SE-IVE
Typ: CASA C-212-CE61 Aviocar 200
c/n: 343
Tillverkad år 1986
Registrerad: 1986-08-20 Kustbevakningen, Karlskrona, kod 583
Avregistrerad: 2009-08-25, exporterad till Uruguay. 535 Fuerza Aérea Uruguaya
Stockholm-Bromma i juni 1993.
SE-IVE, CASA C-212-CE61 Aviocar 200
Moderator: Sven-Erik Jönsson
-
- Inlägg: 1610
- Blev medlem: 23 feb 2008, 14:33
- Ort: Solna
Re: SE-IVE, CASA C-212-CE61 Aviocar 200
Jag fotograferade SE-IVE i tidigt utförande på Bromma 1986-09-14
- Sven-Erik Jönsson
- Site Admin
- Inlägg: 10021
- Blev medlem: 06 feb 2008, 12:19
- Ort: Haverdal, Halmstad
Re: SE-IVE, CASA C-212-CE61 Aviocar 200
Enl. mina uppgifter:
Fd ECT-133 (ECT-121 t.nr.261 besökte Bromma 1985-06)
Registrerad 1986-08-20 Generaltullstyrelsen, Stockholm (Kustbevakningen) kod 283 (1988)
1990-12-19 Kustbevakningen, Karlskrona (kod 583)
1995 Baserat Nyköping/Skavsta
Avreg 2009-08-25 exporterad till Uruguay
Fd ECT-133 (ECT-121 t.nr.261 besökte Bromma 1985-06)
Registrerad 1986-08-20 Generaltullstyrelsen, Stockholm (Kustbevakningen) kod 283 (1988)
1990-12-19 Kustbevakningen, Karlskrona (kod 583)
1995 Baserat Nyköping/Skavsta
Avreg 2009-08-25 exporterad till Uruguay
-
- Inlägg: 1089
- Blev medlem: 21 jun 2018, 17:30
Re: SE-IVE, CASA C-212-CE61 Aviocar 200
SE-IVE på Bromma flygplats 50-årsjubileum 1986-08-23.
-
- Inlägg: 4385
- Blev medlem: 01 mar 2008, 15:47
SE-IVE CASA C-212-CE.61 Aviocar
Bekräfta härmed att uppgifterna i Sven-Eriks historik är så gott som korrekta.
Ägare vid inregistrering 19860820 var enbart Generaltullstyrelsen, Stockholm. Kustbevakningen, Karlskrona, nämns ingenstans på Register- eller Luftvärdighetsbevisen och var därmed den inofficella innehavare fram till 19880622 när Kustbevakningens central ledning, Stockholm infördes i registret som innehavaren.
ECT-133 var en tillfällig registrering som hade använts av CASA vid första flygning från Sevilla/San Pablo 19860808 fram till leveransen och enligt AESA fanns inte med i landets register.
Efter avregistrering till Uruguay blev FAU 535/CX-BPK med Fuerza Aérea Uruguaya och konverterades till en C-212-400M variant med SLAR.
Source credits: LFV Centralarkivet, defensa.com, mfl
Ägare vid inregistrering 19860820 var enbart Generaltullstyrelsen, Stockholm. Kustbevakningen, Karlskrona, nämns ingenstans på Register- eller Luftvärdighetsbevisen och var därmed den inofficella innehavare fram till 19880622 när Kustbevakningens central ledning, Stockholm infördes i registret som innehavaren.
ECT-133 var en tillfällig registrering som hade använts av CASA vid första flygning från Sevilla/San Pablo 19860808 fram till leveransen och enligt AESA fanns inte med i landets register.
Efter avregistrering till Uruguay blev FAU 535/CX-BPK med Fuerza Aérea Uruguaya och konverterades till en C-212-400M variant med SLAR.
Source credits: LFV Centralarkivet, defensa.com, mfl