Svenskt Flyghistoriskt Forum

Tacksam för hjälp med identifiering av dessa foton som kommer från ett av Gustaf Perssons donerade album. Gustaf Persson utbildades till vpl flygförare på Eslöv 1945, efter examen blev han placerad på F 17 och flög B 3, blev senare anställd som pilot i Linjeflyg.
När, var och vilken individ är detta?
Det ser ut som att flygplanet har kod-bokstav K.
Finns ytterligare uppgifter, så dessa alltid välkomna.

Det verkar vara B 3D regnr 172, märkning 17-gul K, efter haveriet den 7 maj 1946.

"Kort efter start för instrumentflygning har motorstörning inträffat på först vänster, därefter även på höger motor. Ff har därför nödgats nödlanda utanför fältet sydväst F 17."

Besättning ff vpl vk Nils Olmin. Vänster arm ur led, en ryggkota skadad.
Resff vpl vk Nils-Åke Ervik, fsig furir Helge Löfgren och mek vk Erik Rosenqvist oskadade.

Fpl kasserat 1946-06-03

Samma bild (lite större) finns i B3 boken (L.Andersson) sid 73.
Haveri med F17-gul K, B 3D 172....fotot taget av Gustaf Persson
Sid 72 nämner haveriorsak::
De Polska tändstiften typ Wawrzyniak,som användes till de Polskbyggda PMy XIX -motorerna som användes av B3D.
Det var kraftiga motorstörningar i starten
Planet värderades till 25.000:- vid tillfället
Motornr: var 6510 o 6530

Tack för snabba svar!
Finns det uppgift om tillverkningsnummer för denna Ju 86 ?
/Sven-Erik

""Finns det uppgift om tillverkningsnummer för denna Ju 86 ?""

B 3D 172...
SAABs tillverkningsnr. 13 då som levererad B 3C...men "i huvudsak av Tyska delar".
B 3C 172 , godkänd 1940-11-05 fick de Polska Mercury XIX (PMy XIX) 12/1941 , och blev en B 3D.
Men man bytte även propellrarna till de Havilland Constant Speed E 428...(3,3m).
B 3.172 hade vid haveritillfället 1946-05-07 hela 722 flygtimmar

Lite merdata om ::B 3 172.
Brev från CVV 1942-01-03 om B 3D 172, med motorerna nr. 6502 o 6505 som landar i is som brast::
Beräknad kostnad ..85000:-

VAR hände det ???
och hur länge tog reparationen?