Svenskt Flyghistoriskt Forum

Har ni kollat på : http://www.youtube.com/watch?v=OwZk7NtQ ... re=related ?

Om inte! Gör det omgående.
Det är inte ofta man kan tipsa om dylik Flyg-historie-porr för likasinnade. (Min fru förstår inte detta)

Att man hittat en del i gamla Sovjet kan man ju förstå, men här har man tydlgen hittat en nödlandad "Butcher bird", i Spanien, som bara legat där i sisådär 70år!?
Utan att "pervon" i sedvanlig ordning plundrat eller hackat sönder det.
Man frågar sig bara - Hur är det möjligt?? om det varit i Nepal men i Spanien.

Jag funderar om inte flygplanet gått ner på någon privat egendom och därav blivit skyddad. Spanien har ju inte alls samma frikostiga "Allemansrätt" som vi har, och skyltar med "cozo privado" sitter överallt.

Vet någon något mer om detta? Vad hände sen? Förhoppningsvis fann flygplanet sin väg till "Museo de avion" i Madrid, ett museum som jag varmt kan rekomendera. En mycket fin samling.
Mardrömmen är att någon dreglande, pengastinn jänkare lade rabarber på den i vanlig ordning.

Men! Titta på bilderna och njut.

Tobbe

Detta filmklipp dök upp här för några veckor sedan, men den tråden försvann (också) i forumkraschen. I vilket fall så är detta filmat i forna Sovjetunionen 1989-90. Fw 190'n på bilderna är nu i USA.

Från ett annat forum:

Its the Fw-190A-5/U3 of 4/JG 54 werk 1501227 know as White A or factory code DG+HO.

It was reportedly brought down by flak after a fighter bomber sortie in the area of Voibakala. Pilot Feldwebel Paul Ratz taken prisoner by Russian's. Released in the 1950's and was repatriated to germany where he died shortly before the aircraft was recovered. Recovered in 1990 and shipped to UK and sold to Paul Allen's Flying Heritage Collection, Seattle in 1999.

Jag kikade på filmklippet och erinrades om mina svårigheter att föreställa mig hur det spanska landskapet är. Skog måste väl ändå finnas och jag har nog sett det i en naturfilm. Minns några majdagar i Madrid, kalla som bara den. Samt ett sammanträde i december en gång då mina blickar gled ut över hustaken genom sammanträdesrummets fönster och då jag noterade att satellit-TV-parabolerna pekade mer uppåt än här hemma. Annars är det spanska landskapet nada för mig - men jag minns en mycket angenäm spansk ingenjör jag hade nöjet att möta då och då under många år. (Så minns jag den spanjor som satt helt tyst under ett möte men som jag visste var räls-tokig och när jag i kaffepausen nämnde något om Mustang-spårvagnarna i Sockholm lossnade det. Då kom allt... Jag hade av kolleger på Sveriges Radio briefats om vad som intresserade honom; att han hade en hel järn/spårväg på sin tomt. Det finns visst de som har det även här hemma...)

Nå, naturen i klippet ser närmast tajga-artad ut (plats belägen i vodka-bältet) och man kan höra ryska eller något annat slaviskt språk talas.

Planet i fråga heter Focke-Wulf 190 (ungefär) och det är "lätt jobbigt" att se det omtalas som "Focker Wulf" även om det är ett vanligt fel. Herrarna Focke och Wulf var två tyska flygare/ingenjörer, man kan på webben lätt lära sig mer om dem. Focke var konstruktör, Wulf var testpilot. Så fanns ytterligare en person, Naumann, som kanske hade pengarna eller åtminstone förmågan att hitta sådana. Så brukar det vara. Wulf omkom vid en krasch med en anka.

Om företaget och Focke kan läsas här (på tyska). Det kan vara värt att nämna att många av de namn som kommit att förknippas med det nazistiska Tysklands stridsflyg (Junkers, Focke, Fieseler exempelvis) var personer som fråntagits kontrollen av sina företag.

Företaget fick senare en chefskonstruktör vid namn Kurt Tank som inte bara konstruerade plan, kanske främst då Fw 190/Ta 152, han provflög dem också. Sådant gör ett gott intryck. Igor Sikorskys favoritskämtteckning erinrar om att annars kan det ju se illa ut.

Jag har hört Åge Röed berätta att AGA:s Åke Granquist, ansvarig för den delvis elektroniska kurshorisont som Saab kom att utrusta J 29 med (kanske fler typer?), var med om att prova apparaten vid flygning. Åge tyckte att sådant visade att konstruktören menade allvar. Att sedan denna horisont kanske ändå inte var så bra är en annan sak. Kanske dock inte sämre än andra horisonter på den tiden.

Nå, det var en utvikning. Jag har någonstans läst att namnet Fokker rent språkmässigt, etymologiskt, har ett nära samband med det som man kan tänka sig om man har en liderlig fantasi. Anthony dog redan vid 49 års ålder 1939 vid en misslyckad enkel medicinsk operation i New York, men hans namn lever, bland annat i den benämning på den "säkerhetsnål" man ser i min avatar (för tillfället).

Lars, med en liten utvikning från ämnet

Mmmm. Paul Allen's FW-190. Husker jeg så dette flyet liggende i en hangar på Biggin Hill i 1992. Lå på gulvet ved siden av den PBY som nå er i Israel. Man kunne ikke bli annet enn imponert av hvor godt bevart flyet var. Tilogmed malingen var stort sett i god stand på maskinen. Litt olje hadde dryppet ned på gulvet også. For en tidsmaskin...

Trygve

Det är på gång nu, motorkörs och ska flyga nästa år: http://www.eaa.org/news/2010/2010-10-14_fw190.asp

Varifrån har du fått att maskinen är funnen i Spanien?
Att det står i rubriken: "Avião Segunda Guerra Mundial" betyder ju Flygplan från andra världskriget" på spanska alltså. Inget annat.
Maskinen hittades i skogen i närheten av Leningrad för 20 år sedan!
Sam

Det är väl den som redan är i luften igen !
Kul !!

http://forum.keypublishing.co.uk/showth ... p?t=105277

När flög en "orginal" FW190 senast ? I slutet av 40-talet i Turkiets flygvapen antagligen, för då flög väl inte fransmännen längre med sina ?

/Lars L

http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... 3883518665

Nu är det nymålat. Originalschemat (som det såg ut vid tiden för haveriet en gång i tiden) är åter på plats.

Airborne!
http://www.youtube.com/watch?v=xfvQnlYB ... Qub614yXUY

Rent spontant känner jag för att köpa mig en biljett och åka över för att beskåda dessa två omedelbums!