Svenskt Flyghistoriskt Forum

Enligt ett nyss funnet dokument i ABA-arkivet så fanns det förslag på andra namn för några av ABA:s flygplan:

SE-ADR Södermanland
SE-AER Västmanland
SE-AES S.A.Andrée
SE-AFA Carl Cederström, kom att heta Svealand
SE-AFB Carl Silow, kom att heta Götaland
SE-AFC C.G.Krokstedt, kom att heta Norrland
SE-AFD Enoch Thulin, kom att heta Vikingaland
SE-ACZ Värmland
SE-AEF Östergötland
SE-AEH Västergötland
SE-ACK Gästrikland
SE-AEB Jämtland
SE-ADI Halland
SE-ADW Småland
SE-ABZ Dalsland

Mats Averkvist skrev:Enligt ett nyss funnet dokument i ABA-arkivet så fanns det förslag på andra namn för några av ABA:s flygplan:

SE-ADR Södermanland
SE-AER Västmanland
SE-AES S.A.Andrée
SE-AFA Carl Cederström, kom att heta Svealand
SE-AFB Carl Silow, kom att heta Götaland
SE-AFC C.G.Krokstedt, kom att heta Norrland
SE-AFD Enoch Thulin, kom att heta Vikingaland
SE-ACZ Värmland
SE-AEF Östergötland
SE-AEH Västergötland
SE-ACK Gästrikland
SE-AEB Jämtland
SE-ADI Halland
SE-ADW Småland
SE-ABZ Dalsland

Intressant men hur kom det sig att SE-AES fick behålla sitt personnamn? Salomon August Andrée var förstås ett viktigt namn i flyg-Sverige efter sitt heroiska och tragiskt slutade försök att nå Nordpolen i luftballongen Örnen. Men även de andra personerna vars namn var påtänkta för ABA-planen var ju storheter inom det svenska flygets historia. Så varför ändrade man sig med personnamnen förutom ballong-Andrée alltså?

Någon informationschef eller dylikt kom kanske på att alla de fyra påtänkta flygarna omkommit i aerodyner? (Andrée dog ju inte i sin aerostat.) Men intressant att norske Kjos hade föregångare redan med SE-AES...