Svenskt Flyghistoriskt Forum

SE-GEM
Typ: Cessna 185D Skywagon
c/n: 185-0827
Tillverkad år 1965

Fd (N4087Y), N11B, LN-BIE
Registrerad 1979-02-15 L G Eriksson, Upplands Väsby
Haveri 1979-05-26 Norrtälje
Lu 1980-02-29 Totalhaveri
Avreg 2007-01-15 ej luftvärdig senaste tre åren.

Tack Paul Comton för hjälp med uppgifter.

YoM skall vara 1965.
Inregistreringsdatum 19790215.
Avregistreringsorsak 20070115 Unairworthy since at least 3 years.

Source credit: LFV Centralarkivet & TS online registret

Vid haveriert 19790526 Norrtälje SE-GEM satt på tofflor. Jag ville gärna få bekräftelse av vilken typ. Mest sannolikt amphibious EDO 2900 floats som denna Skywagon hade redan vid import från Norge från Narvik som LN-BIE[4]. Någon som vet?
V.g. haveriet 19790526 enligt andrahandsinformation sägs att vid en kontrollflygning Cessnan stall vid start, genomsjunk och groundlooped med inga personskador till följd. Haverirapport saknas vid havkom portalen.

Source credit: Kay Hagby

Flygplanet iståndsattes rent kosmetiskt och lackades ljusgult med blå randning.
Det monterades sedan upp som blickfång på taket hos ett företag i Hägernäs.
Jobbet utfördes av Aerolem AB någon gång 1990-91.

Senare til Østersund!Engang,tidlig 2000tal,observerte jeg SE-GEM-skroget i Gøviken-området.Etter litt googleearth,tror jeg det kan ha vært hos Lundstams.Skroget var framdeles i "Aerolem" farger;hele lyst gult med striper i blått og mørk blått.Mener å ha hørt fra noen ved museet på Optand at det var planlagt at maskinen skulle være blikkfang ved europaveien der,men at dette ble nektet av veimyndighet.

Jo men det stämmer att den hamnade i Östersund. Den blev köpt för att komma över flottörerna. Jag minns inte namnet på den som köpte flottörerna, men kropp och vingar togs till Östersund med planer på att sätta upp den vid vägen till Flygmuseet. Efter inspektion så konstaterades att den var i för dåligt skick för att sätta upp, så den såldes vidare till någon vars namn jag heller inte kommer ihåg.