Svenskt Flyghistoriskt Forum

http://www.liveleak.com/view?i=9ee_1189701632

Se och begrunda (beundra)!! B29 modell storlek större!

Mvh,
Hans SFF-Småland

Den var stor! Läskigt stor skulle jag säga.

En kanske mer känd men mindre B-29 modell som var uppe för länge, länge sedan på forumet via Christer Sidelöv är denna http://users.skynet.be/fa926657/files/B29.wmv . Det finns mycket skrivet om dess tillblivelse, en lätt rörande historia faktiskt.

Dessutom får man här se litet mer av skojiga grejor, inte minst för alla som minns Buzz Cooper eller om han nu hette Chuck Yeager.

Tillägg: Jag ser att denna modell kraschade hösten 2008. Litet om historien före det (och litet Murdoc-detaljer när det begav sig 1947) kan man läsa om på http://www.lamarcclub.com/newsarch/LAMA ... r_0207.pdf Ett citat: The original B-29 R/C model that Mac flew was built in 1983 by Larry Horbacz, who passed away before he ever saw it fly. It was modeled after the converted B-29 nicknamed Fertile Myrtle (though not in the correct paint scheme) that carried the real Bell X-1 rocket research plane to height over the over the Mojave Desert
near Murdoc Dry Lake, California.

Vad avser den model Hans O Sandström visade har jag fått fram att den finns i Belgien, är i skala 1:5 och väger ca 210 kg. Jag har inte fått klart för mig hur den är "certifierad"; modeller får väl väga högst 10-delen eller ännu mindre. Och frågan om UAV (d v s Unmanned Aerial Vehicle, fast man skall visst säga UAS numera; System) i vanligt luftrum är väl fortfarande inte helt färdig-snackad.

Lars S, i magistertagen igen...

Nyfiken fråga här. Finns där en gräns för när myndigheterna börjar lägga sig i vad man får skicka upp i luftrummet utan vidare sådär? Den där var ju tillräckligt stor för att vålla en hel del skada på andra flygande tingestar om de skulle råka mötas under fel omständigheter.

Bengt Bergholm skrev:Nyfiken fråga här. Finns där en gräns för när myndigheterna börjar lägga sig i vad man får skicka upp i luftrummet utan vidare sådär? Den där var ju tillräckligt stor för att vålla en hel del skada på andra flygande tingestar om de skulle råka mötas under fel omständigheter.

Drar mig till minnes en jättemodell av en Avro Lancaster som besiktigades av engelska CAA. Tror att den hade en spännvidd på åtta-nio meter.

Det finns olika bestämmelser för hur stora modellflygplan (hur sådana nu definieras och skiljs från UAS) som tillåts. FAI har sina regler utifrån sin syn på saken, de nationella luftfartsverken (?) sina.

I http://agert.homelinux.org/~fredrik/fly ... edning.pdf som kanske inte är helt up to date kan man skönja en maximal vikt på 25 kg och en motorstorlek på 100 cc. Alla som sett en radiostyrd jetmodell eller pylonracer inser att det även handlar om fart när man skall bedöma farlighet.

Det kan nog tänkas att flygning med radiostyrda modellplan formellt är förbjuden inom stadsplanelagt område. (I dag såg jag utanför leksaksbutiken i köpgallerian en expedit flyga en sådan där helikopter för 300 spänn eller vad de idag kostar. Det skall f-n vara jurist...)

I SFF Kronologi finns en notis om att i Linköping förbjöds all flygning med drakar nära flygfältet. Några år senare började Saab självt flyga med Draken där...

Lars S