Svenskt Flyghistoriskt Forum

Jakten på det försvunna bombplanet Röd Niklas.

Jakt på det försvunna bombplanet Röd Niklas, filmad i söndags. Röd Niklas var på väg mot F4 vintern 1946 när det plötsligt tappade radiokontakten och sedan dess har det varit spårlöst försvunnet med sin besättning. Nu är Barkman i färd med att lösa mysteriet och det här är en liten dokumentation från det arbetet.

Det gäller alltså B 18B nr 18180 från Halmstad märkt F14-rN....(Röd Niklas)..
3 besättningsmän var ombord och alltså ännu ej påträffade.Det inträffade 1946-02-10.

””Divisionen skulle startat från Halmstad den 4 februari, men pga dåligt väder försenades starten till den 6 februari då man flög från F 14 Halmstad - F 1 Västerås. Här fick man åter invänta bättre väder och den 10 februai bedömdes vädret vara så bra att flygningen från Västerås till Luleå skulle kunna genomföras. Flottiljchefen Christian Nilsson startade något före och kom fram, medan divisionen mötte dåligt väder med snötjocka några mil söder om Luleå och tvingades vända. Man hoppades kunna nå Sundsvall, men nu blev vädret även sämre här. Divisionschefen gav slutligen order "Nödlanda där Ni kan!" Haverikommisionen kom fram till en hel del brister i planering och genomförande. ””

En del om haverierna kan läsas :
http://forum.flyghistoria.org/viewtopic ... 768#p15431

http://forum.flyghistoria.org/viewtopic ... 768#p34241

Eller tex. I ..”Flyget i Mickedala, F14-50år”

Hoppas på att man hittar platsen.

ÖP har en del info.....
http://www.marcusibloms.se/jakten-pa-ro ... editionen/

Man måste dock vara prenumerant för att läsa allt!
Info från fb.

Man kan läsa::
Slagfjädern 2016-1

http://www.forsvarsutbildarna.se/MediaB ... 1+webb.pdf

sid 18-19
””mer än fyra meter dy över sig. ….finns 18180 där?

Jag råkade på Facebook hitta ett inlägg som ledde hit:

http://www.marcusibloms.se/jakten-pa-ro ... editionen/

Händelsen är väl omskriven i bl a Flygets Årsbok "I luften" 1981 (Lennart Berns), SFT nr 3 1994 (S-E Jönsson) och MACH19. Finns väl en SVT dokumentär. Personligen skulle jag tro att vraket ligger nära Bottenvikskusten, detta med tanke på var de andra planen kom ned. Uppgiften att det förvunna planet var på väg mot Östersund var ny för mig, även om jag inte lusläst de texter jag har i hyllan/datorn.

I SFT-artikeln finns en karta och en tabell över planen landade m m, bl a då identitet. B 3:ans identitet var nr 146. Planer var oskadat.

Tillagt i efterhand (liksom en del annat ovan): Här har vi uppgifterna om att man begärt en pejling från F 4 samt att ansett sig vara över Junsele, en plats ganska längt västerut. http://www.dystopia.nu/?p=500 som länkar till en del material från februari 1946 och annat, som förklarar Barkmans intresse för den plats han nu undersöker.

De deltagande fpl. i förflyttningen norrut var:
I:a div ur F14:s flygning med B 18B mot Luleå denna dag 1946-02-10-(ja det tog ju lite tid!) bestod av::
Resultat::
18166 buklandar.på is....Repareras av CVV.
18170....nödlander på is Repareras av CVV.
18177... nödlander på is...går på nosen... Repareras av CVV
18163.... nödlander på is..Bärget av isbrytaren Ymer , Bärgningsskador..Till CVV, men kasseras.
18176 nödlander på svag is sjunker...Korrrisionsskador...bräckt vatten och sultatfabrik nära....Kasseras.
18192 Nödlandar, går på nosen,slår runt,kroppen bräckt .Repareras av CVV
18172... nödlander på is...sjunker....Thav........MEN
18172 ("Röd David"), tappades vid bärgningsförsök och blev liggande på botten till 1979, då det slutligen bärgades …..Nu på museeum .
http://forum.flyghistoria.org/viewtopic ... 287#p34298

18180...Försvunnet! Skall det hittas nu?

I flygningen till Norrland deltog även en B 3:a som nödlandade men repades, har nu inte individnumret.

Tillägg: B3 nr 146 var oskadad efter landning, och bedömdes kunna lyfta för egen maskin efter att en startbana skottas upp.B3 nr 146 var oskadad efter landning, och bedömdes kunna lyfta för egen maskin efter att en startbana skottas upp.

Kolla även::

https://www.youtube.com/watch?v=GefCG7L ... e=youtu.be

Bengt Ekbladh skrev -"I flygningen till Norrland deltog även en B 3:a som nödlandade men repades, har nu inte individnumret.
Tillägg: B3 nr 146 var oskadad efter landning, och bedömdes kunna lyfta för egen maskin efter att en startbana skottas upp.B3 nr 146 var oskadad efter landning, och bedömdes kunna lyfta för egen maskin efter att en startbana skottas upp"-

Bilder, 3 st, från B 3:ans nödlandning på Storsjön finns nu på:
https://digitaltmuseum.se/021018287023/ ... i-februari

Även bärgning av 2 st B 18 vid samma tilfälle:
https://digitaltmuseum.se/021018287030/ ... r-flygning

Grytbjörnen skrev:Bengt Ekbladh skrev -"I flygningen till Norrland deltog även en B 3:a som nödlandade men repades, har nu inte individnumret.
Tillägg: B3 nr 146 var oskadad efter landning, och bedömdes kunna lyfta för egen maskin efter att en startbana skottas upp.B3 nr 146 var oskadad efter landning, och bedömdes kunna lyfta för egen maskin efter att en startbana skottas upp"-

Bilder, 3 st, från B 3:ans nödlandning på Storsjön finns nu på:
https://digitaltmuseum.se/021018287023/ ... i-februari

...

Det handlar om en sjö, Storsjön, ca 12 kilometer nordnordost om Söråker (ändring från min tidigare uppgift, det finns förresten ca 43 Storsjön i min bilatlas!) och inte den stora sjön i Jämtland. På en plats nära landskapsgränsen Medelpad/Ångermanland står det nämligen i SvD:s notis.

https://larsan13.files.wordpress.com/20 ... trofen.jpg. Det finns en decimeter text på "första sidan" med porträtt av två medlemmar av den ännu ej återfunna B 18-besättningen (tre man).
https://larsan13.files.wordpress.com/2019/03/b-18.jpg

Mer att läsa (eller höra): http://www.f8kamratforening.nu/KamratBl ... 161113.pdf
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vaste ... atastrofen (en del är hämtat ur den övre länkens text)