag tror den gode Bengt blev lite ställd där Mvh David

Tja... gäller såklart underförstått bara piloter som har möjligheten att göra den grodan. Sen finns det ju alternativa sätt även för fixed gear piloter att göra den erfarenheten...

http://youtu.be/4PRobyV7tM0