Svenskt Flyghistoriskt Forum

Hej:
En av de 3 första S 7:orna användes en tid 1935 för prov med flottörer vid F2.
Inofficiellt betecknad S 7H
Söker vilken individ det var samt att det kanske finns bilder?
Proven var väl negativa då det inte blev någon fortsättning.
mvh Bengt

I SFFs bildarkiv finns en bild på S 7 nr 1303 med flottörer. Bilden har nr 002-1019654.
Någon S 7 var aldrig vid F 2. Bilden nämnd ovan troligen tagen i England före leverans vid prov med flottörer.

Foto 002-1019654 ur SFF arkiv
Är det detta Du söker?

Tack för bild:
Så här står det i Kontakt 79 sid 15::

>>Prov och försök –S 7H ...(och B 4B)
Ett av originalflygplanen användes en tid under 1935 för test med flottörer vid F2.
I Flygstyrelsens planer ingick, som vi tidigare sett, planer på att kunna operera S 7 med både land- och flottörställ.
Sjöversionen gavs inofficiellt beteckningen S 7H, men detta alternativ övergavs snart till förmån för S 9 Osprey>>

S 9 Osprey>>

MEN Kontakt 79 säger oxså på sid 7:::
>>S 7 nr. 303 testas med flottörer av typ Short S.51 i Felixstowe. Detta fpl. utgjorde förebilden för S 9 Osprey>>
Och visande samma bild som Sven-Erik visar.

Vad skall man tro ? ...olika uppgifter i samma tidning...?

Finns här orsaken till frågetecknen angående de ursprungliga 4 st. S 7:or beställda men att bara 3 st .levererades
Samt att en del antyder att det ”saknade” planet blev en S 9 Osprey.

Inga prov i Sverige vid F2 med flottörer på S 7:an alltså eller?

Mitt påstående att någon S 7 aldrig var vid F 2 kommer från Flygstyrelsens "Fpl- motorrapporter" från den aktuella tiden. Dessa var då ganska omfattande så det borde ha nämnts i dessa om någon S 7 hade försetts med flottörer och provats vid F 2.
Dessutom hade de första S 9:orna levererats 1935 så något prov med S 7 försett med flottörer verkar överflödig.
Varifrån Kontakt fått uppgifterna skulle vara intressant att få reda på.

Tack Leif.
Kollade även vad Alex Crawford skrev i ””Hawker Hart Family”
Om S 7/B 4::
>>These S 7 received the serials 1301—1303.
The first (1301)...((..felskrivning? Menar nog 1303..)).?..,was retained at Martlesham Heath to undergo trials with floats.It was a requirement that Army reconnaissance aircraft had to be capable of operating from the many lakes within Sweden. It is also possible that these tests were related to the purchase of Hawker Ospreys as well.........>>......

Om Hawker Osprey sägs::
>>As the S 7 Harts were being built in the UK at the same time, one of them (number 1303 ) was fitted with Short S.51 floats. This aircraft was successfully tested at Felixstowe and the floats were fitted to the production Ospreys>>

En bild på 1303 med flottörer finns i SFT 3/2008 i min artikel om tillverkningen av Hawker Hart i England. I SFT 1/2008 finns en artikel om utprovningen av Hawker Osprey 1935 i Sverige. Instämmer med Leif att det inte finns någon anledning att tro att S 7 utrpovades med flottörer på F2 utan det är troligen ett missförstånd.