Svenskt Flyghistoriskt Forum

Kenneth Johansson skrev tor 29 jan 2009, 11:08

http://www.flickr.com/photos/kenjohan/1 ... 365778023/

Lars Sundin skrev tor 29 jan 2009, 12:33

Hej Kenneth! Jo då, det gick att se bilden och även ladda ned den. Kanske efter litet hattande, forumet har ju en del egenheter för sig vad gäller fönsteröppningsprinciperna verkar det som.

Större än 900 pixel tvärs över var den väl inte. Jag trodde jag hade en större bild i min dator, men hittade bara två bokmärken:
http://www-g.eng.cam.ac.uk/125/achievem ... page42.htm
http://www.eagle.ca/~harry/aircraft/tem ... /index.htm

Lasse

Kenneth Johansson skrev tor 29 jan 2009, 16:18

Jag hade hoppats att få se bilden direkt, utan att klicka på en länk. Men det vete faen hur man gör då.

Kenneth

Lars Sundin skrev tor 29 jan 2009, 18:05

Jag noterar att den URL du angav inte var en bildadress utan en adress till en html-sida.

Man kan finna ut att själva bildens adress är http://farm3.static.flickr.com/2041/156 ... ea44_o.jpg och sätter man img-taggar runt ikring, alltså , så går det. Så här blir det:



Att lägga in bilden direkt i inlägget skall man undvika såvida man inte tror att det blir mer tilltalande då eller absolut behövs. Som i detta demonstrationsfall. (Jag noterar att ditt album medger att man väljer en mindre bildstorlek; tacknämligt)

Hade du satt Url-taggar runt din bildadress hade det sett ut så här: http://farm3.static.flickr.com/2041/156 ... ea44_o.jpg

Lasse, som kanske trasslat till det onödigt

Kenneth Johansson skrev tor 29 jan 2009, 18:21

"...som kanske trasslat till det onödigt."

Kanske det. Jag fattar dock inte varifrån du fick den "adress" som visar bilden direkt. Men det gör detsamma. Man kan ju alltid bifoga en länk, som jag gjorde först.

Kenneth

Lars Sundin skrev tor 29 jan 2009, 18:32

Kenneth Johansson skrev:
"...som kanske trasslat till det onödigt."

Kanske det. Jag fattar dock inte varifrån du fick den "adress" som visar bilden direkt. Men det gör detsamma. Man kan ju alltid bifoga en länk, som jag gjorde först.

Kenneth

Jo jag minns från skolan den försmädliga frasen i matematiska/geometriska bevis "Då inses lätt". Icke så! (Men jag förstår - numera - författaren.)

För att få fram bildadressen kan du exempelvis högerklicka med musen pekande på bilden och då får du adressen under "egenskaper", med min webbläsares sätt att uttrycka sig. Det finns nog andra sätt också, t ex att trycka "visa bild" eller "kopiera bildadress" eller vad det kan heta. I det första fallet får du se dess adress i navigationslisten upptill.

Lars S

Kenneth Johansson skrev tor 29 jan 2009, 18:51

Aha! Piece of cake, really!



Kenneth

Lars Sundin skrev tor 29 jan 2009, 19:10
Javisst!



Lasse

curtll skrev tor 29 jan 2009, 20:07

Bravo "magistern".
"En bild säger mer än tusen ord" har någon vis människa sagt.
Tänk på tidningen SE.
Curt

Tack Kenneth och Lars för denna lilla kurs, som kan vara väldigt bra och användbar för många.
Jag har idag gjort en liten justering i forumfunktionerna vad avser bildstorlek och maximerat bredd till 900 pixlar. Därmed bör bilden få plats på skärmen utan att man behöver skrolla i sidled. Men låt oss se hur det fungerar, om det blir nackdelar med det, så är det en av de saker som är lätta att ändra igen.

/Sven-Erik

Kul att Sven-Erik återskapat denna tråd som litet slingrigt ändå kanske gav en del nyttig kunskap.

Dock har vid återskapandet ett par webbadresser blivit förvanskade, vilket nog har sin ganska enkla förklaring:

Lars Sundin skrev:Lars Sundin skrev tor 29 jan 2009, 12:33

Hej Kenneth! Jo då, det gick att se bilden och även ladda ned den. Kanske efter litet hattande, forumet har ju en del egenheter för sig vad gäller fönsteröppningsprinciperna verkar det som.

Större än 900 pixel tvärs över var den väl inte. Jag trodde jag hade en större bild i min dator, men hittade bara två bokmärken:
http://www-g.eng.cam.ac.uk/125/achievem ... page42.htm
http://www.eagle.ca/~harry/aircraft/tem ... /index.htm

Lasse

De kompletta adresserna var (och är):

http://www-g.eng.cam.ac.uk/125/achievem ... page42.htm
http://www.eagle.ca/~harry/aircraft/tem ... /index.htm

Den översta länken ger en halvbra svartvit bild av en Napier Sabre som man både kan ha och mista, men den bildningstörstande backar förstås i adressen och kan då lära sig en hel del om Sir Henry Ricardo, en stor gubbe i förbränningsmotorns historia. Ett citat från ett av hans anföranden: About this time I had became very interested in aero-engines and built myself an experimental four-cycle engine with variable supercharge, with the object of maintaining ground-level power at high altitudes. This took about two years of spare time to make; it worked quite well, but in those days. I failed to rouse any interest in it, for I was met by the reply that aeroplanes would never fly high enough to need supercharging.

Med backa menar jag att backa tillbaka till exempelvis http://www-g.eng.cam.ac.uk/125/achievements/ricardo/

Backning lyckas tyvärr inte alltid. Och man får inte backa för långt. "Rotsidor" (index-sidor) berättar inte alltid vilka intressanta grenar och kvistar det finns på sajten eller i varje fall kan "innehållsförteckningen" vara svår att tyda.

Lars S

Tack Lars, jag har nu rättat länkarna upptill.
/Sven-Erik

Hej Kenneth,

It was a wonderful piece of machinery you displayed there. What is it? I am considering replacing the engine in my 25 year old Ford Escort this year and I suppose an engine like that would pep it up a small bit.

Erik Johansson skrev: What is it?

Hej Erik!

Ifall nu Kenneth kanske inte svarar på din fråga. (Finns det retoriska svar förresten?)

Jo, motorn är en Napier Sabre, en maffig 24-cylindrig motor med ett högt arbetsvarv genom de små kannorna som med sin mängd ändå gör en stor cylindervolym totalt. Kanske den gav bortåt 3000 hkr eller mer, det beror ju på hur man mäter och hur mycket man vill plåga motorn. Vad man bör hålla sig till framgår av bruksanvisningen här.

Det finns ju de som gillar att samla på gamla saker och här är ett exempel.

Själv är jag inte så tänd på sparande av metallskrot men jag har nu ett plåtschabrak på 240 x 60 cm hemma på grund av min flyghistoriska ansvarskänsla (höhö!). Frågan är vad jag skall göra med föremålet om inte försvarsmakten vill ha tillbaka det? En bänk att sitta på, sedan jag försett det med ben och en dyna, eller en säng för fakirer? Dess bredd av endast 60 cm och med en genom välvningen förnämligt avrutschningsbar översida borde den vara en utmaning. Där kan man inte bara sova lugnt, man måste...


Lars S

Sven-Erik Jönsson skrev:Tack Kenneth och Lars för denna lilla kurs, som kan vara väldigt bra och användbar för många.
Jag har idag gjort en liten justering i forumfunktionerna vad avser bildstorlek och maximerat bredd till 900 pixlar. Därmed bör bilden få plats på skärmen utan att man behöver skrolla i sidled. Men låt oss se hur det fungerar, om det blir nackdelar med det, så är det en av de saker som är lätta att ändra igen.

/Sven-Erik

En klar nackdel är att bilder som inte är tillräckligt små blir brutalt beskurna till höger vilket syns på motorbilden ovan.

Christer Sidelöv skrev: En klar nackdel är att bilder som inte är tillräckligt små blir brutalt beskurna till höger vilket syns på motorbilden ovan.

Om man har en skärmbredd större än 1440 pixel funkar det dock (även om man öppnar forumet inne i hemsidan). Men jag antar att det är ovanligt med en så "bred" skärm

Lars S, med 1680 pixel bredbild och som därför inte upplevt problemet