Svenskt Flyghistoriskt Forum

Hej!
Undrar över den aktuella rivningsstatusen för Malmenbasen? Finns något kvar av Kalla Krigets äkta krigsflygbas som skulle kunna ingå i Flygvapenmuseum som komplement till den blivande utställningen om "DC 3-nedskjutningen"?

Hur är det med flygplanplatser/klargöringsplatser, motorkörningsplats med jetstråleavledare, flytsyreanläggning och stationsbarack i fd UOM (uppställningsområdet) samt KC (kommandocentral)? Finns annat kvar?

Mvh Mikael Stockman FBH/Västgruppen

Hej C FBH-V!
Det vore närmast "tjänstefel" av såväl Flygvapenmuseet(FVM) som Fortifikationsverket (FORTV) att inte engagera sig i bevarandet av Malmenbasen. Enligt välunderrättade källor har FORTV ledning kommit till insikt om skyldigheten och värdet av att snabbt och effektivt tillmötesgå förfrågningar från allmänheten och speciellt ideellt verkande flyghistoriker vad gäller bevarandefrågor av anläggningar och byggnader inom flygbasområdet. FVM och FORTV torde numera inse värdet och nyttan av en gemensam kulturhistorisk kraftsamling. FVM (under SFHM) äger - i kraft av ett av statsmakterna nyligen kraftigt utökat nationellt ansvar för tillsyn, samordning och delfinansiering av den myckert omfattande och i försvarshistoriskt perspektiv synnerligen intressanta flygvapenhistoriken- rollen att i samverkan med SFF, flygvapnets kamratföreningar, museer med flera , bedriva ett proaktivt bevarande av det militära flygets kulturarv. Än finns det tidsmässigt handlingsutrymme att agera, men det krävs omgående beslutsavsikter och praktiska handlingsplaner. Devisen "Action this day" (W. Churchill) bör tillämpas. Byråkratiska uttalanden av typen "vi prioriterar XX och saknar resurser för..." , kan inte längre accepteras! Med den styrka , förmåga och kompetens som den samlade flyghistoriska kåren bevisligen besitter, handlar det mest för myndigheterna att på allehanda sätt samordna och leda forskning, dokumentation och PRESENTATION av flygvapnets exceptionella historia. Låt oss tillsammans genomföra detta. SFF:s årsmöte 2008 i Linköping kan
bli ett "upptaktsmöte" för fortsatt breddning och fördjupning av Svensk Flyghistoria. Nu handlar det om framtiden för Svensk Flyghistorisk Upplevelseindustri! Det är framtida generationers behov som räknas! Vardagen idag är historia i morgon. Vi måste inhämta den eftersläpning/försummelse som idag tvingar oss att "backa med arselet in i framtiden", dvs.med blicken bakåt i tiden. Vi måste marknadsföra nyttan av att dokumentera nuet - till gagn för framtida generationer. Det är därvidlag mycket glädjande att vi kommer att få utomordentligt goda "digitala dokumentationsverktyg" för ändamålet. Nu gäller det att visa vilja!

Jag har inget konkret att tillägga egentligen men man kan notera att det byggs mycket på malmen. De uppställda 32:or och 35:or som man tidigare kunnat se från vägen ut mot FFV/CVM/FC är borta och man har även gjort förändringar bland de hangarer som är är där och byggt nya installationer.

Mer vet inte jag men det är väl rimligt att anta att när man bygger om/till så förvinner en del gammalt... Borde här inte finnas folk från ÖFS som har örnkoll på detta?

Erik skrev:Vaktkuren byggdes om för något år sedan när man bytte till securitasvakter istället för värnpliktiga.

Nu blev jag ledsen, den vaktkuren har jag huserat i ca 6 månader, var tom första person som satt där efter att dom byggt om den 1989.
Då fanns det en helt vanlig grön byggbarack där vi i vakten satt.

KC har man varit ut och kolla mååååånga gånger :-D

Robban

Hej C FBH Väst, broder Mikael!
Som du säkert vet så planerar SFF och ÖFS ett gemensamt projekt som syftar till en bok om F3.
Jag vet inte om ett kapitel om bevarandeobjekt kring Malmen kan vara av intresse i detta sammanhang? Vi får väl kolla upp det med Ulf Edlund och John Hübbert.
….Hans-Erik

Det är ju ingen mening att gnälla på att gamla flygbaser eller flottiljer rivs... egentligen.
Helt normalt att det gamla åker bort för nya intressen ...oftast ekonomiska.
Precis som i samhället i övrigt.
Inget konstigt med det!

Det man ska göra tror jag är att bevara det gamla INNAN det ens finns på Till-Salu-listan.
Nu tänker jag på framför allt ,,,, Hagshult, som är en gammal bas som innehåller det mesta även från BAS-90-epoken.
Där finns allt man kan önska..Bakom,UOM,BasC,KC och allt från den gamla goda "Kalla Kriget-tiden" om man nu kan säga så.
Alla cisterner med bränsle och infrastruktur i övrigt finns kvar.
Motorkörplats och kortbanor etc.

Problemet är ändå pengar när det kommer till kritan.
Det kostar bra med slantar att bibehålla en dylik plats som turistobjekt bara för att visa "hur det såg ut" på den tiden det begav sig.
Tusentals kvm med gräs att klippa...betong som spricker...
Och så vidare.
Men tanken är frestande dock...men vem ska betala?
Lär nog inte självförsörja sig som turistmål/museum?

Optand har ju som bekant fått stationen "Krigs -och Vägbas"-stationen på sin lott.
Optand är ingen fullt utbyggd bas utan enkelt sagt enbart en liten obemannad satellit till B 41 som var F 4.
Dvs en kortbana med tillhörande bansystem,flygplanvägar,motorkörplats och i övrigt inget speciellt vad gäller byggnader.... förutom ladvärn och annat från 40-talets flygbassystem som är väl bevarat i sig.

Dock ska vi försöka åskådliggöra Bas 90 som det såg ut över hela Sverige med landskapsmodeller....film...och som grädde på moset...en JA 37 uppställd för Rörlig Klargöring med de fordon som hörde till och annan utrustning.....se, titta,lukta och känna.

Vem kan motså filmen "En Svensk Väg" förresten;)?
En Väg för alla att färdas på...och flygplan att landa på!