35814
Sk 35C
Typ: SAAB 35
Tillverkare: Svenska Aeroplan AB, Linköping
Tillverkningsnummer: 35.814
Enligt Bo Widfedts bok Draken (1995):
J 35A 35031 ombyggt till Sk 35C
Levererat till F 16
Godkänt (december 1962?)
Märkning (troligtvis 16-814)
Haveri 1963-01-07 Roxen, motorstörning + stall
Kasserat 1965-10-06
35814 Sk 35C
Moderator: Sven-Erik Jönsson
-
Bengt Ekbladh
Re: 35814 Sk 35C
35814 Sk 35C
....
Tydligen ej använd i förbandstjänst ? .... Var det FC eller SAAB som provade?
Var den märkt F16-814 frågas.
Följande hoppar::
Lt Lars-Erik Jetzen (pfl FC) och
Ing Hans I. Pettersson (Saab/FC )
1:a lyckade utskj. med fpl 35 K-stol.
Haveri 1963-01-07 Roxen...
"Hopp i nöd o lust" säger::
Glömd lucka, överhettning av kabinluftsystem, tekniskt fel på styrsystem.
Om haveriplats sägs::
""strax efter start från SAAB där båda hoppade på relativt låg höjd över Roxen. Enligt uppgift kanske 800 m.
Kolla även::
http://forum.flyghistoria.org/viewtopic ... b11#p17306
bla.
strax efter start från SAAB där båda hoppade på relativt låg höjd över Roxen.
Enligt uppgift kanske 800 m. Passageraren var civilanställd på Malmen och landade
oskadad innanför åmynningen vid Stångån trots att han inte bar full utrustning,
bl.a lyckades han behålla lågskorna på sig vid uthoppet.
Enligt passageraren lär det vara den första utskjutningen med raketstol i 35C.
Rätt eller fel? Har inte funnit någon haverirapport om händelsen men den lär ha
Enl. haverirapporten berodde haveriet på en överhettning av fläkhjulet till kabinluftsystemet.
Fläkthjulet deformerades och trasades sönder vilket orsakade att en roderlina till vänster vingroder klipptes av och gjorde fpl manöverodugligt.
Senare uppgifter säger::kontrollflygning inför leverans till FV
publicerats i Aftonbladet med foton.....Någon som har det?
....
Tydligen ej använd i förbandstjänst ? .... Var det FC eller SAAB som provade?
Var den märkt F16-814 frågas.
Följande hoppar::
Lt Lars-Erik Jetzen (pfl FC) och
Ing Hans I. Pettersson (Saab/FC )
1:a lyckade utskj. med fpl 35 K-stol.
Haveri 1963-01-07 Roxen...
"Hopp i nöd o lust" säger::
Glömd lucka, överhettning av kabinluftsystem, tekniskt fel på styrsystem.
Om haveriplats sägs::
""strax efter start från SAAB där båda hoppade på relativt låg höjd över Roxen. Enligt uppgift kanske 800 m.
Kolla även::
http://forum.flyghistoria.org/viewtopic ... b11#p17306
bla.
strax efter start från SAAB där båda hoppade på relativt låg höjd över Roxen.
Enligt uppgift kanske 800 m. Passageraren var civilanställd på Malmen och landade
oskadad innanför åmynningen vid Stångån trots att han inte bar full utrustning,
bl.a lyckades han behålla lågskorna på sig vid uthoppet.
Enligt passageraren lär det vara den första utskjutningen med raketstol i 35C.
Rätt eller fel? Har inte funnit någon haverirapport om händelsen men den lär ha
Enl. haverirapporten berodde haveriet på en överhettning av fläkhjulet till kabinluftsystemet.
Fläkthjulet deformerades och trasades sönder vilket orsakade att en roderlina till vänster vingroder klipptes av och gjorde fpl manöverodugligt.
Senare uppgifter säger::kontrollflygning inför leverans till FV
publicerats i Aftonbladet med foton.....Någon som har det?