SE-IVE, CASA C-212-CE61 Aviocar 200

Moderator: Sven-Erik Jönsson

AndersNilsson
Inlägg: 1089
Blev medlem: 21 jun 2018, 17:30

SE-IVE, CASA C-212-CE61 Aviocar 200

Inlägg av AndersNilsson »

SE-IVE
Typ: CASA C-212-CE61 Aviocar 200
c/n: 343
Tillverkad år 1986

Registrerad: 1986-08-20 Kustbevakningen, Karlskrona, kod 583
Avregistrerad: 2009-08-25, exporterad till Uruguay. 535 Fuerza Aérea Uruguaya

Stockholm-Bromma i juni 1993.
SE-IVE.jpg
Rolf Larsson
Inlägg: 1610
Blev medlem: 23 feb 2008, 14:33
Ort: Solna

Re: SE-IVE, CASA C-212-CE61 Aviocar 200

Inlägg av Rolf Larsson »

Jag fotograferade SE-IVE i tidigt utförande på Bromma 1986-09-14
SE-IVE.JPG
Användarens profilbild
Sven-Erik Jönsson
Site Admin
Inlägg: 10021
Blev medlem: 06 feb 2008, 12:19
Ort: Haverdal, Halmstad

Re: SE-IVE, CASA C-212-CE61 Aviocar 200

Inlägg av Sven-Erik Jönsson »

Enl. mina uppgifter:

Fd ECT-133 (ECT-121 t.nr.261 besökte Bromma 1985-06)
Registrerad 1986-08-20 Generaltullstyrelsen, Stockholm (Kustbevakningen) kod 283 (1988)
1990-12-19 Kustbevakningen, Karlskrona (kod 583)
1995 Baserat Nyköping/Skavsta
Avreg 2009-08-25 exporterad till Uruguay
AndersNilsson
Inlägg: 1089
Blev medlem: 21 jun 2018, 17:30

Re: SE-IVE, CASA C-212-CE61 Aviocar 200

Inlägg av AndersNilsson »

SE-IVE på Bromma flygplats 50-årsjubileum 1986-08-23.
SE-IVE860823BMA.jpg
Paul R Compton
Inlägg: 4385
Blev medlem: 01 mar 2008, 15:47

SE-IVE CASA C-212-CE.61 Aviocar

Inlägg av Paul R Compton »

Bekräfta härmed att uppgifterna i Sven-Eriks historik är så gott som korrekta.
Ägare vid inregistrering 19860820 var enbart Generaltullstyrelsen, Stockholm. Kustbevakningen, Karlskrona, nämns ingenstans på Register- eller Luftvärdighetsbevisen och var därmed den inofficella innehavare fram till 19880622 när Kustbevakningens central ledning, Stockholm infördes i registret som innehavaren.
ECT-133 var en tillfällig registrering som hade använts av CASA vid första flygning från Sevilla/San Pablo 19860808 fram till leveransen och enligt AESA fanns inte med i landets register.
Efter avregistrering till Uruguay blev FAU 535/CX-BPK med Fuerza Aérea Uruguaya och konverterades till en C-212-400M variant med SLAR.

Source credits: LFV Centralarkivet, defensa.com, mfl
Skriv svar

Återgå till "SE-IAA -- SE-IZZ"