Svenskt Flyghistoriskt Forum

Flygvänner,
http://youtu.be/_5xZSCGlDW4

En kort men intressant och sevärd video på Air France sista landning på CDG i Paris.
Notera vid push-back hur långt bak främre landningsställ sitter!

Tyvärr hade jag aldrig möjlighet flyga detta fascinerande flygplan , nöjet tillföll min 12-årige son som tillsammans med SVT gjorde den snabba resan mellan CDG-JFK 1986.

Ha en fin vecka framöver!!
Hans SFF-F
Modell i skala 1/100 av AF Concorde. (Graphideco models)

Själv hade jag förmånen att göra tre Atlant-flygningar med Concorde , 21 juli 1993 London/Heathrow- New York JFK med G-BOAG , retur 23 juli 1993 också med G-BOAG , 26 maj 1997 London/Heathrow-New York JFK med G-BOAE. Alla flygningarna tog 3 tim. 17 minuter. G-BOAE finns nu att beskåda på Grantley Adams International Airport , Barbados och G-BOAG finns hos Museum of Flight , Seattle.

Hej Roffe,

Låter fantastiskt!!
Vad jag vet var den snabbaste flygningen 2 timmar 52 minuter New York-London någon gång 1996!

Best,
/Hans

Jag flög British Airways G-BOAG 2/8 1990 mellan Arlanda och London-Gatwick. BA780C. C för Concorde. Mach 2.0 över Nordsjön. Restid 1 timma 30 min.

Hej Anders,

Hittade detta när jag googlade på Concorde!
Troligen du som skrivit??

Några bilder att delge oss från denna flygning??
Best,
/Hans SFF-F
-------------------------------------

My best landing experience is from British Airways Concorde G-BOAG
August 2nd 1990 at runway 26L London-Gatwick ending a flight from
Stockholm-Arlanda. When Gatwick celebrated 60 years of operation
BA flew Concorde from Gatwick to Copenhagen, Lisbon and Stockholm.

Anders

Concorde var/är i sanning ett vackert plan! Jag tror att speciellt professionella piloter uppskattade det franskengelska överljudsplanet både estetiskt och tekniskt. Jag minns särskilt ett tillfälle då jag just hade landat med SAS på Heathrow och vår svenske pilot uppmanade oss passagerare som satt på rätt sida i kabinen att titta ut mot det då just startande Concordeplanet från BA! Man kunde riktigt höra på vår SAS-pilots entusiastiska annonsering av det vackra startande flygplanet i vårt plans PA-system hur imponerad han var. Han kanske gärna hade bytt vänstersitsen i sitt MD-80-plan mot samma sits i Concordeplanets cockpit!

Har en British Airways Concorde på hyllan här hemma.
Trivs tillsammans med trotjänaren L1011-500 i TAP Air Portugal,s färger.

/Hans
Båda modellerna skala 1/100

Hans O. Sandström skrev:Har en British Airways Concorde på hyllan här hemma.
Trivs tillsammans med trotjänaren L1011-500 i TAP Air Portugal,s färger.

/Hans

Flygbolaget TAP har jag aldrig flugit med. Men det beror inte på det tvivelaktiga ryktet som gjorde att elaka tungor uttydde TAP som en initialförkortning av Take Another Plane!

PS. Är det någon som vet varför det portugisiska flygbolaget hade det här ryktet?

Arne,

Kan vara så enkelt att det var poppis att ordvränga en del flygbolag:-)
Air France var Air Chance , SABENA var Such A Bloody Experience Never Again med flera.
Aeroflots nattflyg , sov jet.

Nej , nu kom vi långt från ämnet.
På tal om Concorde stod jag vid banändan på ARN när Air France var på besök för många år sedan. Lite dimmigt och gråkallt , plötsligt dök den upp med 12,5 grad "droppad" nos.
Likheten med en rovfågel var uppenbar.
Även när den gick hem med full EBK var mäktigt!

Allt gott!
/Hans

Hans O. Sandström skrev:Arne,

Kan vara så enkelt att det var poppis att ordvränga en del flygbolag:-)
Air France var Air Chance , SABENA var Such A Bloody Experience Never Again med flera.
Aeroflots nattflyg , sov jet.

Nej , nu kom vi långt från ämnet.
På tal om Concorde stod jag vid banändan på ARN när Air France var på besök för många år sedan. Lite dimmigt och gråkallt , plötsligt dök den upp med 12,5 grad "droppad" nos.
Likheten med en rovfågel var uppenbar.
Även när den gick hem med full EBK var mäktigt!

Allt gott!
/Hans

Jo, det var poppis med dessa uttydningar. Och det var säkert inte så farligt med verksamheten hos många av de här bolagen. SABENA har jag också faktiskt flugit med på hemväg från Japan via Kastrup till Arlanda. Och den B737:an från det belgiska flygbolaget var varken sämre eller bättre än andra Boeingkärror från andra operatörer!

PS. Apropå flygbolagets rykte så fick jag för övrigt i många år hälsningar från SABENA vid jular etc. efter att jag som medlem i Linnésällskapet varit med på ett jubileum i Uppsala dit SABENA hade flugit in blomsterdekorationerna på Uppsala slott. Så artiga var de i alla fall mot sina kunder!