Svenskt Flyghistoriskt Forum

Kan detta vara 21183 som havererade på F 17 Kallinge den 19 juni 1947. Enligt FR nr 29, Saab 21 står för 21183: Vid landning märktes en dragning åt vänster som först hävdes genom bromsning med höger broms. Strax efter drar flygplanet åter åt vänster som inte ff lyckas häva. Landstället gav vika och sjönk ned på buken. När flygplanet stannade när det girat 90° mot landningsriktningen. Tyvärr går det inte säkert att läsa Fv-nr på flygplanet på fotot, men sista siffra kan vara 3.

Kan någon bekräfta att fpl 21183 hade kod F 15 - K ?

Bilden är att skåda på sidan 36 i ""SAAB J 21/J 21R"av Mikael Forslund.
Bildtexten säger::
A J 21A of F15 Wing , code Yellow K on its belly after a landning accident.Undercarriage failures were not uncommen among the J 21 series...BILD av Gustaf Persson....
Gul K men inget serienummer!!!

Kollar man KRA:s noteringar=== mina avskrifter,,,syns:
1947-06-19 J 21 F15 21183 med motor 2274 .....ofrivillig bromsning F17 ....Beräknad kostnad 150.000:-

""Kan någon bekräfta att fpl 21183 hade kod F 15 - K ?"" ja vad tycker du?

Inte övertygad?...kolla::
21183
Lev 470213
Kass 470918
15-bK
Haveri 470619 F17. Landställshaveri.
FPL J21 - HAVERI med 21183 1947-06-19, Kallinge
Haveri vid landning på bana 17 på F17 i Kallinge.
Efter ca 100 m rullning märktes en dragning åt vänster som ff lyckades häva genom bromsning med höger broms. När ff släppte höger broms började fpl ånyo att svänga åt vänster. Denna gång lyckades ff inte häva svängen genom bromsning. Fpl vred sig åt vänster varvid landstället gav vika och fpl sjönk ned på buken och rutschade vidare. När fpl stannade hade det girat 90 grader mot landningsriktningen.
Orsaken synes ha varit ofrivillig bromsning av elev under utbildning.
(Ff: off.asp, vpl k/GFSU:1)
http://www.svfplhist.com/

””Kan någon bekräfta att fpl 21183 hade kod F 15 - K ? ””

Vill man ha fler indikationer om att J 21A-2 nr 21183 hade kod F 15 – K
Kan man kolla Kontakt 99 sid 29::

21183
Godkänd 470213
Kass 470918
F15-bK
Haveri 470619, F17 landställshaveri.

Tack Bengt!