Typ: Fokker C.V-E
Tillverkare: Centrala Flygverkstaden, Malmen
Tillverkningsnummer 201
Första provflygning 1934-04-05
Godkänt 1934-05-04
Levererat till F 3 1934-05-05 med motor typ My VI A nr 3 jämlikt FS MB nr H.15/1933. Formation
Numrerat 3381
Till CVM 1934-09-10 för diverse reparationer
F 3 formation 1934-09-13
Haveri 1934-09-18 vid landning, Varpnäs
Total gångtid: 140.15 tim
Motor typ My VI nr 3
Total gångtid: 143.15 tim
Besättningen ff furir Carl Blid, fs löjtnant Nils Åhmansson oskadad
Orsak till haveri: För sankt landningsfält.
Skador flygplan: Landningsställ, propeller, motorfundament samt stagbock sönderslagna. Över- och undervinge samt kroppen skadade.
Skador motor: Propellerväxeln, två vippfästen samt avgassamlare skadade.
Ungefärlig kostnad för materielens iståndsättande:
Flygplan 5.000:- kr
Motor 2.000:- kr
Summa 7.000:- kr.
Ur protokoll
Förhöret föranlett av: (Kort redogörelse över händelseförloppet).
Kapottering vid landning å fältflygplats vid Varpnäs.
Rapport av furir Blid bifogas.
Furiren 19/F1 Blid, C. A.
med anmälan om haveri.
Till Chefen för 1. sgrp.
Härmed får jag vördsamt anmäla, att vid landning å Varpnäs den 18 september 1934 fpl 3381 havererade.
Malmen den 4 oktober 1934
Carl Blid
Furir
Furir Blid anförde i huvudsak följande:
att han efter fullgjort spaningsuppdrag skulle landa å Varpnäs,
att han vid landningen drog sig fram på låg höjd med motor till omkring 20 meter bakom landningsmärket,
att trepunktslandning verkställdes omkring 10 m bakom märket,
att efter rullning omkring 2 m högra hjulet skar ned, så att bygeln tog mark, därefter det vänstra på samma sätt, varefter fpl kapotterade.
Uppläst och vidkänt:
Carl Blid.
Furir.
Löjtnant Åhmansson anförde i huvudsak följande:
att han tjänstgjorde som spanare i fpl 3381,
att landningen var normal,
att haveriet helt får tillskrivas fältets lösa beskaffenhet efter föregående dygns regn.
Uppläst och vidkänt:
Nils Åhmansson.
Löjtnant.
Av besiktning och förhör framgår, att skadan föranletts av:
flygfältets lösa beskaffenhet
Av vad som vid undersökning och förhör framgår att någon personal ej bör göras ansvarig för haveriet.
Malmen den 5/10 1934 E. Kjellgren
B. Westergård
Undersökningsnämnd
Kårchefens yttrande och beslut:
Orsaken till haveriet synes hava varit flygfältets dåliga beskaffenhet.
Någon personal torde härför icke kunna göras ansvarig.
Krigsrätt är icke erforderlig.
Protokollet insändes till CFV.
Malmen den 6/10 1934
G. von Porat
Kårchef
Till CVM 1934-09-24 för reparation efter haveri. Motor typ My VI nr 1 inmonterad.
F 3 förråd 1935-02-14
Formation 1935-03-01
Förråd 1935-03-10
Formation 1935-04-01
Till CVM 1935-08-28 för motorbyte och mindre översyn. Motor typ My VI nr 3 inmonterad.
F 3 formation 1935-09-12
Förråd 1935-10-10.
Märkning enligt fo nr 74/1935 daterad 1935-10-11
Märkning 3-19
Registreringsnummer 381 enligt skrivelse FS, TB nr 624:2 daterad 1935-10-15
Överlämnat till F 5 1936-01-08 jämlikt fo 82/1935
Återlämnat till F 3 1936-02-10. Formation
Förråd 1936-03-09
Formation 1936-04-21
Haveri 1936-05-06
Motor: My VI nr 3
Ff löjtnant Sterner oskadad
Orsak till haveri: Neddoppad högervinge i sättningsögonblicket.
Skador flygplan: Undervingens högra vingspets avbruten.
Beräknad reparationskostnad: 600:- kr
Till CVM 1936-08-07 för motorbyte och reparation. Motor typ My VI nr 4 inmonterad.
F 3 formation 1936-08-24
Haveri 1936-09-02
Motor: My VI nr 4
Ff underlöjtnant Weman oskadad
Orsak till haveri: Mindre god landning under byiga vindförhållanden.
Skador flygplan: Större skador å kroppens aktre spant samt undervingens båda spetsar.
Skador motor: Större skador å propeller och propellerväxel.
Beräknad reparationskostnad: 2.500:- kr
Till CVM 1936-09-02 för reparation efter haveri.
F3 formation 1936-09-18
Förråd 1936-10-15
Överlämnat till F 5 1936-12-16.
Haveri 1937-04-01
Motor: My VI nr 4
Besättningen lärare: löjtnant Flach, elev: furir Lundberg oskadad
Orsak till haveri: Byig vind i förening med fpl egenskaper vid sådana tillfällen.
Skador flygplan: Undervinge, höger sida: vingspetsen avbruten vid stöttfästen. Övervingen: framkantsfanéret kassabelt. Bränsletankar: bränsleur losslitet. Baldakin: kraftigt deformerad. Propeller samt sidoroder och fena kassabla. Avgasrör, motorfundament och kropp reparabla.
Beräknad reparationskostnad: 8750:- kr
Till F 5 verkstad 1937-04-02.
Till CVM 1937-04-15.
Märkning enligt fo nr 47/1937 daterad 1937-05-18
F 3 formation 1937-10-01
Haveri 1938-01-12
Motor: My VI nr 17
Ff sergeant Lundberg oskadad
Orsak till haveri: Felbedömning av flyghöjden.
Skador flygplan: Större skador på flygkropp, landningsställ, övervinge. Fena och sidoroder kassabla.
Skador motor: Propellerväxeln skadad. Fundamentringen deformerad. Propellern söndrad.
Beräknad reparationskostnad: 6.000:- kr
F3 förråd 1938-01-12
Till CVM 1938-01-20 för haverireparation
F 3 förråd 1938-07-28
Formation 1938-08-09
Förråd 1938-10-06
Överlämnat till F 5 1939-02-02 med motor Typ My VI nr 15.
Återlämnat till F 3 1939-04-27.
Förråd 1939-04-27
Formation 1939-05-11
Förråd 1939-08
Till CVM 1939-08-04 för liten översyn, motorbyte. Motor typ My VI nr 15 inmonterad
F 3 förråd 1939-09-13
Till FF förfogande 1939-12
Överlämnat till Finland 1939-12, FO-19
Kasserat 1940-09-16
